затем посыпают специальным минеральным порошком, который связывает битум в прочную плёнку. В результате получается прочное и водостойкое покрытие. В день уходит около 200 кг мастики и 15 кг порошка. А в Ростове для ремонта дорог начали использовать более долговечное дорожное покрытие с модернизированным битумом. Полимерное покрытие работает при большем диапазоне температур: от –25 °С до +45 °С, что позволяет сохранять асфальт. Технологию разработали совместно с лабораторией Донского государственного технического университета. По словам главы администрации города Александра Скрябина, уже заменено около 51,5 тыс. кв. м покрытия, что в 2,5 раза больше, чем в прошлом году. Причина такого роста в том, что прошедшая зима была в Ростове самой снежной и морозной за долгие годы. При этом замгубернатора — министр транспорта Ростовской области Алёна Беликова заявила, что Ростов — один из шести муниципалитетов, в которых темпы послезимнего ямочного ремонта в этом году были самыми низкими. Остал
В Благовещенске этой весной санацию дефектов на городских магистралях проводят по новой технологии: трещины заливают битумной мастикой, а
30 апреля30 апр
1 мин