В токийском аэропорту Ханэда (один из самых загруженных в мире) начинают двухлетний пилотный проект: гуманоидные роботы будут помогать наземным службам. Задача – решить проблему нехватки рабочих рук.
Кто запускает и зачем
Заказчик – Japan Airlines (JAL). Начало – май 2026. Роботы будут работать на земле: грузить/разгружать багаж и грузы, убирать салоны самолётов. Если справятся хорошо, им доверят и управление багажными тележками вблизи самолётов.
JAL подчёркивает: это не просто роборуки на конвейере – это автономные гуманоиды, которые могут гибко выполнять разные задачи без перестройки инфраструктуры аэропорта.
Какие именно роботы
По данным Asia Business Daily, роботов поставляют китайские компании. Две модели:
1. Unitree G1
- Вес: ~35 кг
- Рост: ~130 см
- 43 степени свободы – то есть очень подвижный, почти как человек
2. UBTech Walker E
- Чуть крупнее G1
- 42 степени свободы
Оба – полноценные гуманоиды с ногами, руками, способностью ходить, наклоняться, манипулировать предметами.
Что уже показали на демо
На записях из Ханэды видно, как один робот:
- толкает металлический контейнер по конвейерной ленте
- машет рукой человеку-коллеге
(Правда, сама лента пока управляется человеком – но это лишь начало.)
Техническая и стратегическая цель
JAL хочет совместить:
- передовой ИИ
- гибкость человеческого тела
…чтобы создать устойчивую операционную структуру аэропорта. И всё это без капитальной перестройки зданий – гуманоиды вписываются в среду, созданную для людей.
Почему именно Ханэда
Это третий по загруженности аэропорт мира (91,7 млн пассажиров в 2025 году). Среда сложная: толпы, тележки, самолёты, жёсткий график. Если роботы пройдут тут – пройдут везде.
Контекст тренда
Гуманоидные роботы уже тестируются:
- Accenture – на складе в Германии (успешно)
- BMW и Xiaomi – на автозаводах
Аэропорты – новый, очень требовательный полигон.
Участники проекта
- JAL Ground Service Co. (дочка JAL) – оператор
- GMO AI and Robotics – технологический партнёр, использует свежие наработки своего центра физического ИИ в Токио (Сибуя)
Итог
В самом людном аэропорту мира двухметровые (почти) роботы с 42+ степенями свободы начинают карьеру грузчиков и уборщиков, чтобы позже водить багажные тележки – всё ради устойчивой работы без перестройки зданий. И это часть глобального выхода гуманоидов из цехов в реальную жизнь.
Ссылка на первоисточник: https://aibusiness.com/robotics/humanoid-bots-start-airport-pilot-japan
Вас также могут заинтересовать: