BMW зарегистрировала торговые марки ALPINA XB3 и XB8. Первая может стать заменой несуществующему X3 M, а вторая намекает на тихий выход BMW XM с рынка. Разбираемся, что готовит баварский концерн.
BMW официально зарегистрировала торговые марки XB3 и XB8 под брендом ALPINA. Обе модели пока не существуют, но их появление может радикально изменить линейку баварского концерна. Разбираемся, что стоит за этими загадочными названиями.
ALPINA XB3: ответ на отсутствие X3 M
Начнём с XB3, потому что здесь всё относительно очевидно. Текущее поколение BMW X3 (G45) венчает версия M50 — быстрая, но не настоящий М-автомобиль. А BMW чётко дала понять: полноценного X3 M в этом поколении не будет. Для покупателя компактного премиум-кроссовера, который хочет чего-то более серьёзного, чем M50, сейчас ответ один — «извините, ничего не можем предложить».
ALPINA XB3 закрывает этот пробел идеально. Логика та же, что и с XB7: BMW не выпускает X7 M, поэтому его место занимает ALPINA. Возьмите X3, доработайте двигатель, добавьте фирменные многоспицевые диски и элегантные шильдики — и получится автомобиль для тех, кто купил бы X3 M Competition, если бы тот существовал.
XB8: тихие похороны BMW XM?
С XB8 ситуация интереснее, ведь модели X8 не существует. BMW держит торговую марку X8 с 1998 года — того самого года, когда зарегистрировала большинство названий X-серии перед запуском X5. То, что должно было стать X8, в итоге превратилось в XM — первый самостоятельный автомобиль подразделения M за десятилетия, позиционируемый как конкурент Bentley Bentayga и Lamborghini Urus.
Но всё пошло не по плану. Продажи оказались слабыми, подвеску критиковали за излишнюю жёсткость для автомобиля такой ценовой категории, а поляризующий дизайн только усугубил ситуацию. Поэтому вопрос, который поднимает регистрация торговой марки XB8 — не строит ли BMW тихий план выхода из эксперимента с XM?
ALPINA XB8: роскошь вместо скорости
ALPINA XB8 — это совершенно другое предложение. Мягче, с акцентом на роскошь, а не на время круга, с фирменной отделкой салона ALPINA и мощностью, настроенной для круизов по автобану, а не для трековых сессий. Думайте о нём не как о конкуренте Urus, а как о сопернике Bentayga или Maybach GLS. Это рынок, на который BMW смотрела годами, а с ALPINA, ставшей полностью интегрированным брендом BMW Group, инфраструктура для создания такого автомобиля уже есть.
И ещё XB6 в придачу
Стоит отметить: BMW недавно зарегистрировала также XB6, что намекает на версию ALPINA для следующего поколения X6. Ничто из этого не подтверждено как готовый продукт — BMW постоянно регистрирует названия моделей, которые в последствии никогда не использует. Но XB3, в частности, сложно рассматривать как чисто защитную меру. В линейке X3 есть реальный пробел, и ALPINA — именно тот инструмент, который BMW может использовать для его заполнения.
Честно говоря, ALPINA XB3 была бы идеальным решением, учитывая, насколько хорошо был принят XD3 под руководством тогда ещё команды из Бухлое. А если BMW действительно решит заменить провальный XM на роскошный ALPINA XB8, это может стать одним из самых умных ходов концерна за последние годы.
Регистрация торговых марок — ещё не гарантия появления моделей. Но в случае с XB3 и XB8 есть чёткая бизнес-логика. Остаётся только ждать официальных анонсов от BMW и ALPINA.