Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Ситуация в #логистике диктует новые условия: привычные схемы «карго» становятся зоной непредсказуемых задержек и финансовых потерь. Параллел

Ситуация в #логистике диктует новые условия: привычные схемы «карго» становятся зоной непредсказуемых задержек и финансовых потерь. Параллельно с этим ужесточается контроль внутри страны. С 1 октября #ФАС запускает закон о Платформенной Экономике. Это означает, что маркетплейсы и надзорные органы получают право в любой момент запросить полный пакет документов: договоры, таможенные декларации и сертификаты соответствия. Вести бизнес без официального оформления груза становится критически рискованно. Чтобы обезопасить поставки и вовремя подготовиться к высокому сезону, необходимо переходить на официальный («белый») импорт. 📦Самостоятельная организация этого процесса — сложная задача, требующая значительных ресурсов. Вот примерный расчет базовых затрат на легализацию: • ~25 000 ₽ — Подбор #сертификационного центра и аудит товара. • ~120 000 ₽ — Авиаперевозка тестового образца для получения #сертификата. • 5–7% от суммы — Комиссия агенту за организацию закупки партии. • ~150 000 ₽ — Доста

Ситуация в #логистике диктует новые условия: привычные схемы «карго» становятся зоной непредсказуемых задержек и финансовых потерь. Параллельно с этим ужесточается контроль внутри страны.

С 1 октября #ФАС запускает закон о Платформенной Экономике. Это означает, что маркетплейсы и надзорные органы получают право в любой момент запросить полный пакет документов: договоры, таможенные декларации и сертификаты соответствия. Вести бизнес без официального оформления груза становится критически рискованно.

Чтобы обезопасить поставки и вовремя подготовиться к высокому сезону, необходимо переходить на официальный («белый») импорт.

📦Самостоятельная организация этого процесса — сложная задача, требующая значительных ресурсов. Вот примерный расчет базовых затрат на легализацию:

• ~25 000 ₽ — Подбор #сертификационного центра и аудит товара.

• ~120 000 ₽ — Авиаперевозка тестового образца для получения #сертификата.

• 5–7% от суммы — Комиссия агенту за организацию закупки партии.

• ~150 000 ₽ — Доставка на склад и нанесение маркировки «#Честный #знак» (без нее таможенная очистка невозможна).

• ~30 000 ₽ — Оплата услуг #таможенного #представителя (#брокера) для декларирования груза.

• ~50 000 ₽ — Расходы на склад временного хранения (#СВХ) и подачу заявлений.

• ~35 000 ₽ — Логистика от СВХ до вашего склада.

Плюс: Самостоятельный поиск надежных перевозчиков, согласование условий Инкотермс и постоянный контроль каждого этапа.

Итог: СОТНИ ТЫСЯЧ рублей стартовых вложений и высокий риск совершить ошибку в документах, которая приведет к аресту партии.

💰Белая логистика может быть понятной, предсказуемой и выгодной.

Мы делаем официальный импорт таким же удобным, как и карго, но со стопроцентной юридической защитой. Мы берем на себя все этапы — от выкупа до растаможки, предоставляя вам готовый выпущенный в свободное обращение товар.

✈️Понятные сроки:

#Авиадоставка – в среднем 7 дней (Если товар готов и продавец его отгрузит штатно);

Автодоставка — в среднем 20 дней (Если товар готов и продавец его отгрузит штатно);

ЖД — около 30 дней (Если товар готов и продавец его отгрузит штатно);

Морем от 30 дней (Если товар готов и продавец его отгрузит штатно).

Формат «до двери»: полный комплекс услуг без скрытых платежей.

Юридическая чистота: предоставление полного пакета закрывающих документов для ФТС России ,#ФНС и маркетплейсов.

Белая доставка — это нормальный и предсказуемый инструмент для масштабирования бизнеса, а не источник рисков и проблем.