В Россию приедут индийские и двухтактные чешские Jаwa.
Сделано в Индии, доработано в Чехии
Российские ОТТС уже получены на четыре ходовые модели: 300 CL, 350 CL, 42 и 42 FJ. Jawa 300 CL — это стартовая модель с одноцилиндровым 4-тактным мотором жидкостного охлаждения объемом 295 куб. см. У модели 350 CL увеличен объем двигателя до 334 куб. см, дорожный просвет больше, а сзади установлен дисковый тормоз вместо барабанного. Дизайн выполнен в ретро-стиле классических Jawa. Серия 42 выглядит современнее, у нее бак иной формы, более мощный мотор того же объема и литые колеса вместо спицованных.
Мотоциклы производятся в Индии компанией Classic Legends Private Limited (CLPL), принадлежащей концерну Mahindra and Mahindra, который ранее приобрел у чехов права на использование дизайна и бренда. Производство мотоциклов, похожих «на ту самую «Яву», но более современных по конструкции, развернули в городе Питампур, штат Мадхья-Прадеш. Их популярность на местном рынке превзошла все ожидания, а с 2020 года мотоциклы для европейского рынка тестируются и дорабатываются в Чехии силами компании Jawa Moto, расположенной в городе Тынец-над-Сазавой. Оттуда Jawa поставляются и на российский рынок.
В отличии от этого мотоцикла тип любого другого можно различить в внешнему виду и понять, что это спортбайк или обычный мотоцикл.
Jawa 42 FJ
Вот недавно вышедшая Jawa 42 FJ представляет собой нечто подобное. Современные мотоциклы Jawa производятся компанией Classic Legends, но они мало напоминают чехословацкие классики, до сих пор популярные в России. Сегодняшняя линейка Jawa состоит из нескольких уникальных моделей с шикарным ретро-круизёрным вайбом, но без сложностей, присущих винтажной технике. Впрочем, 42 FJ несколько выбивается из общего тренда.
По словам Jawa, 42 FJ - это самая спортивная модель в их линейке, и это вполне очевидный факт. Подножки мотоцикла имеют среднее расположение, а не вынесены вперёд, как на остальных современных моделях Jawa. Построена она на той же раме, что и обычная Jawa 42, но имеет другой подрамник, придающий ей более спортивный, своего рода кафе-рейсерный вид.
Буквы FJ - это дань уважения Франтишеку Янечеку, который основал компанию Jawa Motorcycles ещё в 1929 году. Неудивительно поэтому, что 42 FJ позиционируется как самая премиальная версия в серии Jawa 42.
Однако, Jawa 42 FJ - это не просто упражнение в дизайне, она получила и несколько приятных технических улучшений. Во-первых, этот мотоцикл оснащён двигателем Alpha 2 - 334-кубовой четырёхтактной инжекторной одностволкой жидкостного охлаждения, способной производить до 29лс и 29,6Нм, что делает 42 FJ самой мощной версией серии 42. Мотоцикл оснащён шестиступенчатой коробкой с проскальзывающим сцеплением, оба тормоза - дисковые с ABS и плавающими суппортами. Так что ничего сверхъестественного, но всё вполне приятно и актуально, с учётом целевой аудитории.
Ведь Jawa 42 FJ предназначена в первую очередь для индийского рынка, где на 300-400-кубовые мотоциклы в ретро-дизайне имеется устойчивый спрос, а значит, и неслабая конкуренция. Среди прямых соперников новой Явы - вся линейка Royal Enfield 350, а также недавно вышедшие Hero Maverick 440 и Harley Davidson X440, не говоря уж о таких международных моделях, как "стрелки" Husqvarna 401 и весьма достойные Triumph Speed и Scrambler 400.