В центре Алматы заработала первая зона с низким уровнем выбросов, но для водителей пока не вводят ни ограничений, ни штрафов. Город тестирует систему, которая может повлиять на будущие правила движения и подход к качеству воздуха.
В Алматы с 28 апреля 2026 года в пилотном режиме начала работать первая зона с низким уровнем выбросов Low Emission Zone. Об этом сообщило управление экологии и окружающей среды города, информацию подтвердили «Власть», Informburo.kz и Tengri Auto.
Пилотная зона расположена в центральной части города, в квадрате улиц южнее улицы Богенбай батыра, севернее проспекта Абая, восточнее улицы Желтоксан и западнее проспекта Достык. На нынешнем этапе проект действует в тестовом режиме: ограничений движения, штрафов и платы за въезд для водителей не предусмотрено.
Как пояснили в управлении экологии, основная задача пилота заключается в проверке цифровой инфраструктуры и сборе данных о транспортных потоках и их влиянии на качество воздуха. В рамках проекта город тестирует работу умных камер, радарных сенсоров и систем автоматического распознавания транспорта в реальных дорожных и погодных условиях, а также синхронизирует данные о трафике с показателями датчиков качества воздуха.
В акимате рассчитывают, что это позволит создать единую и устойчивую цифровую платформу до принятия возможных регулирующих решений в будущем. Кроме того, в ходе пилота власти намерены сформировать массив данных для более глубокой аналитики городской мобильности и подготовки дальнейшей стратегии развития элементов «умного города».
Оператором проекта определено городское коммунальное предприятие «Алматы Паркинг». Тестовый период, по данным управления экологии, продлится до 31 декабря 2026 года.
Дополнительные разъяснения по проекту 30 апреля появились и в других казахстанских СМИ. По данным Informburo.kz, водителей планируют информировать о въезде в зону с низким уровнем выбросов предупреждениями, однако сама система пока не предполагает санкций. Tengri Auto также напомнило, что в Алматы ранее готовили проект специальных экологических требований в области охраны атмосферного воздуха, в том числе для поэтапного внедрения таких зон.
Появление LEZ вписывается в более широкую экологическую политику города. На официальном портале акимата Алматы ранее сообщалось, что власти намерены усиливать контроль за выбросами и поэтапно внедрять зоны с низким уровнем выбросов как часть мер по улучшению качества воздуха. По данным, озвученным 30 апреля главой городского управления экологии Сериком Адилбаевым и приведённым изданием Kursiv, автомобили остаются главным источником загрязнения воздуха в Алматы и дают около 60% всех выбросов.
Коротко о главном
Запуск первой LEZ в Алматы стал ответом на хроническое загрязнение воздуха в городе, где значительную долю выбросов формирует автотранспорт. Если пилот до 31 декабря 2026 года подтвердит работоспособность камер, сенсоров и системы анализа трафика, власти, вероятно, перейдут к более жёсткому регулированию доступа транспорта в отдельные районы, но сроки и конкретные меры будут зависеть от собранных данных и окончательных решений акимата.