Будущее тамбовского аэропорта «Донское» вновь оказалось под вопросом. На заседании областной Думы разгорелся спор, во время которого депутаты потребовали объяснений, почему на поддержание воздушной гавани из бюджета уходят миллиарды, а простые и удобные рейсы, например в Москву, так и не появились. Ситуация накалилась до такой степени, что докладчика едва не довели до слез, но в итоге аэропорт решили спасать.
Громкие планы на фоне убытков
Заседание профильного комитета по промышленности и транспорту началось буднично, пишет издание «Вердикт». Исполняющая обязанности министра транспорта Екатерина Юдина представила цифры, согласно которым предприятие хронически убыточно и без поддержки из казны просто не выживет.
Аэропорт «Тамбов» — недешевое удовольствие для региона. В 2024–2025 годах на субсидирование полетов ушло более 160 млн рублей, в 2026-м заложено еще 148 млн. Плюсом, как уточняет издание «Вердикт», около 80 млн рублей ежегодно тратится на содержание самой организации (в основном на зарплаты 180 сотрудников, которые сейчас получают в среднем 42 тыс. рублей).
Полоса препятствий: деньги на ветер?
Собственные доходы аэропорта не покрывают и трети расходов. Как сообщает «ПРАВО68», они стремительно падают. По итогам 2024 года удалось заработать 105,7 млн рублей, а на 2026-й запланировано всего 68 млн.
Министерство же предлагает не сокращать расходы, а тратить еще больше — и в разы. Согласно статье «Вердикт», на развитие инфраструктуры необходимо не менее 3,5 млрд рублей в 2028–2030 годах. За эти деньги хотят удлинить взлетную полосу, отремонтировать вокзал и проложить маршруты в Сочи, Казань и Калининград. Но у депутатов эти «планов громадьё» вызвали бурю негодования.
«Мы вбухали миллиарды, а толку — ноль!»
Самые жесткие вопросы задал депутат Дмитрий Горенков. Он резонно заметил, что многолетние попытки раскрутить маховик ни к чему не привели.
Мы пытаемся аэропорт сельхозназначения превратить в какой-то международный хаб, — возмущался он. — Мне денег просто жалко!
Министр Юдина парировала, что это спасет объект, который «не так уж много денег оттягивает из бюджета».
Однако депутата интересовало лишь одно:
Почему просто не приостановить его деятельность?
«Летайте два раза в день, хоть на “кукурузнике”»
Глава профильного комитета Константин Черкасов оказался еще более эмоционален. Он признался, что 10 лет слушает обещания «вот сейчас асфальт положим — и взлетим», результат нулевой.
Черкасов не скрывал сарказма:
Трап купили, он никому не нужен! Я не прошу “Суперджет”... Но вы запустите в Москву хоть “кукурузник”, дайте утренний и вечерний рейс!
Слезы чиновницы и мудрость спикера
Накал страстей достиг пика. Как пишет источник, и. о. министра Екатерина Юдина, которая, как выяснилось, буквально вытащила аэропорт с того света в 2023-м (в противном случае он бы просто не прошел сертификацию), едва сдерживала слезы.
Но председатель областной Думы Евгений Матушкин призвал к спокойствию. По его словам, подобные объекты закрыть легко, а вот восстановить — практически невозможно.
Поддержать аэропорт надо не для нас, а для наших детей, — подвел черту спикер.
Голосование показало, что воздушную гавань решили оставить в покое. Однако депутаты дали поручение: срочно просчитать график двух ежедневных рейсов в Москву.
Фото: ТамбоVский аэропорт "Донское"
Сколько денег вложили в аэропорт «Тамбов»?
Суммы большие, и львиная доля поступила из областного бюджета.
1. Ежегодные субсидии (на поддержание работы)
Даже в обычном режиме аэропорт убыточный и без бюджетной поддержки не выживает.
- Субсидии на авиарейсы: в 2024–2025 годах направили более 160 млн рублей, на 2026 год запланировано ещё 148 млн.
- Содержание самого аэропорта (в основном зарплаты сотрудников — около 180 человек): примерно 80 млн рублей ежегодно.
Итого ежегодно на поддержание аэропорта уходит около 200 млн рублей.
Собственные доходы аэропорта нестабильны: в 2024 году составили 105,7 млн рублей, в 2026‑м ожидаются на уровне 68 млн.
2. Прямые бюджетные вливания на модернизацию
- 2022 год: из областного бюджета выделили 580 млн рублей на ремонт взлётно‑посадочной полосы (это была первая реконструкция за 50 лет).
- 2023 год: добавили ещё 348 млн рублей — на подготовку к приёму самолётов типа «Суперджет», усиление пожарно‑спасательной службы и закупку техники для зимней уборки.
- 2023–2024 годы: общий объём вложений из областного бюджета за эти годы составил порядка 420 млн рублей.
- 2024 год: аэропорт закупил новую технику для обработки самолётов от обледенения (деайсер) — это стоило 46,3 млн рублей.
3. Планируемые инвестиции (на 2027–2030 годы)
Власти региона не раз заявляли о необходимости масштабной реконструкции:
- Проектно‑сметная документация на модернизацию взлётно‑посадочной полосы в 2027 году — 18,2 млн рублей.
- Строительство в 2028 году — 540 млн рублей.
- Общая потребность в инвестициях на 2028–2030 годы оценивается министерством транспорта области не менее чем в 3,5 млрд рублей (удлинение полосы, новая аварийно‑спасательная станция, реконструкция аэровокзала).
«Да он всё равно не летает толком. Закроют — ну и ладно»
Пока депутаты спорили в зале и доводили чиновников до слёз, жители Тамбова тоже не молчали. Кто-то вздыхает, кто-то злится, а кто-то философски пожимает плечами. Вот что пишут местные жители о судьбе местной воздушной гавани.
«Слушайте, ну какой это аэропорт? Сейчас уже лучше на “Ласточке” до Москвы доехать или на машине. Денег сколько в него вбухали — а толку? Сделали бы нормальную дорогу до ближайшего аэропорта с нормальными рейсами. А этот… Ну закроют — не заплачу. Честно», — высказался мужчина.«Нельзя закрывать аэропорт. Ни в коем случае. Стыдно должно быть тем, кто предлагает его прикрыть. Стыдно», — написала тамбовчанка.