ВАЗ-2107, который многие называли русским Мерседесом (из-за высокой решетки радиатора), был самой дорогой и престижной моделью в линейке классических Жигулей. Эту машину выпускали десятилетиями, и она долгое время считалась символом достатка. При этом, за благополучным внешним видом скрывались разные болячки и конструктивные ошибки. Аналитик портала cenyavto.com рассказал, какие именно технические моменты портили жизнь владельцам этой популярной машины.
Читать на сайте: Аналитик раскрыл главные проблемы ВАЗ-2107 Семерка: 3 скрытых недостатка
Одной из самых известных проблем Семерки был краник печки. Эта деталь часто начинала протекать в самый неподходящий момент. Самым неприятным было то, что антифриз заливал ковролин прямо под ногами переднего пассажира. И чтобы заменить этот дешевый узел, владельцу приходилось демонстрировать чудеса гибкости, работая в очень неудобной позе под приборкой. Кроме того, после такого ремонта в салоне надолго оставался специфический запах химии, а избавиться от пятен на ковролине было довольно сложно.
Много вопросов вызывали и так называемые анатомические сиденья с высокими спинками. Хоть они и выглядели солиднее, чем в Пятерке, их каркас не отличался особой прочностью. Со временем кресла начинали перекашиваться на одну сторону или просто ломались. Также на трассе Семерка доставляла дискомфорт из-за своей аэродинамики. Из-за плоской вертикальной передней части после 90 км/ч в салоне стоял сильный свист ветра, а расход топлива заметно рос.
Также автолюбители пишут и про проблемы с электрикой. Блок предохранителей старого образца часто страдал от попадания влаги, из-за чего окислялись контакты. В результате электроника начинала вести себя непредсказуемо: могли внезапно погаснуть фары или перестать работать дворники в самый сильный дождь.
Все же, ВАЗ-2107 пользовался у российских автомобилистов огромным спросом. Они ценили эту модель за мягкую подвеску, которая «проглатывала» неровности намного лучше конкурентов. А салон Семерки считался самым комфортным в классической линейке. При этом простота конструкции позволяла починить данное авто практически в любом гараже с помощью самого примитивного набора инструментов. (фото: АвтоВАЗ)
Популярные статьи:
