237 подписчиков

📦 Минтранс простил, ФНС – я не обязательно: экспедиторы не рады штрафной амнистии по реестру

29 апреля29 апр

3 мин

В чем суть?

Минтранс простил, ФНС – я не обязательно: экспедиторы не рады штрафной амнистии по реестру Эксклюзивно и профессионально о логистике в России Новости и комментарии Статьи и интервью Выставки и мероприятия Компании и руководители Каталог IT-решений Logirus TV Сервисы и справочники Вузы и курсы Темы: ГосЛог Реестр экспедиторов Платон Налоги и изменения Электронный документооборот (ЭДО) Транзитные хабы Маркировка Беспилотный транспорт Пробки на границе Крымский мост Украина Весогабаритный контроль Зеленая логистика Кадровый дефицит Северный морской путь Страхование в логистике ... Главная » Новости » Транспорт Рубрики: Инфраструктура Складская логистика Таможня и ВЭД Транспорт E-commerce В мире Минтранс простил, ФНС – я не обязательно: экспедиторы не рады штрафной амнистии по реестру 29 апреля 2026 Заявки, поданные в марте – начале апреля, до сих пор не рассмотрены. Экспедиторов не накажут, но клиенты уже отказываются работать без записи в реестре из-за позиции ФНС Минтранс пообещал не штрафовать экспедиторов с 1 мая 2026 года за отсутствие регистрации в реестре «ГосЛога», если заявка была подана вовремя, но клиенты уже отказываются работать с такими компаниями из-за налоговых рисков, сообщает «Коммерсантъ». История вопроса Собака в деле: контейнерные склады сделали ставку на кинологов Реестр экспедиторов завис: статусы заявлений временно не обновляются Отсутствие списка запретов и дефицит интроскопов поставили экспедиторов перед выбором между штрафом и простоем Министерство транспорта Российской Федерации официально разъяснило порядок применения штрафных санкций для транспортно-экспедиционных компаний, не успевших пройти регистрацию в государственном реестре на платформе «ГосЛог» к 30 апреля. Ведомство сообщило, что наказание не последует, если бизнес подал уведомление о включении в реестр в установленный срок, но по независящим от него причинам не был туда внесен. Речь идет о высокой нагрузке на систему, технических сбоях государственных сервисов или задержках при рассмотрении заявок уполномоченными органами. При этом соблюдение срока подачи уведомления до 30 апреля остается обязательным условием для осуществления транспортно-экспедиционной деятельнос

Что грядет?

Развитие ситуации будет определяться ходом спора, решениями судов и возможными договорённостями сторон. Для логистики и грузовладельцев важно учитывать риски сбоев и заблаговременно проверять контракты, страхование и запасные маршруты. Следите за апдейтами в профильных СМИ и на сайте издания.

Что это значит для продавцов?

🔹 При неопределённости растут риски срыва сроков — заложите буферы в поставках и на складе.

🔹 Имеет смысл перепроверить контрагентов и условия ответственности при работе с затронутыми отраслями.

🔹 Прозрачная коммуникация с перевозчиком и таможней снижает операционные потери при форс-мажорных сценариях.

🔹 Для e-commerce критичны сроки доставки и возвраты — заранее предупредите клиентов о возможных задержках, если тема затрагивает ваши цепочки.

Контекст для логистов:

Даже если в новости нет всех деталей, такие кейсы напоминают: юридические и отраслевые конфликты быстро отражаются на загрузке мощностей, страховых тарифах и выборе портов/терминалов.

Подписывайтесь на наши каналы:

✅ ВКонтакте: https://vk.com/doklientaru

✅ MAX: https://max.ru/id7726361151_biz