Локомотивы класса R 3/3 представляли собой небольшие грузовые локомотивы, которые в первую очередь предназначались для маневровых операций и поэтому получили обозначение “R”. Они были почти идентичны модели D IIII, которая выпускалась с конца XIX века. Это были шестиосные локомотивы без опорных осей и с пневматическим тормозом Вестингауза.
Первые 15 локомотивов были поставлены в 1906 году, ещё три — в 1913-м. После создания Германского рейха у администрации Баварской железнодорожной компании возникла потребность в дополнительных локомотивах, поэтому большая часть партии — 90 локомотивов — была поставлена в период с 1921 по 1923 год. У последних нагрузка на ось была увеличена с 15 до 16 тонн, в остальном характеристики остались прежними. После того как локомотивам довоенных модификаций присвоили новые номера, им присвоили класс 897, а более новым — 898. Некоторые из них остались в Австрии после Второй мировой войны и получили класс 789, сохранив свои заводские номера. Польская государственная железная дорога приняла часть локомотивов из Силезии под обозначением Tkh5.
В Германии их продолжала использовать компания Bundesbahn, так что почти все они оставались в эксплуатации до конца 1950-х годов. Однако вскоре их вывели из эксплуатации, поскольку для маневровых работ стало доступно большее количество тепловозов. Последний локомотив был выведен из эксплуатации в 1964 году. 89 801, бывший номер 4701, — единственный сохранившийся до наших дней экземпляр. Локомотиву вернули первоначальную окраску и надписи, и до 2005 года он хранился в музее Deutsche Bahn в Нюрнберге. После пожара локомотив отреставрировали в Кобленце, где он и находится по сей день.
Поддержите канал.