Всем привет!
Недавно я начал установку стелса и рассказывал, что из себя представляет сабвуфер AurA VENOM-HD10. На данный момент работа по коробу остановилась в таком состоянии:
Осталось выполнить следующие этапы:
1. Протянуть провод.
2. Надёжно подключить клеммную колодку.
3. Зафиксировать корпус к кузову.
На наружной стороне колодки с фиксацией вопросов нет: это соединение держит отлично, нареканий ни у кого не возникало.
А вот внутренняя часть достаточно спорная.
Дело в том, что здесь надеваются клеммы лепесткового типа. Сами клеммы есть, и хорошие, но ответная часть на терминале слишком тонкая. Решил тупо запаять. Кто скажет, что пайка в авто — это плохо, можете ничего не говорить: ровно такой же терминал я паял три года назад, человек до сих пор ездит, и всё в полном порядке.
Фиксируем колодку на место, выглядит это примерно так:
Длину провода рассчитываю так, чтобы можно было отключить или подключить динамик, не держа его руками — это примерно 30 сантиметров провода из посадочного места.
Важный момент по финальной установке короба:
Перед тем как задвигать конструкцию, нужно убедиться, что провод имеет свободный ход и ни за что не задевает, особенно за эту шпильку:
Убедившись, что всё хорошо, вставляем короб и прикручиваем его к кузову.
Схемы подключения сабвуфера
AurA VENOM-HD10 имеет две катушки по 2 Ом. Соответственно, есть три способа их подключения:
1. Параллельное подключение в 1 Ом
Плюсы обеих катушек соединяются вместе, минусы — вместе.
Результат: Усилитель отдаст максимальную мощность, но он должен быть стабилен в 1 Ом. Получаем максимальную отдачу, но и риск ускоренного износа.
2. Поканальное подключение в 2 Ом
Нужен двухканальный усилитель. На вход должен подаваться моносигнал (через Y-разветвитель или настройками процессора). Если сигналы в каналах будут разными, катушки начнут «бороться» друг с другом, что приведет к перегреву. Способ редкий, чаще встречается с катушками по 4 Ом.
3. Последовательное подключение в 4 Ом
Плюс одной катушки соединяется с минусом второй. Свободные плюс и минус идут к усилителю.
Результат: Самый безопасный режим. Контроль динамика выше, а бас — качественнее. Мощность усилителя стоит подбирать именно под 4 Ом.
Естественно, я подключаю в 4 Ом.
Зачищаю провод с запасом, затем даю небольшой натяг, чтобы ничего не болталось. Лишнее потом можно откусить. Весь провод от усилителя до динамика использую сечением 4 mm². Этого хватает даже для сабвуферов номиналом 500 Вт.
Осталось подключить подводящие провода:
Тут тоже всё просто: длины хватило, динамик подключен и лежит, опираясь на короб. 30 см провода вполне достаточно для комфортной работы.
Конечный результат:
Настройка и звук
Немного поигрался с настройками. Рабочий диапазон срезал от 30 до 60 Гц вторым порядком. Поработал с задержками и получилось «подтянуть» саб на передний ряд. Если посидеть еще часик, можно будет вывести его прямо под лобовое стекло.
Послушав, как играет, смело могу заявить: это вещь! Плотность, объём, детализация — это всё про него. Изначально думал, что 251 Вт может быть маловато, но нет! Запас есть, и сейчас он работает примерно на 70% мощности.
Конкретно в Belgee X50 и Geely Coolray с этим коробом — смело рекомендую!