На киноэкран вышла новая картина Александра Котта - “Ангелы Ладоги”. Популярный режиссер уже второй раз художественно освещает блокаду Ленинграда. Напомню, что именно он создал сериал “Седьмая симфония” о знаменитой постановке симфонии Шостаковича в блокадном городе. Через 4,5 года вышли “Ангелы Ладоги”. В промежутке же им создавались такие запоминающиеся картины как “Северный Полюс” и сериал “Павел первый и последний.” Общей чертой этих работ стало увеличение доли авантюрно-приключенческого жанра в творчестве Котта, вступающего, между прочим, в активные противоречия с исторической основой событий, которые хотят воплотить на экране. Рискну сказать, что ”Ангелы Ладоги” продолжили рисковый приключенческий тренд и стали Кино для “детей, женщин и всех остальных”, - своего рода "Неуловимыми мстителями".
Думаю, что зрителю задумка военно-спортивной мелодрамы Котта понравится, поскольку она удачно сочетает составляющие боевика со сказочной сентиментальностью, задевающей живые мотивы. А что в картине соответствует реальным событиям и что от них уклоняется, -вопрос другой. Положительные эмоции работа вызывает, а это, пожалуй, главное. Тем не менее, кажется интересным вопрос, на каких реальных событиях основан фильм и в какой степени он им отвечает. Верно ли суждение, что без детей и глаз Ксении Трейстер, в прошлом жены Пушкина), - за топорность военно-исторической составляющей (не технической) - этот зрелищный фильм раскритиковали бы?
Не важно, раз громкая заявка на историчность сделана в титрах, то давайте посмотрим на это произведения глазами историка, а не киномана.
Первое, просто уточнение
1.Фильм начинается с чемпионата Ленинградской области по парусному спорту, который проходит в июне 1941г. – за 2 недели до войны. Картинку вроде как подтверждает известный факт проведения такого первенства в Москве 22 июня 1941г. К сожалению, неизвестно, проходили ли до войны такие первенства на региональном уровне где-либо ещё, в т.ч. в Ленинградской области, хотя последняя как раз и изобиловала яхтклубами. Судя по скупым историческим описаниям, в то время в СССР в “тренде” были зональные регаты. Даже первенство СССР по парусному спорту проходили только в 1936 и 1938 годах. Если и были до войны первенства Ленинградской области, то большая вероятность, что время их проведения назначалось на июль, как это делается сейчас. Впрочем, под сюжет соперничества клубов, обыгранный в фильме, подошли бы любые соревнования.
Второе, обычный ляп
2.В фильме сообщается, что осенью 1941г. создается первый в мире отряд буеристов. Но, во-первых, тогда в Ленинграде было создано два отряда буеристов (16 и 18 буеров). А во-вторых, буера уже применялись в советско-финскую войну 1939-1940 для патрульной и разведывательной службы, так что ничего такого изобретать в 1941 году не было нужды.
Третье и далее - существенные художественные отклонения от истины
3. На экране говорится, что немцы каждый день в 10.20 утра бомбят город Ленинград. Поэтому буеристам по легкому льду надо срочно утром доставить зенитные снаряды на зенитную батарею, которая находится аж на Ораниенбаумском пятачке. Это какой-то сплошной сюрреализм, с которым надо разбираться подробно. А) Начнем с того, что дневные налеты на Ленинград ещё летом 1941 не принесли немцам успеха. Поэтому с сентября 1941 они стали налетать или ночью, или в облачную погоду, скрываясь за облаками. Согласно отчету ПВО, с 1.10 по 24.11.1941 врагом было произведено 37 налетов на город, из них 32 ночью и 5 днем - при сплошной облачности, с 24.11 по 5.12 11 налетов них 3 ночью и 8 днем - при сплошной облачности. Последний налет (до возобновления их в апр.1942) состоялся 21.12.1941. Надо ли здесь уточнять, что точного временного графика для удобства нашего ПВО немцы, конечно, не придерживались. Хотя историческими консультантами картины заявлены Никита Ломагин и Виталий Бондарь, дело, возможно, не в их познаниях, а в желании режиссера сделать простой увлекательный сценарий, который, увы, сильно противоречит истории.
Б) Немецкой авиации не было нужды заходить на Ораниенбаумский пятачок, чтобы бомбить Ленинград. Их авиация обходила пятачок и заходила со стороны Финского залива или в основном с юга, или с севера, или востока. И вот - в 30 точках Невской губы (в водах Финского залива) было расставлено более полусотни озерных и речных барж с зенитками и прочей техникой.
Процитируем специсточник. “Наступила первая блокадная зима. Похолодало рано. За одну ноябрьскую ночь сковало морозом Невскую губу. Флотилия из тридцати разбросанных по заливу батарей осталась без снарядов и аккумуляторов, необходимых для работы прожекторов: ни катера, ни буксиры прорваться к ним не могли, в то же время лед был еще слишком тонким, чтобы выдержать грузовики. Еще день, другой, и в результате бомбежек и огневых налетов с суши от беззащитной деревянной «эскадры» останутся одни щепки. Вот тут и пришла мысль использовать буера. Быстро собрали их, вооружили, загрузили ящиками со снарядами и аккумуляторами, установили пулеметы.” На Ораниенбаумском пятачке тоже ощущался недостаток снарядов, но там находились всё-таки склады боеприпасов и не было льда. Занимался доставкой на лёд в основном отряд буеристов, созданный на базе клуба ВЦСПС (Петровский остров) во главе с И.П.Матвеевым. Матвеева можно условно назвать прототипом для персонажа кино Холина.
В) Что характерно, доставка опасных грузов на батареи осуществлялась в темное время суток – для маскировки. Однако сценаристам для эффектности потребовался светлое время, Ораниенбаумский “пятачок” и хорошая видимость.
4. “Свет” нужен в обсуждаемом кино не только операторам, а чтобы ещё немецкая разведгруппа "вовремя" заметили буера со снарядами на льду и попытались их расстрелять. Одним буером для какой-то правдоподобности в сценарии решили пожертвовать. Но три буера сумели прорваться сквозь плотный “строй” немцев, ведущих непрерывный автоматно-пулеметный огонь. Надо тут сказать, что по воспоминаниям ветеранов, ни один буер за время войны немцы так и не сумели огнем подбить. Такое произошло в том числе потому, что боев со спецгруппами, да ещё на аэросанях, у буеристов не было.
Тем не менее столкновения с немцами во время разведывательных выездов приключались. Хотелось бы в этой связи рассказать здесь о некоторых эпизодах, описанные в воспоминаниях ветеранов. – Итак, один из летчиков сообщил, “что у затонувшего на мелководье где-то между Морским каналом и Васильевским островом буксира видел работавших на льду немцев. А это уже совсем близко от города, всего несколько километров! Надо срочно выяснить, что задумал враг. В разведку был послан буер из «Водника» под командой отличного буериста младшего лейтенанта Б. П. Дмитриева. Буер показался совершенно неожиданно для фашистов, многие из них так и остались лежать на льду, сраженные меткими очередями. А главное — удалось установить, что в торчащей надо льдом рубке буксира немцы пытались установить рацию и уже водружали антенну.”
Ещё один эпизод. - В разведке “И. П. Матвееву удалось проскочить сквозь огневую завесу к самому Петергофу и обнаружить, что против гавани, недалеко от Морского канала, на льду установлены будки для наблюдения за движением по каналу наших ледоколов и всех кораблей. Разведчик точно установил расположение этих дозорных будок и количество вражеских солдат на льду. Конечно, по буеру был открыт жестокий пулеметный огонь, но благодаря умелому маневрированию он остался неуязвимым и ответными очередями косил фашистов, которым некуда было скрыться на гладком льду.”
5. Немцы в картине действуют на аэросанях, которых в то время у них просто не было в т.ч. и на Балтике в отличие от нашей РККА и финнов. Тем не менее на экране демонстрируется нечто от Propellerschlitten WH/WL, созданной на основе советских НКЛ-6/НКЛ-16-37.
Во всяком случае, немцев на аэросанях во время войны на Ладоге и Балтике не замечали. Что ж, Котт восполнил этот пробел. С финнами, замечу, здесь другая история. На Ладоге они могли появляться и на аэросанях. Но на дорогу жизни, где разворачивается финальная схватка буеров с аэросанями, финны не совались, как, впрочем, и немцы. Со своей стороны, буеристы знали, что встреча с аэросанями ничего хорошего не сулит и поэтому во время финской войны предпочитали быстро скрываться от противника. В “Ангелы Ладоги” этот недостаток радикально исправлен). Аэросани терпят сокрушительное поражение от буеристов. Всё сделано броско, как в кино.
6. Основной сюжетной линией фильма является спасение буеристами детей из “забытого” детского дома. Мальчиков и девочек доставляют с Ораниенбаумском плацдарма в Ленинград, а потом везут по Дороге жизни на Большую Землю. Такого эпизода ветераны не вспоминают, этот сюжет придуман для “кино”. Однако в книге воспоминаний “Неприступный плацдарм” можно прочитать рассказ “Спасенное детство”. В нём говорится о том, что в блокадном Ораниенбауме был открыт детский дом для сирот. Сначала он помещался в городском детсаде, а потом их всех перевели на Максимову дачу. На большой даче число детей возросло до 360! Причём воспитатель Любовь Мочалова в конце февраля 1942 привезла сюда 40 малышей, бывших питомцев детсада Дубки. Этот факт уже как-то напоминает сюжет фильма Котта.
Так или иначе, весной 1942 командование Приморской оперативной группы в Ораниенбауме приняло решение вывезти 150 дошкольников на большую землю.
Вывозили их в Ленинград в начале апреля на автомашинах по льду, тогда как в кино используются для этой цели буера. (Такое всё же было на Ладоге, а не на Балтике.) Причем дети в итоге двигаются по территории, занятой немцами! О чём зрителю, правда, забывают сообщить. До Ладоги "ораниенбаумских" детей везли действительно на поезде, а по Ладоге опять на машинах, тогда как Холин в кино использует конную повозку. Почему конную? Не будем торопиться. Это вполне законный вариант эвакуации. Но, возможно, сценаристы хотят также подчеркнуть, что лёд до их пор не крепок и речь идет всё ещё о ноябре 1941. Впрочем, колонны грузовиков вышли на лёд Ладоги уже 22 ноября 1941г.
7. О точной хронологии фильма можно, конечно, только догадываться. Тем не менее есть один занимательный эпизод, который может нам в этом деле кардинально помочь. По замерзшей улице города двигается пустой трамвай с приветливо горящими внутри лампочками. Это выглядит на экране как сказочное явление, словно в сказку попадают герои нашего фильма, и вместе с ними в уютный вагон загружаются и зрители. Но выйдем с ними на остановке. Широко известно, что все трамваи, и пассажирские, и грузовые, намертво встали в Ленинграде 8 декабря 1941. Можно встретить в сетях информацию о том, что отдельные рейсы грузовые трамваи все же совершали. Это неправда. Все трамваи (и троллейбусы) стояли, не было подачи электроэнергии. Только 7 марта 1942 был пущен первый грузовой трамвай, а 15 апреля 1942г. пошёл пассажирский трамвай. Таким образом, всё действие картины происходит в ноябре-декабре 1941г. Или непостижимым образом, оно перескакивает из декабря 1941 на весну 1942г.
Кино есть кино. И нравится оно в первом чтении за правдивость чувств, а не самих фактов. Добился своих целей режиссёр или нет, решать зрителю.
Очерк включен в подборку по военным фильмам и в подборку Блокада Ленинграда в блоге Друг Истории.
Признателен за лайки и подписку) Душин Олег ©, Друг Истории №420, следите за анонсами публикаций - на Tелеграмм канал Друг Истории и в группе ВК