Всем привет! Этот сезон начался сразу с нескольких заказов по поиску и подбору велосипедов на популярнейшем сайте AVITO. И хотя я уже писал подробную статью о том, как нужно покупать и на что обращать внимание, время все равно не стоит на месте. Поэтому несколько любопытных наблюдений.
На авито дешевле – если вопрос касается покупки велосипеда, то это слишком популярное заблуждение. Есть смысл покупать на авито в том случае, когда вы хотите купить именно брендовый велик, в более или менее хорошем состоянии, по цене нового в магазине.
Вы спросите, а в чем тут подвох?
Дело в том, что ассортимент велосипедных магазинов сейчас наводнен так называемыми «псевдо-отечественными» марками, или проще говоря «сетевыми брендами». Суть такого бренда проста – крупная сеть, заказывает в Китае свою линейку с желаемой (либо навеску и цвета предлагают сами производители из Китая) комплектацией, шлепается на раму бренд и нужные декали, привозится в Россию и продается в сети, а иногда и в опт для других магазинов. Учитывая дешевизну закупки, получается неплохая прибыль. В итоге обычный потребитель покупает модель за 60-70 тысяч, которая по качеству и навеске уступает моделям мировых брендов прошлых лет. Не удивляйтесь если, приобретая новый велик в магазине, вы при новой навеске получите самые дешевые «ноунейм» роторы или вилку с «варенной» гориллой. Я уже молча про способы экономии на трансмиссии, где ставят хоть и 11 или 12 ск групсеты, но состоящие из аналогов от Шимано. Когда они начнут сыпаться, вот тут и наступает тяжелое просветление. А причины тут банальны.
Можно продавать эти велики дешевле как минимум на 20-25%. Но берем расходы на логистику, налоги, сборы за честную марку, аренду магазина, зарплаты сотрудников и т.д. Отсюда все эти способы сэкономить. А поскольку новичков всегда хватает, эти велики будут охотно брать, потому что они новые. Остальное дело техники продаж и мастерство продавца-консультанта. Одно хорошо – в магазине ты покупаешь уже собранный велик, и есть минимальная гарантия в случае чего. Но как правило, в первый год покупки мало чего может произойти. Я уже не говорю о разных особенностях длительной эксплуатации, и вечно текущих тормозах различных китайских марок.
По факту, вы можете приобрести хорошую марку велосипеда по цене от 30 до 50 тысяч на Авито, которую еще нужно довести «до ума». Что я имею в виду? Практически никто из продавцов, не делает предпродажное ТО, а зачастую многие и не догадываются о текущем состоянии велосипеда. Я уже не говорю о том, чтобы в тексте объявления банально указать ростовку рамы, а зачем? Пусть приезжают покупатели, тратят свое время и время продавца, чтобы потом выяснить что вел не подходит по росту. Хотя иногда отсутствие базовых знаний более способствует сделке)))
Так что растянутые цепи и необходимость замены кассет и трещоток, это вообще будничная обыденность, а также предмет торга. Ведь так или иначе, замену придется производить. При этом нужно трезво оценивать состояние самой навески, проверять на наличие люфта втулки, каретки и рулевые, а также оценивать износ звезд на системе. Хорошо если звезды можно заменить, а ведь часто встречаются системы с клепаными звездами, и тут без замены системы целиком никуда. Вилка — это вообще сюрприз, и внешний вид может быть обманчив. А та же серия SHIMANO DEORE разнится по годам, следовательно, она не молодеет в случае с 10 летними переключателями и старше. Хорошо если вы сами сможете все сделать и заменить, это действительно сэкономит вам хорошую сумму и сделает покупку выгодной. Но такие случае более исключение, чем правило.
Поэтому, осматривая потенциальную покупку велосипеда, нужно учесть не только текущее состояние, но и прикинуть целесообразность будущих вложений в велосипед, включая переборку, замену расходников и узлов. Поэтому не спешите радоваться, если найдете тот же GT Avalanche за 20 000 рублей. Скорей всего вам придется заменить на нем всю трансмиссию, перебрать колеса и вилку и решить вопрос с тормозами. А ведь у самих рам тоже имеется некий запаса прочности.
Покупка на авито это удобно – а вот нифига подобного. Не так давно я отказал в подобной услуге клиенту из области, хотя он и обратился ко мне прочитав некоторые из статей. А причина отказа банальна. В теории, поиск велика на авито не представляет ничего сложного, главное знать рост и требования заказчика, а еще предел по бюджету. Но, не будем забывать, что приобретая велосипед на авито, мы должны подстраиваться под продавца. Кто-то может показать велосипед сегодня, а кто-то только в определенные дни и то не всегда, не говоря уже о тех, кто тупо не берет трубку.
Обычно из 10 вариантов (в идеале), отсеиваются больше половины. При этом остальные могут находится в разных районах города. Не редко даже 3-4 варианта растягиваются на неделю, поэтому есть смысл искать лишь для тех, кто проживает в этом городке и обладает свободным временем.
В случае наличия Ашана в убитом состоянии, есть смысл сдать его в металлолом, и поискать на авито за 10-12. Почему? Да потому что тот же самый переключатель SHIMANO TOURNEY хоть и считается самым бюджетным, все равно стоит денег. На Ашанах, оборудование часто вылетает группами, и вся эта замена и ТО, выйдет по цене столько же, сколько стоит купить Б/У велик такого же уровня. Естественно все труды по поискам ложатся на самого покупателя, так как эксперту нет смысла терять время на подобные поиски.
Оперативность – главное мерило успеха удачной покупки:
Не забываем о том, что в каждом городе, на объявах о продаже великов кормятся сразу несколько перекупов, со свободными деньгами, временем и некоторым количеством знаний. Поэтому увидев хорошее предложение нужно немедленно звонить и назначать встречу. Вопрос лишь в том сможет ли покупатель, да и захочет ли, ведь из всех отличных параметров, его может не устроить цвет. И тут как не убеждай – это чаще всего бывает бесполезно. Казалось бы, раз такие требования – иди в магазин и выбирай цвета. Но нет, хочется того, чего нет и быть не может. Приобретение велика это всегда компромисс.
Постоянная динамика рынка – еще вчера в продаже была куча, объяв с 29-ми колесами на раме L, а сегодня ни одного вменяемого. Увы, но так тоже бывает. Люди постоянно что-то покупают и рынок на авито не стоит на месте, особенно если речь идет о таких предложениях, выгодность которых бывает понятна даже тем, кто обладает поверхностными знаниями.
Почему лучше сразу обслужить велик с авито, несмотря на уверения продавца что каталась девочка, да и то, только раз в месяц? Потому что так, ты обезопасишь себя от новых проблем. Обслужить втулку все равно стоит дешевле чем потом её переспицовывать. И так про большинство узлов. А если копать глубже, то по факту, даже новые велики лучше перебирать сразу, из-за того, что многие производители начинают катастрофически экономить на смазке, не говоря уже о том что качество сборки зачастую страдает. Все эти перетянутые втулки, люфты в рулевых – уже норма. А если на велике стоит хорошая вилка? Нулевое ТО обязательно. Никто на производстве не будет такого делать.
На авито выгодно брать велики для детей и подростков – и это действительно так. Причина продажи проста – ребенок вырос, а ресурс велика еще позволяет ему ездить. Но конечно это не гарантия отличного состояния. На велике могут ездить мало, но зато могут часто падать, хранить на зиму в холодном помещении, мыть мойкой высокого давления и т.д. Поэтому нужно знать хотя бы основы информации.
А теперь несколько советов, о том, как выбирать велик на авито:
- определитесь с бюджетом велика (ниже 25 тысяч не стоит и рассматривать);
- определитесь с размером колес и ростовкой рамы;
- при поиске укажите предел суммы выше на 5 тысяч на всякий случай;
- не поленитесь заглянуть в профиль продавца, почитать отзывы и посмотреть на его прошлые продажи;
- купите измеритель растяжения цепи, это сэкономит время и деньги по замену растянутой;
- прежде чем осматривать велик, сядьте на него и примерьте по росту. Геометрия рам все равно разная, и то что может подходить в теории, не подойдет на практике. Поэтому чтобы не терять время на осмотр, сначала решите главный вопрос вашей совместимости;
- проверьте цепь на растяжение. Если цепемер проваливается на 1, значит нужна замена и кассеты и цепи. Правда продавец не всегда может согласится с этим. Но вы будете знать сколько нужно вложить еще;
- Проверьте колеса на люфты а обода на ровность. Услуга по выравниванию колёс тоже стоит денег. Также проверьте каретку и рулевую на люфт, осмотрите состояние вилки и её ног;
- Проверьте тормоза и их состояние. Если на гидравлике ручки проваливаются, это либо прокачка (деньги), или замена (еще больше денег);
- Проверьте раму на наличие трещин в основных сочленениях и узлах;
- Проверьте как переключается трансмиссия прокатившись;
- Проверьте состояние покрышек. Если они сильно стерты, их все равно придется заменить, а это тоже деньги;
- Проверьте на наличие царапин и повреждений – это часто характеризует насколько сильно нагружали велик и как к нему в целом относились. Наличие ржавых тросиков и вообще следов ржавчины говорит о неправильном хранении, либо частой мойке под давлением. Следовательно, внутри узлов ждет неприятный сюрприз;
- Если все «ок» и деньги заплачены, отвезите вел на ТО в мастерскую и будьте готовы к неожиданностям.
На этом у меня все.
Всех с новым вело-сезоном, и добро пожаловать в мастерскую!
На этом у меня все!
Влад
Мастерская YASTREB CASTOM
Ростов-на-Дону
апрель 2026г.
Подписывайтесь на мой ЮТУБ канал
https://www.youtube.com/channel/UCd6gpO5G_JlagCDjYkdXJLw
или его дубль на Дзене - https://zen.yandex.ru/id/622f75b0258a14448f80f5e5
Или его дубль на РУТУБЕ - https://rutube.ru/channel/25532775/
И теперь на ВК - https://vkvideo.ru/@club231839313
#велоремонтвростовенадону
#велоремонтнасельмаше
#ТОвелосипеда
#апгрейдвелосипеда
#YASTREBCASTOM
#rutubeyastrebcastom