С 1 марта 2027 года работодатель за свой счет застрахует ответственность сотрудника за транспорт от 5 млн рублей и оборудование от 10 млн рублей
Группа депутатов Государственной Думы внесла законопроект (ист.), обязывающий работодателей с 1 марта 2027 года страховать ответственность сотрудников, управляющих техникой стоимостью от 5 млн рублей (транспорт) и от 10 млн рублей (промышленное оборудование).
История вопроса:
В Госдуму внесен проект поправок в Трудовой кодекс РФ, который вводит новый механизм защиты сотрудников логистических и промышленных компаний. Документ, размещенный в думской электронной базе, предусматривает обязательное страхование профессиональной имущественной ответственности для водителей и операторов дорогостоящей техники.
Суть поправок сводится к созданию новой статьи 214.3 ТК РФ. Согласно проекту, работодатель за свой счет должен застраховать риск причинения вреда имуществу компании или третьих лиц в том случае, если сотрудник управляет транспортом рыночной стоимостью от 5 млн рублей или высокотехнологичным промоборудованием ценой от 10 млн рублей. Перечень должностей, попадающих под это требование, определит правительство.
Разработчики законопроекта указывают на правовой дисбаланс, сложившийся в высокотехнологичных отраслях и логистике. По общему правилу статьи 241 ТК РФ работник возмещает ущерб в пределах среднего месячного заработка. Однако, когда речь идет о премиальных сегментах техники, рыночная стоимость имущества может в десятки раз превышать годовой доход сотрудника. В таких случаях, констатируют авторы, институт материальной ответственности перестает работать как защитный механизм для обеих сторон.
Особый риск для водителей и операторов депутаты видят в возможности регрессных исков со стороны страховщиков. После того как страховая компания выплатит возмещение по КАСКО или ОСАГО, она вправе предъявить регрессное требование к непосредственному виновнику – работнику. Практика, по оценке инициаторов поправок, уже приводит к возникновению у граждан непосильных долговых обязательств и создает угрозу их социальной стабильности.
Законопроект не отменяет нормы о полной материальной ответственности, а добавляет параллельный механизм. Страховой рынок, а не физическое лицо, берет на себя основное финансовое бремя при крупных инцидентах с дорогой техникой. Авторы называют это перераспределением риска со специализированными институтами.
Среди целевых эффектов документа разработчики выделяют три ключевых. Во-первых, правовую защиту квалифицированных кадров в работе с высокотехнологичным оборудованием. Во-вторых, снижение рисков личного банкротства сотрудников из-за взысканий многомиллионного ущерба, причиненного при исполнении обязанностей. В-третьих, стабилизацию рынка труда в сегментах перевозок и промпроизводства за счет повышения привлекательности должностей, сопряженных с высокой имущественной ответственностью.
Поправки предлагается внести в Трудовой кодекс. Закон, если его примут, вступит в силу 1 марта 2027 года.
Напомним, необходимость подобного регулирования наглядно продемонстрировал громкий случай с бывшим пилотом «Уральских авиалиний» Сергеем Беловым. После знаменитой посадки самолета в поле под Новосибирском, позволившей избежать жертв, с пилота пытаются взыскать около 119 млн рублей в счет возмещения ущерба воздушному судну. LR