Сегодня в петербургском музейно-выставочном центре "Россия - моя история" прошла презентация выставки "Северный полюс: от палатки Папанина до СП-42". Выставка подготовлена "РГ" совместно с Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом. Презентация состоялась в рамках комплексного мероприятия "Полярные перспективы: от мечты к профессии", приуроченного к знаковой дате: Дню полярника, который в России традиционно отмечается 21 мая.
Евгений Григорьев, член Правительства Санкт-Петербурга, председатель Комитета по внешним связям города, обратился к собравшейся молодежи с приветственным словом, выразив надежду, что такое мероприятие будем проводиться ежегодно. "На этой площадке можно будет погрузиться в уникальную полярную атмосферу", - подчеркнул он.
"Санкт-Петербург - не просто точка на карте, это интеллектуальный и промышленный центр, формирующий арктическую политику страны. Я бы сказал, что Арктика сегодня - территория возможностей России, а Северная столица - надежный форпост проектов", - отметил Евгений Григорьев. Он напомнил, что Санкт-Петербург, являясь кузницей кадров, дает знания, мотивацию и реальные возможности для роста в арктических профессиях.
Читайте также:
В Петербурге открылась выставка об истории дрейфующих станций, подготовленная "РГ"
О важности даты - 21 мая - напомнил Алексей Фадеев, председатель экспертного совета по вопросам развития Арктической зоны РФ при Комитете по внешним связям Санкт-Петербурга, профессор Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого. 21 мая 1937 года, 89 лет назад, на льдину была высажена экспедиция под руководством Ивана Папанина, вошедшая в историю как дрейфующая станция "Северный полюс-1". Четверо отважных - Иван Папанин, Евгений Федоров, Эрнст Кренкель, Петр Ширшов стали всенародно любимыми героями СССР и открыли эру дрейфующих станций.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
"Тогда страна доказала, что нет ничего невозможного, если есть мечта, компетенции и крепкая воля", - сказал Фадеев.
В основе выставки дневники Татьяны Тюменевой, обозревателя "РГ", побывавшей на станциях
Анастасия Сулимовская, заместитель генерального директора музейно-выставочного центра "Россия - моя история", отметила, что для них как для музейной площадки есть две основные темы - космос и Арктика, которым посвящают самые разные мероприятия. "Радует, что в арктических проектах с каждым годом участвует все больше молодежи", - подчеркнула Сулимовская. Причем арктические темы - многолики: от просвещения и образования до работы уже на местах, то есть в арктической зоне.
Анжелика Гурская, директор Северо-Западного филиала "Российской газеты", говорила с молодежью о том, что все начинается с мечты, которую предстоит реализовать. Кстати, мечта о создании специально сконструированного для дрейфа российского судна принадлежит, и не все это знают, русскому адмиралу, океанографу Николаю Шиллингу (1828 - 1910), чье имя сейчас незаслуженно забыто. Он публично заявил о ней в 1865 году. Правда, первым реализовал идею норвежский исследователь Фритьоф Нансен, отправившись в плавание на шхуне "Фрам" (в переводе с норвежского - "Вперед") в 1893-1896 годах. Однако четких исторических данных о том, знал он или нет о идее Шиллинга, нет.
Читайте также:
Дрейфующая станция СП-42 преодолела 5 000 километров
Тем не менее именно наша страна открыла первую дрейфующую станцию. А создание в 2022 году принципиально нового судна для дрейфа - НЭС "Северный полюс" дало возможность организации дрейфующих станций нового типа - при постоянной поддержке судна. Полярники живут на его борту, работают как непосредственно на судне, так и в классическом ледовом лагере - "по примеру Папанина".
Анжелика Гурская рассказала, что представленная выставка сделана на основе дневниковых записей обозревателя "РГ" Татьяны Тюменевой, побывавшей на двух станциях нового формата - СП-41 и СП-42 (станция поныне дрейфует в Северном Ледовитом океане). С двух экспедиций привезены флаги "РГ" с подписями полярников. Флаг с СП-41 стал постоянным экспонатом в Российском государственном музее Арктики и Антарктики.
"Выставка рассказывает о людях Севера, которые в тяжелых условиях работают биологами, геологами, метеорологами, океанологами на краю Земли, ежедневно совершая подвиг, который сможет вдохновить вас на реализацию вашей мечты", - отметила Анжелика Гурская.
Экспозиция рассказывает о трех основных этапах эволюции станций во льдах. Из первого раздела можно узнать, какие исследования предшествовали появлению первой дрейфующей станции "Северный полюс-1" (1937-1938), начальником которой был назначен Иван Папанин. Второй - о том, как жили и работали на краю планеты полярники дрейфующих станций (от СП-1 до СП-40 - станции, которую экстренно эвакуировали из-за разлома льдины в 2013 году). Программа исследования Арктики в формате дрейфующих станций была приостановлена до 2022 года именно из-за невозможности обеспечить безопасность экспедиций.
Читайте также:
45 тысяч километров за 322 дня: Российско-бразильская экспедиция завершила кругосветку
Третий раздел посвящен воплощению идеи о станциях нового типа, дрейф которых проходит при поддержке специально сконструированного НЭС "Северный полюс". Первой такой станцией стала "СП-41" (2022-2024). Второй - СП-42. И точно будет СП-43, СП-44… Кто знает, возможно, среди их участников окажутся и те, кто пришел на "Полярные перспективы: от мечты к профессии"?
Уникальность мероприятия еще и в том, что одновременно была представлена и другая выставка - "Союзные (Северные) конвои и ленд-лиз 1941-1945 годов". Причем на ней представлены уникальные экспонаты, которых не встретишь в музеях. Владимир Соломонов, директор Фонда сохранения исторической памяти "Международный цент Северных конвоев", напомнил, что в этом году будет отмечаться знаковая дата - 85 лет со дня прихода первого конвоя, который произошел 31 августа 1941 года.
Что касается культурной программы, то она рассказывала об обычаях народов Севера.
Были представлены вузы и предприятия, специализирующиеся на арктической тематике. Также перед собравшимися выступили полярники.
Из дневника Ивана Папанина
21 мая 1937 года. "Трудно передать ту радость, которую мы испытывали, обмениваясь своими впечатлениями, взаимно поздравляя друг друга… Вот место. Где мы будем жить! Сколько времени мы проведем здесь? Льдина вполне пригодна для организации научной станции. Тут можно сделать отличный аэродром и принять самолеты".
Автор: Татьяна Зорина