Покажите мне другие такие «отсталые» страну и цивилизацию, в которых девятилетний мальчишка читает книгу Якова Перельмана «Межпланетные путешествия» и... решает стать ракетостроителем [!],
Читалась она с интересом, и мне в ней показалось понятным почти всё: и схема двигателя, и схема ракеты. Всё было изложено чётко и доступно для мальчишки. И в результате на десятом году жизни я принял «твёрдое решение»: вырасту — займусь космическими кораблями. Я не сомневался, что так и будет. (К.П.Феоктистов. Траектория жизни.)
теряет в горниле первого года Великой Отечественной войны старшего брата, в шестнадцать лет идёт добровольцем на фронт и служит разведчиком, четыре раза переходит линию фронта и возвращается обратно с ценными сведениями, но в пятый раз попадает в плен к эсэсовцам и расстреливается ими выстрелом в лицо с прохождением пули через подбородок и шею (11.08.1942), притворяется мёртвым, сбрасывается нацистами в яму, вылезает из неё после ухода фашистов и только через трое суток переходит через линию фронта, успешно излечивается после ранения в эвакуации и... оканчивает с отличием десять классов средней школы, в самый разгар страшнейшей в истории человечества мировой войны его государства с гитлеризмом... поступает на факультет тепловых и гидравлических машин высшего технического училища,
слушает лекции великого С.П.Королёва и успешно защищает дипломный проект по воздушно-реактивным двигателям с осевым компрессором (1943—1949) и получением квалификации инженера-механика,
удостаивается боевой медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1946), работает последовательно инженером конструкторского бюро, механиком цеха, начальником пролёта, проектантом, исполняющим обязанности главного конструктора, старшим инженером и начальником группы в государственном ракетном центре своей страны и потом в научно-исследовательском институте министерства обороны,
разрабатывает проблемы теории движения крылатых и баллистических ракет, защищает диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук на тему «Теория движения искусственных спутников Земли» (1955), участвует в разработке первого искусственного спутника Земли (запущен на орбиту 04.10.1957),
предлагает сферическую форму спускаемого аппарата (1958), преподаёт и принимает выпускные экзамены у Первых Космонавтов Земли,
руководит проектированием первого в мире пилотируемого космического корабля «Восток» (запущен на околоземную орбиту 12.04.1961) и первого в мире многоместного пилотируемого космического корабля «Восход»,
В ту пору, когда я пришёл на предприятие, каждый специалист здесь был буквально захвачен всеобщим воодушевлением, каждый был болен идеей скорейшего воплощения в жизнь новых машин. Энтузиазм был не только у ветеранов, но и у специалистов нового поколения, пришедших сюда в конце 40‑х — начале 50‑х годов. (К.П.Феоктистов)
награждается два раза орденами Трудового Красного Знамени (1957, 1961), успешно проходит медицинское обследование в Центральном военном авиационном госпитале (05.1964 — при наличии близорукости (с остротой зрения только 0,3), дефектов позвоночника и двенадцатиперстной кишки),
становится первым в истории человечества гражданским космонавтом, входит в состав первого в мире группового экипажа и совершает первый полёт на первом аппарате новой серии «Восход» и впервые без скафандров (12—13.10.1964), ведёт наблюдение Земли, делает сотни её фотоснимков, изучает поведение жидкости в условиях невесомости и фиксирует показания ионных датчиков ориентации корабля,
В четвёртом классе я заявил своему однокласснику Коле Морозову: «В 1964 году я полечу на Луну». (К.П.Феоктистов. Траектория жизни.)
Я не успел испугаться, увидел только мушку на стволе пистолета, когда немец вытянул руку и выстрелил мне в лицо. Я почувствовал будто удар в челюсть и полетел в яму. Упал удачно. Падая, перевернулся на живот и не разбился: грунт был твёрдый, а на дне ямы валялись осколки кирпичей. На какой-то момент я, наверное, потерял сознание, но тут же очнулся и сообразил: не шевелиться, ни звука! Пуля, как потом выяснилось, прошла через подбородок и шею, навылет. Опухоль в шее мешала и говорить, и пить. Однако через некоторое время говорить я всё же начал. Дотащился до своей разведгруппы, рассказал, что и как было, что видел. (К.П.Феоктистов. Траектория жизни.)
Перед самым окончанием школы в 1943 году в Коканде мне попалась на глаза книга немецкого изобретателя Макса Валье «Полёт в мировое пространство». После её прочтения мне стало значительно яснее, что предстоит сделать, чтобы космический корабль полетел. (К.П.Феоктистов. Траектория жизни.)
Во время войны свирепый голод стал моим постоянным ощущением, особенно когда мы с матерью были в эвакуации. Тогда у меня появились язвы на ногах. Только много позже, уже взрослым, узнал, что это результат голодания. (К.П.Феоктистов. Траектория жизни.)
Риск полёта немалый, подвергать опасности ни в чём не повинного молодого лётчика [Ю.А.Гагарина], не имеющего отношения к предлагаемой схеме полёта, не хотелось бы. Испытывать корабль должен автор рискованной схемы, то есть я сам. (К.П.Феоктистов. Траектория жизни.)
на спроектированном им корабле «Восход-1» в составе его экипажа становится соавтором двух мировых рекордов максимальной высоты полёта (408 км) и поднятой на такую высоту максимальной массы (5.320 кг),
Решения следовало принимать поистине революционные. Впервые в истории полёт в космос должен был пройти без скафандров. Поместить в корабль троих в скафандрах было попросту невозможно. Без них с грехом пополам, как говорится, в тесноте, да не в обиде, стараниями Феоктистова удавалось. У Константина Петровича был сильнейший стимул для переделки — он увидел возможность самому себе обеспечить место в экипаже. Не только проектировать для других, но самому на своём аппарате побывать в космосе. (Академик, начальник отдела систем управления НИИ-88 в составе ОКБ-1 Б.Черток)
Влезли в корабль. Тесновато. Плотно уселись в наши ложементы, вышли на связь с пунктом управления и стали ждать. Снова тихонечко подползли опасения: не за корабль, нет, а за ракету — ей нас везти на орбиту. Вдруг что-нибудь откажет в сложной схеме запуска, она не захочет лететь, придётся вылезать и опять ждать. Когда включились двигатели и ракета пошла вверх, вот тут только наконец возникло ощущение неотвратимости факта. Свершилось! (К.П.Феоктистов. Траектория жизни.)
Хотя, конечно, всё ещё могло быть: ещё только первая ступень должна была отработать, потом вторая, потом и третья вовремя включиться и тоже отработать как надо. Шум, вибрации, мощные перегрузки, ощущения человека, оседлавшего зверя чудовищной мощности (общая мощность ракетных двигателей первой ступени ракеты-носителя около 10 миллионов лошадиных сил!). Это одно из самых ярких, эмоциональных и радостных воспоминаний. (К.П.Феоктистов. Траектория жизни.)
Смотреть непосредственно на проплывающую цветную картину Земли, похожую на физическую карту мира — похожую, но и одновременно совершенно другую, живую, — можно было бесконечно. Всё так легко узнаваемо: вот Америка, вот Африка, вот Мадагаскар, Персидский залив, Гималаи, Байкал, Камчатка. Горы, разноцветные озёра (разный планктон!), разные цвета морей у берегов, около устьев рек и вдалеке от них. (К.П.Феоктистов. Траектория жизни.)
Из полёта мы привезли несколько сотен снимков поверхности Земли, циклонов, облачных и ледовых полей, восходов и заходов солнца, горизонта над освещённой стороной Земли. Удалось наблюдать несколько слоёв яркости атмосферы над горизонтом Земли, что могло быть использовано для оценки возможной точности измерений высоты звёзд над горизонтом в случае, если бы у нас возникла идея использовать в полёте автономную навигацию. (К.П.Феоктистов. Траектория жизни.)
находится на околоземной орбите 1 сутки, 17 минут и 3 секунды и совершает за это время 16 витков вокруг планеты, исследует оптические характеристики границ атмосферы Земли, испытывает новые приборы ориентации, управления и контроля бортовой аппаратуры,
после успешного приземления удостаивается торжественного приёма сначала в столичном аэропорту (19.10.1964),
Посадка была «мягкой» — искры посыпались из глаз, удар, шар перевернулся, и мы повисли на привязных ремнях вверх ногами. (К.П.Феоктистов. Траектория жизни.)
а потом грандиозного приёма жителями столицы своей страны на улицах города и главной площади государства (19.10.1964),
и поднимается на трибуну мавзолея Ленина вместе с руководителями страны и Первыми Космонавтами в истории Земли,
удостаивается присвоения звания Героя Советского Союза с вручением медали Золотая Звезда и высшего в наградной иерархии своего государства Ордена Ленина (19.10.1964),
становится Заслуженным мастером спорта своей страны (1964),
награждается медалью «Золотая Звезда» Героя Труда Демократической Республики Вьетнам (06.11.1964),
разрабатывает проект тяжёлого межпланетного корабля для полёта к Марсу (1960-е),
удостаивается двух орденов Отечественной войны I степени (1965, 1985),
[Секретарь ЦК КПСС] Устинов усвоил основную идею: станция будет быстро создана, тут же пригласил к себе Келдыша, Смирнова и Афанасьева, в ту пору министра Общего машиностроения. Хотя был уже вечер, они появились неожиданно быстро, минут через 20–30. Обсуждение длилось довольно долго. Устинов и остальные решительно поддержали [мою] идею и предложили мне подготовить официальные, изложенные на бумаге основные положения по созданию орбитальной станции. (К.П.Феоктистов. Траектория жизни.)
становится лауреатом государственной премии (1966),
успешно защищает диссертацию на соискание учёной степени доктора технических наук (1967),
зачисляется официально в отряд космонавтов (27.05.1968—28.10.1987),
становится профессором по кафедре «Летательные аппараты» (1969), избирается членом-корреспондентом Международной академии астронавтики (1969),
работает заместителем генерального конструктора всех космических кораблей и орбитальных станций своей страны (06.1974—10.05.1990), публикует 150 научных трудов и создаёт около двадцати зарегистрированных изобретений,
получает Золотую медаль имени К.Э.Циолковского АН СССР,
награждается орденом «Знак Почёта» (1974),
В начале 1970-х годов в приборостроительный институт, где автор только начал работать, несколько раз приезжал профессор Феоктистов... Профильную лабораторию возглавлял мой отец, профессор Борис Хазанов. Он также защитил докторскую диссертацию. Двум крупным специалистам, имевшим доступ к самым секретным перспективным работам, было что обсудить... Константин Петрович высказывал неочевидные тезисы: ... о том, что пилотируемая космонавтика уже больше не принесёт существенной научной пользы кроме изучения вопросов пребывания человека в космосе и надо всемерно развивать беспилотные средства — с их помощью можно провести большинство выполняемых теперь на орбитальных станциях исследований. (Д.Хазанов. Константин Феоктистов — "быстрый разум" советской космонавтики.)
вторично становится лауреатом государственной премии (05.12.1976),
Медицинская комиссия, рассматривавшая результаты ЭКГ... долго совещалась. И наконец объявила: мои показатели неудовлетворительные — пускать в полёт меня нельзя. Меня сняли с подготовки и заменили другим космонавтом. (К.П.Феоктистов. Траектория жизни.)
На всём протяжении работ по проектированию пилотируемых кораблей от "Востоков" до "Союзов" он проявил себя самым "быстрым разумом" из наших проектантов, с которыми мне приходилось работать. Удивительно было наблюдать, что Королёв терпеливо выносил упрямство, а иногда излишнюю принципиальность, доходящую до фанатизма, проявленную Феоктистовым. (Академик, начальник отдела систем управления НИИ-88 в составе ОКБ-1 Б.Черток)
Феоктистов был высочайшим профессионалом-проектантом, это был проектант от Бога. Ни один вуз, ни одна работа не научит тому, чем владел Константин Феоктистов. (Лётчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза Г. Гречко)
становится ведущим разработчиком космических кораблей «Союз» (первый из серии корабль запущен на орбиту 23.04.1967) с осуществлением первой стыковки двух пилотируемых кораблей (16.01.1969) и групповым полётом сразу трёх кораблей (1970), «Союз Т» (первый полёт — 1979, последний — 1986), «Союз ТМ» (ТМ — транспортный модернизированный, первый полёт — 1986), транспортных беспилотных грузовых космических кораблей «Прогресс» (первый выход на орбиту 20.01.1978) и «Прогресс-М», а потом орбитальных станций «Салют» (первая станция выведена на околоземную орбиту 19.04.1971 и пробыла на ней 175 суток до 11.10.1971) и первой многомодульной обитаемой орбитальной станции «Мир» (выведена на орбиту 19.02.1986), становится профессором и заведующим кафедрой МГТУ имени Н.Э.Баумана (с 1990 г.)
Станция «Салют»... должна была стать... лабораторией. Ей предстояло функционировать не только с космонавтами на борту, но и в качестве автоматического орбитального аппарата (в периоды между экспедициями космонавтов на станцию). В пилотируемом режиме она превращалась в комплекс, состоящий из двух блоков — орбитального (собственно станция) и транспортного (корабль) с постоянно открытыми между ними люками, размещёнными в стыковочных узлах. Так что космонавты могли работать и отдыхать во всем объёме комплекса. (К.П.Феоктистов. Траектория жизни.)
и я Вам отвечу, что такая страна и такая цивилизация — самые развитые и передовые во всём мире!
Не укладывается в голове стремительная скорость развития советской цивилизации — какой гигантский скачок совершил СССР всего за 15 лет напряжённого восстановления и развития — от дымящихся руин Великой Отечественной войны до осуществления пилотируемых человеком полётов в Космос, а вскоре и до строительства орбитальных станций!
P.S. Оцените уровень развития советской социалистической цивилизации, в которой Феоктистов выступал резко против... создания космических челноков типа «Буран» [!], считая их не решающими никаких принципиальных задач по освоению космического пространства дорогими безделушками:
Уродец-инвалид, который ничего не может, а стоит очень дорого… и перспектив никаких не имеет. (К.П.Феоктистов // Экономика и жизнь. — №32. — 08.1991.)
Здесь вопрос не в (не)правоте Феоктистова, а в том, что эти дискуссии выходили за пределы обычного земного существования и говорили о буквально заоблачном уровне мышления передовых представителей науки СССР. А у государства были ресурсы и производственные возможности для осуществления таких грандиозных проектов.
А сейчас что?
«Отсталый» СССР: Галина Смагина (кликнуть)
«Отсталый» СССР: Светлана Савицкая (кликнуть)
«Отсталый» СССР: Валентина Терешкова (кликнуть)