«Сбер2B» добавил ИИ-бота в ЭПД

Чат-бот встроили прямо в сервис

«Сбер2B ЭДО» внедрил чат-бот с генеративным ИИ в сервис «ЭПД Сбер2B», который используют для работы с электронными перевозочными документами. Виджет работает во вспомогательном диалоговом окне внутри самого сервиса, без перехода на отдельную страницу.

Для корпоративного продукта это понятный сценарий. Помощь появляется в том месте, где у пользователя и возникает вопрос. Такой формат обычно полезнее, чем отдельная база знаний, потому что не требует переключаться между окнами и вручную искать нужную инструкцию.

Какие задачи взял на себя ИИ

Чат-бот отвечает на вопросы по работе в «ЭПД Сбер2B», помогает с авторизацией, консультирует по документам, путевым листам и транспортным накладным, а также пошагово объясняет создание новой транспортной накладной. Отдельно заявлена помощь водителям с настройкой мобильного приложения и консультации по работе с API.

Встроенный ассистент также фильтрует некорректные запросы и потенциально опасные промпты. Если запрос выходит за пределы стандартных сценариев или требует нестандартного разбора, система передаёт диалог оператору поддержки. Это снимает часть нагрузки с первой линии, но не убирает человека из контура обслуживания.

Именно такая схема сегодня выглядит наиболее рабочей для B2B-сервисов. Компании нужны быстрые ответы на типовые действия, но при сложных кейсах, где важны юридические нюансы, ошибки в документах или особенности интеграции, автоматизация без эскалации быстро упирается в пределы.

Под капотом, 16 ИИ-агентов

В основе нового решения лежит архитектура из 16 специализированных ИИ-агентов. Такой подход должен повысить точность ответов и снизить вероятность ошибок. Издание также отмечает, что при разработке использовали практики, уже опробованные в чат-ботах сервисов «ЭДО Сбер2B» и «EDI Сбер2B».

В теории многoагентная схема помогает лучше распределять задачи: один модуль может отвечать за классификацию вопроса, другой - за поиск по базе знаний, третий - за проверку контекста и корректность ответа. Но главный вопрос для пользователей здесь вполне прикладной: насколько быстро бот будет находить нужный сценарий и как часто станет переводить диалог на живого специалиста. Публикация таких метрик пока не содержит.

Где новинка может дать реальную пользу

Сервис электронных перевозочных документов - это не витринный продукт, а рабочая среда с повторяющимися, но чувствительными процессами. Пользователи регулярно сталкиваются с вопросами по накладным, путевым листам, настройке доступа и интеграциям. В таком контуре даже небольшое сокращение времени на поиск ответа может заметно снизить нагрузку на поддержку и ускорить работу с документами.