В наш сервис на замену масляного насоса поступил автомобиль Kia Sorento 2014 с двигателем 2.4 G4KE. На пробеге 70 тысяч километров официальный дилер уже производил замену двигателя на новый по причине его заклинивания, которое, вероятнее всего, было связано с неисправностью редукционного клапана масляного насоса — это распространённая проблема для данных моторов.
На текущий момент пробег установленного двигателя составляет около 100 тысяч километров. Чтобы исключить повторный выход из строя по аналогичной причине, владелец, изучив информацию, принял решение заменить масляный насос и обратился в наш сервис.
В рамках работ устанавливается масляный насос от двухлитрового двигателя G4KD. Данный узел конструктивно лишён указанной проблемы и не подвержен заклиниванию редукционного клапана, в отличие от штатного насоса двигателя G4KE, оснащённого блоком балансирных валов.
Записаться на замену масляного насоса
Начинаем демонтаж двигателя. Сливаем технические жидкости
Извлекаем мотор из под капота, крепим на кантователь и начинаем разборку. Откручиваем клапанную крышку и лобовую. Сам двигатель сухой, без запотеваний
Под крышкой ГБЦ лаковых отложений не наблюдаем, распредвалы чистые. Владелец следит за интервалами замены масла
По передней части тоже никаких претензий. Цепь не растянута, ГРМ в хорошем состоянии. Откручиваем успокоители, гидронатяжитель и снимаем цепь
Двигатель ранее не подвергался ремонту. Снимаем заводской масляный насос и полуподдон
Откручиваем крышки коренных подшипников и шатунов, извлекаем коленчатый вал. Вал в отличном состоянии, коренные вкладыши без сильного износа
На шатунных вкладышах имеются потертости, начало стираться покрытие. Все вкладыши будут заменены на новые
Снятые детали подписываем и отправляем в технологическую мойку. А пока подготавливаем новые запчасти к сборке. Снимаем вкладыши, очищаем посадочные места и нижнюю поверхность блока цилиндров
Устанавливаем новые подшипники скольжения, коренные и шатунные, их смазываем маслом
Шейки коленвала обезжириваем, в крышки коренных подшипников и шатунов ставим новые вкладыши
Коленвал укладываем, смазываем шейки и монтируем крышки коренных подшипников. Затем ставим крышки шатунов
Все крышки протягиваем динамометрическим ключом соблюдая последовательность и моменты затяжки. Устанавливаем новый задний сальник коленвала. Затем очищаем поверхность полуподдона, наносим на него герметик и крепим
Подготавливаем новый масляный насос от двигателя G4KD
Устанавливаем шестерню привода на коленчатый вал. Далее монтируем успокоители цепи, натяжитель и новый масляный насос — используется узел от двухлитрового двигателя G4KD
Новый масляный насос установлен и зафиксирован. Далее монтируем успокоители цепи ГРМ, контролируя их правильную посадку.
Устанавливаем гидронатяжитель (пока в зафиксированном положении), после чего точно выставляем фазы газораспределения по заводским меткам — совмещаем метки на шестерне коленчатого вала и распределительных валах.
После проверки правильности установки снимаем стопор с гидронатяжителя, давая ему выйти в рабочее положение и натянуть цепь. Затем вручную проворачиваем коленчатый вал на несколько оборотов и повторно контролируем совпадение всех меток, убеждаясь в корректности фаз и отсутствии перескоков цепи
Закрываем механизм ГРМ лобовой крышкой
Ставим клапанную крышку с новым уплотнением и поддон картера, закручиваем новые свечи зажигания а также прикручиваем детали навесного оборудования
Двигатель устанавливаем обратно в автомобиль, подключаем, заливаем технические жидкости. Дополнительно выполняем замер давления масла механическим способом для точного контроля, а также проверяется работа системы охлаждения: включение вентилятора, стабильность температуры, отсутствие утечек.
По результатам проверки: двигатель работает ровно и стабильно, все параметры находятся в пределах нормы, ошибки отсутствуют. Автомобиль полностью исправен и готов к передаче клиенту.
Обращайтесь в техцентр «Лаборатория Двигателей», мы знаем все о двигателях Hyundai/Kia и решим проблему любой сложности с Вашим двигателем!
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону:
Наш адрес: г. Москва, ул. Талалихина 41с45