Вы заметили как быстро людям меняют повестку? Уже просто немыслимо иметь что-то нетехнологичное. Все должно быть наукоемкое и сложное, даже в самых простых вещах. Коснулось это и автомобилей, да и другого транспорта. Уже никому не интересно ездить на обычном Аисте или Каме, всем нужен велосипед с передачами, амортизаторами и алюминиевой рамой. Также и роликовые коньки должны быть из композитного материала и каучуковыми колесиками и бесшумными амортизаторами. Современный автомобиль тоже напоминает самолет или космический корабль. Кругом столько кнопочек, мониторчиков, лампочек. Все удобно и приятно. Тысячи людей придумывают дизайн, оценивают удобство и безопасность. Но надо заглянуть правде в глаза- современный легковой автомобиль это одноразовый ширпотреб. Лампочка давления масла или перегрева двигателя загорится тогда, когда уже поздно что-то делать, а если начала глючить электроника, то ни один мастер вам не сможет все диагностировать и исправить. Это не плохо, это надо принимать как должное, времена идут и дорогие вещи становятся обыденностью, как сотовые телефоны. Это залог развития и производства, все идет своим чередом. Но есть незыблемые вещи, которые не меняют свой функционал, конструктив и состав тысячелетиями.
Взять например такие инструменты, как топор, лом, молоток, кувалду, пилу, зубило и так далее. Они как сформировались еще на заре человечества, так и всю историю идут рука об руку с людьми и технологии не делают их намного лучше или функциональнее. Конечно современная металлургия может подобрать лучшую сталь для топора или молотка, а современная химия может сделать пластиковую ручку, но это все смотрится. как седло на корове, как нечто инородное. Скажите, чем можно доработать лом? Да ни чем он сразу такой какой надо. Вот к таким вещам можно и отнести УАЗ. Если вы будете смотреть на УАЗ, как на топор или пилу, то поверьте ваше отношение к нему изменится. Давайте я вам это докажу. Где еще вы найдете автомобиль с несущей рамой, двумя мостами, полностью металлическим кузовом, всеядным мотором и неубиваемой подвеской? А это УАЗ Буханка. Согласитесь, если купить Буханку и не предъявлять ей ненужных требований, то работать она будет верой и правдой 30 и даже 40 лет. Она может переводить людей, может перевозить грузы, рама и рессорная подвеска простит даже лютый перегруз, полный привод расширяет ореол эксплуатации, пониженная передача дает тракторную тягу, а простота устройства обеспечивает высокую ремонтопригодность.
Самая большая ошибка для УАЗа это участвовать в гонке автомобильных технологий, он уже никогда не догонит современные автомобили, да ему и не надо, он должен остаться в стороне от этого потока, он один и особенный, он вообще про другое. Он для обычных несуетливых людей, которым нужен транспорт для любых жизненных ситуаций, с УАЗом не боишься, что загорелась лампочка на приборной панели и надо срочно вызывать эвакуатор и тащить его к дилеру. УАЗ это топор или кувалда в мире автомобилей,делать его лучше только портить!