Выглядит она сурово и немного чужеродно среди нарядных фасадов, но именно в этом и есть её шарм. Думская башня — это не просто часы, а настоящий многофункциональный комбайн XIX века. Собрала для вас 10 удивительных фактов об этой петербургской доминанте.
1. Императорский эскиз
Башню построили в 1799–1804 годах по указу Павла I. Император лично утвердил проект итало-российского зодчего Джакомо Феррари, приказав возвести «приличную на сём здании» пятиярусную конструкцию.
2. Пятигранный ракурс
В отличие от большинства европейских ратуш, наша башня стоит не по центру, а сбоку от здания Думы. У нее необычная пятигранная форма, поэтому с Невского проспекта мы видим всегда только две её грани.
3. «Голос Невского»
Механизм нынешних часов установили в 1884 году. Это ручная работа: смотритель раз в неделю поднимался наверх и делал 760 оборотов ручки, чтобы завести гири. Точность хода — легендарная, отклонение — не более 30 секунд в неделю.
4. Связь с Варшавой за 15 минут
В 1839 году башня стала станцией самой длинной в мире линии оптического телеграфа (Петербург — Варшава, 1200 км). В хорошую погоду сигнал с помощью специальных крыльев-семафоров доходил до польской столицы всего за четверть часа.
5. Тревожные шары
До 1920-х башня служила пожарной каланчой. Наверху дежурили наблюдатели. На специальную мачту поднимали черные шары и кресты: их количество и расположение указывали горожанам, в какой части города пожар. Зимой шарами сообщали о сильных морозах.
6. Эффект «недостроенности»
Сегодняшняя «ажурная корона» наверху появилась в 1830-х. Изначально башня имела плоский срез, как средневековая итальянская «тура». Только когда её приспособили под сигнальную систему, добавили деревянный, а позже металлический павильон для подъёма механизмов.
7. Наказание за опоздание
Когда в 1883 году устанавливали новые часы, мастер Ф. Винтер подписал жесткий контракт. Если механизм отставал более чем на 2 минуты в месяц, мастер платил штраф. Оплату он получил, только когда часы пошли идеально.
8. Трагедия 1986 года
Летом 1986 года часы замолчали на целых полтора года. Виной всему — нетрезвый вандал, который проник наверх и открутил важную гайку. Пресса назвала это «клинической смертью» главных часов главного проспекта.
9. Источник вдохновения
Историки архитектуры считают, что Думская башня стала «камертоном» для здания Московского вокзала. Архитектор Константин Тон переосмыслил её ярусную композицию, когда строил вокзал на Знаменской площади.
10. Открытая смотровая
Сегодня башня открыта для посещения. Высота смотровой площадки — 47,5 метров (16-й этаж). Преодолев 233 ступени, можно увидеть Невский проспект с высоты птичьего полёта и рассмотреть вблизи тот самый исторический механизм часов.