Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Велоспорт-шоссе

Не бенефис, но двойной удар: Погачар выиграл этап и захватил лидерство в Романдии

Первый этап швейцарской гонки «Тур Романдии-2026» обещал быть сложным. И он таким получился. Первый равнинный отрезок ничего не решил, но во втором день гонщиков ждали серьёзные горы. Старт и финиш — в Мартиньи, но маршрут был построен так, чтобы проверить всех, кто метит в лидеры. То, что произошло на финальном подъёме к Овронназу, многие ждали. Но всё сложилось не так однозначно, как можно было предположить. Организаторы с самого утра не давали пелотону расслабиться. Сначала гонщики проехали три круга с подъёмом на Ла-Расс — короткий, но злой участок 2,5 км со средним градиентом 8,9%. Этого хватило, чтобы отсеять часть спринтеров и оставить только тех, кто умеет терпеть. Затем следовал большой финальный круг на 60 км с главным препятствием дня — подъёмом на Овронназ (8,9 км с градиентом 9,8%). После вершины оставалось ещё 35 км до финиша, включая затяжной спуск и равнинный участок. С самого начала в отрыв ушли семеро: Сэм Оомен (Lidl-Trek), Луис Верваке (Soudal Quick-Step), Патрик Га
Оглавление

Первый этап швейцарской гонки «Тур Романдии-2026» обещал быть сложным. И он таким получился. Первый равнинный отрезок ничего не решил, но во втором день гонщиков ждали серьёзные горы. Старт и финиш — в Мартиньи, но маршрут был построен так, чтобы проверить всех, кто метит в лидеры.

То, что произошло на финальном подъёме к Овронназу, многие ждали. Но всё сложилось не так однозначно, как можно было предположить.

Как строилась гонка

Организаторы с самого утра не давали пелотону расслабиться. Сначала гонщики проехали три круга с подъёмом на Ла-Расс — короткий, но злой участок 2,5 км со средним градиентом 8,9%. Этого хватило, чтобы отсеять часть спринтеров и оставить только тех, кто умеет терпеть. Затем следовал большой финальный круг на 60 км с главным препятствием дня — подъёмом на Овронназ (8,9 км с градиентом 9,8%). После вершины оставалось ещё 35 км до финиша, включая затяжной спуск и равнинный участок.

С самого начала в отрыв ушли семеро: Сэм Оомен (Lidl-Trek), Луис Верваке (Soudal Quick-Step), Патрик Гампер (Jayco AlUla), Пьетро Маттио (Visma | Lease a Bike), Роланд Тальманн (Tudor), Диллон Коркери и Алекси Форе-Прост (Picnic PostNL). Компания выглядела крепко, но не настолько, чтобы всерьёз угрожать фаворитам.

UAE Emirates — команда Погачара — контролировала отрыв жёстко, но без паники. Разница держалась в пределах 4 минут. Неожиданно подсела на хвост UAE и команда INEOS Grenadiers: их лидер Оскар Онли сошёл с дистанции из-за проблем с желудком, и британцы решили хотя бы поработать на пелотон. Но это не изменило главного сценария.

Подъём, где всё решилось

Когда гонщики подошли к подножию Овронназа, преимущество отрыва сократилось вдвое. Оомену и компании оставалось только надеяться, что их не проглотят слишком быстро. Но надежды не оправдались.

Погачар атаковал на склоне. Это было ожидаемо, как восход солнца. Однако дальше случилось неожиданное: он не уехал в одиночку. Рядом оказались Ленни Мартинес (Groupama-FDJ) и Флориан Липовиц (Bora-hansgrohe). Оба держались за словенцем, как приклеенные. Погачар пытался ускоряться, сбрасывать их на виражах, но нет — Мартинес, молодой и лёгкий, цеплялся за каждое ускорение, а Липовиц работал на редкость стабильно.

Создалось впечатление, что либо Погачар не хочет выкладываться полностью (впереди ещё длинный спуск и ровные километры), либо Мартинес с Липовицем просто провели лучший подъём в сезоне. Скорее всего, и то, и другое.

К ним прибивается четвёртый

На вершине Овронназа трое лидеров имели формальное преимущество. Но следом, всего в 10 секундах, шёл Юрген Нордхаген (Visma | Lease a Bike). На спуске норвежец показал класс и без лишнего шума догнал группу. Теперь их стало четверо: Погачар, Мартинес, Липовиц и Нордхаген.

За ними, с отставанием в районе 20–25 секунд, ехала группа, которую возглавляли гонщики команды Роглича (Bora-hansgrohe работала на Липовица, но и другие не дремали). Ситуация стала опасной для лидеров: до финиша оставалось почти 20 км ровной дороги, а группа преследования работала организованно, в отличие от четвёрки впереди. Те явно экономили силы и поглядывали друг на друга.

Разница таяла на глазах. За 2 км до финиша казалось, что всё может слиться в общий финиш. Но не слилось.

-2

Спурт четырёх

Нордхаген попытался сыграть на опережение — он резко открыл спринт первым, вылетев из поворота. Но Погачар внимательно следил за ситуацией. Он не стал дёргаться раньше времени, спокойно сел на колесо и уже на последних ста метрах включил передачу, которую его соперники не смогли перекрыть.

Результат спринта:

  1. Тадей Погачар
  2. Флориан Липовиц
  3. Ленни Мартинес
  4. Юрген Нордхаген

Погачар победил, но не разгромил всех в горах, как это иногда бывает. Он выиграл за счёт опыта и финишного рывка.

Что это значит для общего зачёта

Погачар не просто взял этап. Он стал новым лидером гонки. Но отрыв минимален:

  • Тадей Погачар
  • Флориан Липовиц — +7 секунд
  • Ленни Мартинес — +16 секунд

То есть Липовиц висит на хвосте буквально в полутора десятках метров по времени. Мартинес тоже близко. Нордхаген отстаёт чуть больше, но он молод и явно намерен атаковать дальше.

Это означает только одно: гонка не закончена. Второму этапу Романдии быть жаркой. Погачар сделал двойной удар — этап и майка — но не уехал в отрыв на минуту. Он показал, что он лидер, но не непобедимый робот. Липовиц и Мартинес это почувствовали. Ближайшие дни покажут, хватит ли у них смелости попробовать отыграть эти секунды.

-3