Межгосударственный авиационный комитет (МАК) спустя три месяца после трагедии опубликовал окончательный отчет о катастрофе вертолета R44 RA-04389 компании «Таттранском». Авиапроисшествие случилось 7 января 2026 года в районе базы отдыха «Ашатли».
Согласно отчету, при эксплуатации воздушного судна были допущены множественные нарушения.
Вот факты, упомянутые в документе: вертолет рухнул в 15:02 по местному времени. В результате крушения пилот и пассажир погибли на месте, машина полностью разрушена. Причина падения: капитан воздушного судна выполнял полет на предельно малой высоте над местами скопления людей и столкнулся с металлическими канатами (зиплайном).
«Директор ООО "ТТК" свидетельства пилота гражданской авиации с соответствующими квалификационными отметками не имел, при этом принял решение выполнить полет на вертолете R44 RA-04389. Заявку на использование воздушного пространства не подавал. Сведения о подготовке ВС к полету отсутствуют. 07.01.2026 в 09:33 директор ООО "ТТК" (далее — КВС — капитан воздушного суда) выполнил взлет с частной территории населенного пункта Елпачиха. Метеорологические условия не препятствовали выполнению полета по ПВП. В 09:44 КВС произвел посадку в нп. Барда на площадку, находящуюся на территории объекта ООО "ТТК", где была произведена посадка на борт ВС пассажира. В 09:47 КВС выполнил взлет и продолжил полет в направлении базы отдыха "Ашатли парк"», — говорится в документе.
Экспертиза выявила в организме пилота этиловый спирт. Кроме того, у него не было необходимой подготовки и прав на управление этим типом воздушного судна.
«Фактические метеорологические условия соответствовали условиям полета по правилам визуальных полётов. ВС в полете было работоспособно. Действия КВС при выполнении полета обусловлены его профессиональной неподготовленностью, переоценкой своих навыков в умении выполнять полеты на вертолете R44, а также личной недисциплинированностью (КВС выполнял полет при наличии этилового спирта в организме)», — говорится в отчёте.
Кроме того, вертолет эксплуатировался с «просрочкой» — межремонтный срок службы был превышен на 2 года без каких-либо проверок безопасности.
Расследование официально завершено 23 апреля. Сейчас материалы переданы в Следственный комитет, продолжается расследование уголовного дела.
Напомним, вертолёт миллионера Ильяса Гимадутдинова рухнул над базой отдыха Ашатли в январе 2026 года. Пилот и пассажир погибли.