🇸🇪 Швеция усиливает базу подводного флота в Карлскруне
В шведском городе Карлскруна введён в эксплуатацию новый пирс для подводных лодок на территории главной военно-морской базы страны. Строительство объекта заняло полтора года. Работы выполняло государственное шведское агентство Fortifikationsverket, после завершения пирс передан Вооружённым силам Швеции. По заявлению командования базы, объект построен с применением новых технических решений и рассчитан на обеспечение современных подводных систем, которые поэтапно поступают в состав шведского флота.
Новый пирс имеет значение не только для национального флота. Командование базы прямо указало, что инфраструктура сможет обслуживать не только шведские подводные лодки, но и корабли союзников по НАТО. После вступления Швеции в Альянс Карлскруна фактически получает дополнительную роль опорного пункта для подводных и надводных сил НАТО в Балтийском море.
📎 При этом, Карлскруна остаётся главным центром шведского подводного флота. Здесь размещена 1-я флотилия подводных лодок ВМС Швеции. По открытым данным, шведский подводный компонент базируется в Карлскруне и включает дизель-электрические лодки классов Gotland и Södermanland. Эти силы сохраняют ключевое значение для скрытого наблюдения, контроля морских коммуникаций и действий в мелководной среде Балтийского моря.
Инфраструктурное обновление напрямую связано с программой Blekinge, также известной как A26. Две новые подводные лодки этого класса строятся Saab Kockums в Карлскруне для ВМС Швеции. В 2025 году Saab получила от шведского Агентства оборонных закупок FMV дополнительный заказ на завершающий этап производства и поставку материалов и услуг по двум лодкам. Стоимость заказа составляет около 9,6 млрд шведских крон, то есть примерно 1 млрд долларов США, основная часть поставок запланирована на 2026–2032 годы.
A26 создаётся как малошумная неатомная подводная лодка для действий в Балтийском море. По данным Reuters, лодка имеет длину около 66 м, оснащается воздухонезависимой энергетической установкой со Stirling-двигателями и способна оставаться под водой неделями без всплытия. В конструкции предусмотрен многоцелевой носовой шлюз диаметром около 1,5 м для применения водолазов, необитаемых аппаратов, торпед, мин и средств специальных операций.
Ввод нового пирса закрывает практическую часть этой программы. Швеции требуется не только построить новые лодки, но и обеспечить их базирование, снабжение, техническое обслуживание и совместимость с союзной инфраструктурой. Поэтому объект в Карлскруне следует рассматривать как элемент подготовки базы к эксплуатации A26 и к более плотной работе с силами НАТО в Балтийском регионе.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👤 Алексей Есенин
↗️ Подпишись на «Новости» в Telegram и MAX
