Зимой, когда Волгу сковывает лед, а обычные теплоходы уходят на ремонт, сообщение между Самарой и правобережьем (селом Рождествено и другими населенными пунктами) не прекращается. Его поддерживает удивительный вид транспорта — суда на воздушной подушке (СВП).
Скорость, безопасность на сложном льду и отсутствие зависимости от ледовой обстановки (в разумных пределах) делают их незаменимыми в межнавигационный период.
Я из Новосибирска и нас суда на воздушной подушке — это техника МЧС. Видишь её — значит, либо учения, либо кого-то спасают. А в Самаре, как выяснилось, на СВП ездят простые граждане. Как в автобусе. И это здорово.
История
В Самаре суда на воздушной подушке запустили 14 февраля 2003 года. Первый сезон — одно судно («Марс-700»). На следующую зиму их стало пять. Добавились «Хивус-10». Со временем старые «Марсы» ушли (к 2012 году), а «Хивусы» сменили более вместительные «Нептуны» (21 человек) и «Славиры» (10 человек).
Главная ледовая магистраль — «Речной вокзал – село Рождествено» (этим маршрутом мы и прокатились). Она считается льготной, билеты дешевле. Есть ещё коммерческая переправа на Ульяновский спуск — там дороже. В 2016–2017 добавляли маршрут на Ширяево. Всё это работает в межнавигационный период, когда обычные теплоходы стоят, а лёд уже встал.
В начале 2010-х хотели запустить ледовый маршрут вдоль Самары — от Речного вокзала до Красной Глинки, с остановками, чтобы разгрузить пробки на Волжском проспекте. Идея отличная, но так и осталась проектом.
Как мы узнали
В конце марта 2026 года мы гуляли по самарской набережной и то и дело встречали эти суда. Их сначала слышно, а потом видно — как будто они ходят по регулярному маршруту. Мы пошли к Речному вокзалу и спросили в кассе: можно ли просто взять билет и прокатиться туда-обратно? Нам ответили, что можно. Взрослый билет — 105 рублей, детский (до 7 лет) — 53 рубля в одну сторону.
Внутри «Нептуна» чисто, мягкие сиденья, есть полки под потолком для ручной клади. Шумно, но терпимо. Ехали минут 15. Переход с воды на лёд — вообще не ощущается. Ни толчка, ни удара. Сначала думаешь, что всё ещё по воде плывёшь, а потом видишь в иллюминатор трещины во льду — и понимаешь, что ты уже по снегу скользишь.
Кстати, пассажиры весят по-разному. Судно отчалило, но его слегка повело. Тогда помощник капитана заглядывает в салон и вежливо просит: «Двое мужчин слева, пересядьте на правый борт, пожалуйста». Пересели — всё ровно встало. Забавно, но логично.
По пути встретили ледокол. Зрелище — мощь.
В Рождествено
Причалили. Там касса открывается только когда подходит судно. Пассажиры занимают очередь, покупают билеты на обратную дорогу — и через 15 минут загрузка и обратно. Система отлажена.
Я не ожидала, что в 2026 году в российском городе можно просто подойти к речному вокзалу, купить билет и полететь над льдом Волги на воздушной подушке. Это не экскурсия, не аттракцион — это обычная маршрутка, просто очень необычная.
Рекомендую всем, кто окажется в Самаре зимой или ранней весной. Не проходите мимо.
Материалы, не вошедшие в пост, здесь
Маршрут с фотографиями и геометками здесь