🚀🇷🇺ЕСТЬ УСПЕШНЫЙ ПУСК

🚀🇷🇺ЕСТЬ УСПЕШНЫЙ ПУСК!

С Байконура впервые стартовала новая российская ракета-носитель среднего класса «Союз-5». Пуск прошёл 30 апреля в 21:00 мск с 45-й площадки космодрома в рамках лётно-конструкторских испытаний. По данным «Роскосмоса», первая и вторая ступени отработали штатно, а габаритно-массовый макет был выведен на расчётную суборбитальную траекторию с последующим падением в заранее закрытом районе Тихого океана.

«Союз-5» — ракета нового поколения среднего класса увеличенной грузоподъёмности. Она предназначена для выведения автоматических космических аппаратов на различные околоземные орбиты, в том числе с использованием разгонных блоков. Носитель создавался в рамках российско-казахстанского проекта «Байтерек» как замена ракетам «Зенит» российско-украинского производства.

Ракета изготовлена в самарском РКЦ «Прогресс», входящем в «Роскосмос». Головной разработчик — РКК «Энергия», в проекте также участвуют РКЦ «Прогресс» и химкинское НПО «Энергомаш».

Главное преимущество «Союза-5» — возможность выводить на низкую околоземную орбиту до 17 тонн полезной нагрузки. Это примерно вдвое больше по сравнению с рядом действующих носителей схожего класса. При использовании разгонного блока ракета сможет доставлять до 5 тонн на геопереходную орбиту и до 2,5 тонн — на геостационарную.

Стартовая масса ракеты составляет около 530–532 тонн, высота — примерно 62–66 метров в зависимости от головного обтекателя, диаметр блоков — 4,1 метра. Диаметр обтекателя полезной нагрузки — 5,2 метра.

В составе «Союза-5» используются самые эффективные в своём классе жидкостные ракетные двигатели. На первой ступени установлен РД-171МВ разработки НПО «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко. Это самый мощный в мире жидкостный ракетный двигатель: его тяга в вакууме составляет 806 тонн.

Система управления «Союза-5» создана на отечественной элементной базе. Впервые на российской ракете-носителе применяется бесплатформенный инерциальный блок с чувствительными элементами на малогабаритных волоконно-оптических гироскопах. Такая схема позволяет точнее рассчитывать положение ракеты в полёте и повышает точность выведения полезной нагрузки.

В ракете также используется быстродействующая бортовая вычислительная машина. Она уменьшает зависимость ракеты от наземного оборудования, упрощает подготовку к старту и позволяет контролировать режимы испытаний непосредственно на борту. В НПО автоматики ранее отмечали, что новый главный блок системы управления в четыре раза компактнее и легче блока для «Союза-2».

Отдельное внимание уделено системе аварийной защиты двигателей. Она каждые несколько миллисекунд оценивает состояние двигателя по его параметрам, может заранее выявить аварийную ситуацию и выдать команду на выключение двигателя. Такая система установлена и на первой, и на второй ступенях. Для второй ступени предусмотрена схема, при которой в случае проблем на одном блоке двигателя две камеры аварийного блока отключаются, а другой блок может продолжить работу.

Стартовый комплекс «Союза-5» рассчитан на автоматический режим подготовки и пуска. В «Роскосмосе» подчёркивают, что это сокращает время нахождения ракеты на старте и повышает точность соблюдения заданного времени запуска.

Для работы с «Союзом-5» предусмотрен разгонный блок «Фрегат-СБУ», созданный в НПО имени С.А. Лавочкина на базе «Фрегата-СБ». Он отличается увеличенным сбрасываемым блоком баков и позволяет использовать больший запас топлива. Благодаря этому ракета сможет эффективнее выводить аппараты на высокоэнергетические орбиты.

Разгонный блок оснащён автономной системой управления с бортовым компьютером «Бисер-6» и аппаратурой приёма сигналов ГЛОНАСС для повышения точности выведения. После завершения работы «Фрегаты» либо уходят на траекторию затопления в выделенных районах Тихого океана, либо переводятся на орбиту захоронения.

«Союз-5» также отличается высоким уровнем экологической безопасности: в его основных ступенях используются кислород и нафтил, а не токсичные компоненты топлива.

🟪Читай в Max | 🚀Читай в Telegram | 🥰Смотри на RUTUBE