Автор: Эксперт Pickstore
Дата: Апрель 2026
Обновлено 29 апреля 2026.
Hyundai продолжает наступление на премиальный сегмент электромобилей, и
делает это максимально демонстративно. Пока Tesla повышает цены, а
китайские бренды пытаются освоиться на российском рынке, корейцы тихо
выпустили Ioniq 9 — трехрядный электрический гигант, который должен разорвать шаблоны.
Если вы думали, что Kia EV9 — это флагман, то присмотритесь к Ioniq 9. Это не просто «сестра-близнец», это более дорогая, более мощная и более роскошная версия того же семейного электромобиля. А главная новость апреля 2026 года — появление версии Black Ink: клубного «злого» люкса, который маскируется под Maybach, но стоит как среднестатистическая «Тойота».
Часть 1. Тотальный Black Ink: Клубника со вкусом стали
29 апреля 2026 года Hyundai рассекретил самую статусную версию — Ioniq 9 Performance Calligraphy Black Ink. Это не просто «черная машина», это заявление:
Экстерьер «Терминатор»:
- Глянцевый черный хром вместо обычного пластика по низу кузова.
- Полностью затемненные эмблемы и рейлинги — никакого «золота», только графит и тьма.
- Уникальные 21-дюймовые диски с турбинным дизайном в глянцевой черни.
- Цвет кузова Abyss Black Pearl («Жемчужная черная бездна») — превращает автомобиль в черную дыру на колесах.
Кому это надо?
Тем, кому обычный белый кроссовер кажется слишком скучным. Владельцы
Cadillac Escalade и Mercedes-Maybach GLS уже присматриваются к нему,
потому что Black Ink выглядит как концепт-кар, который случайно
разрешили выпустить в серию.
Black Ink — это попытка Hyundai зайти на территорию, где раньше доминировали Cadillac, BMW и Mercedes, но сделать это из-за собственной интерпретации современной роскоши: электрифицированной, цифровой и максимально затемненной.
Часть 2. Люкс для всей семьи: Третий ряд больше не «галерка»
Ioniq 9 построен на базе Kia EV9, но корейцы сделали ставку на безоговорочный комфорт, а не на спорт. Колесная база у этой махины 3130 мм — это дольше, чем у многих бизнес-седанов.
Компоновка салона:
- 6 мест (2+2+2) с «капитанскими» креслами второго ряда. В версии Calligraphy эти кресла имеют электропривод, вентиляцию и массаж.
- 7 мест (2+3+2) для тех, кому нужно больше посадочных мест.
Что важно для высоких пассажиров: В отличие от многих электромобилей (даже того же Tesla Model X), здесь третий ряд — взрослый.
За счет квадратной формы кузова (Hyundai вернулись к брутальному
дизайну) над головой не давит потолок, а ноги не упираются в спинки
передних кресел.
Салон Black Ink: Черная кожа H-Tex, потолок из эко-замши и черные алюминиевые вставки. Буквально «темная сторона силы» внутри.
Часть 3. Технические характеристики: Тихо, но быстро
Ioniq 9 не пытается быть самым быстрым электромобилем (есть Ioniq 5 N), но он чертовски мощен для 3-тонного монстра.
Почему это круто?
Представьте, что вы везете дачу на прицепе (2.5 тонны груза), а на
светофоре вас обгоняет только Tesla Plaid. Ioniq 9 тянет как тепловоз и
разгоняется как спорткар 10-летней давности.
Часть 4. Зарядка и дальнобойность: Глоток кофе и 80% готово
Главный страх владельцев электромобилей — «а вдруг я встану в чистом поле?». Ioniq 9, похоже, призван убить этот страх.
- 800-вольтовая архитектура: Это не древняя 400В «Ниссан Лиф», а современный стандарт.
- Скорость зарядки: На 350-киловаттной станции (такие уже появляются в РФ) батарея зарядится с 10% до 80% за 24 минуты.
Реальная дальнобойность по трассе: Официальные 620 км по циклу WLTP — это идеальные условия. В реальном зимнем цикле (с печкой и пробками) вы получите уверенные 450-500 км. Этого хватит, чтобы доехать из Москвы до Нижнего Новгорода и обратно без подзарядки.
Важное уточнение:
В США и Европе Ioniq 9 оснащается разъемом NACS (как у Tesla), что дает
доступ к 15 000 зарядок Supercharger. В России этот стандарт пока не
прижился, но адаптеры уже продаются.
Часть 5. Ioniq 9 vs. Конкуренты: Сравнительная таблица
Разберем, почему это выгодная покупка (почти везде, кроме России).
Вывод: Tesla Model X быстрее, но стоит как два Ioniq 9. EV9 дешевле, но уступает в мощности и запасе хода.
Часть 6. Ситуация в России: Космос или пустота?
А теперь самое грустное для местного покупателя.
В Россию официально Hyundai Ioniq 9 не поставляется. После ухода бренда в 2022 году, привезти новинку можно только через «серый» импорт (параллельный).
- Цена в Европе / США: База стоит около $60 000 (5,2 млн руб. по курсу), топовый Black Ink — ближе к $80 000 (6,9 млн руб.).
- Цена у дилера в РФ:
Прибавляем сюда растаможку (для машин >160 л.с. — это миллионы
рублей), логистику, жадность перекупщика и разбитое зеркало заднего
вида. - Итог: В России первый Ioniq 9 будет стоить от 8 до 10 миллионов рублей, а версия Black Ink и вовсе может улететь за 11-12 млн.
Кто рискнет?
Энтузиасты, которые хотят выделиться из толпы владельцев Zeekr и
LiXiang. За такие деньги проще купить новый BMW iX или Mercedes EQE SUV,
но… они есть у всех. А Ioniq 9 Black Ink — штука штучная.
Часть 7. Мнение эксперта: Плюсы и минусы
Плюсы
- ✅ Огромный запас хода (620 км): Один из лучших показателей в классе семейных SUV.
- ✅ Супербыстрая зарядка: 24 минуты — идеально для путешествий.
- ✅ Салон-трансформер: Более эргономичный и продуманный, чем у Kia EV9. Плюс функция V2L (можно запитать чайник или дом).
- ✅ Дизайн Black Ink: Это первый Hyundai, который не стыдно поставить рядом с Mercedes-Maybach.
- ✅ Мощность 428 л.с.: Вам не придется тупить в горах или на обгоне фуры.
Минусы
- ❌ Цена в РФ: Огромная наценка импортеров делает его бессмысленным с точки зрения экономии на топливе.
- ❌ Вес: 2,8 тонны убивают подвеску и шины на российских дорогах .
- ❌ Неофициальный статус: Любой кузовной ремонт или замена бамперов будут стоить как рейс на Луну.
Итог: Стоит ли овчинка выделки?
Hyundai Ioniq 9 — это лучший семейный электромобиль 2026 года «для мира», но пока не «для России».
Если вы живете в Европе или ОАЭ — берите не думая. Black Ink смотрится
дороже своей цены, семейный комфорт на высоте, а технология зарядки
оставляет конкурентов позади.
Если вы живете в РФ, вопрос сложнее. За 9-10 миллионов рублей можно купить
отличный бензиновый Kia Carnival (7 мест) и оставшиеся деньги положить
на бензин до конца жизни автомобиля. Либо же взять Kia EV9, который
приехал к нам раньше и уже проторговался до более вменяемых цифр.
Резюме:
Ioniq 9 — это гигантский шаг вперед для марки. Но в российских реалиях
это пока автомобиль-статус для узкого круга ценителей технологий, а не
массовый бестселлер. Ждем удешевления через параллельный импорт через
год-два.