Вообще-то в Коктебель мы не собирались. Дело у нас было сугубо прозаичное: съездить в соседнее село Первомайское за перегноем. Нашли на авито продавца этой полезной в хозяйстве субстанции. Удачно и быстро закупились, а потом подумали, что неплохо бы теперь к морю смотаться. Посмотреть как там обстановка, ну и полюбоваться окружающей красотой. Погодка просто прелесть, жаль тратить такой день на садово-огороднические заботы. К тому же от Первомайки до Коктебеля всего 20 км, а, как говорится, для бешеной собаки семь вёрст не крюк.
Добрались до арки "Страна Коктебель", посмотрели на фотографирующихся автотуристов и сами припарковались на пару минут. В замечательном месте эту арку поставили. Тут и Коктебельский залив открывается и Карадаг впечатляет своей дикостью и мощью.
В последний приезд сюда мы уже поняли, что кратчайший путь к морю - это по очень пыльной улице Арматлукской, мимо стройки, до упора в холм Юнге.
Пляжи пустые. Один-два человека неспешно прогуливаются вдоль полосы прибоя, вот и всё.
Море в порядке. Слегка шумит прибой, постукивая камешками. Похоже, что недавно здесь слегка штормило, поскольку вода у берега, не так чтобы очень мутная, но далеко не хрустальной чистоты.
Пляжи, открытые для посещения, обрываются ровно у холма Юнге. Дальше стоит глухое ограждение из чего попало. Там идёт стройка. Точнее, работы по реконструкции набережной.
А ещё точнее: прежнюю набережную снесли до основанья и вот уже четвёртый год сооружают новую. Сроки завершения работ уже несколько раз сдвигались. Более подробно мы рассказывали об этом совсем недавно в статье "Эх, Коктебель, Коктебель...".
Ну а раз мы уже здесь, то решили посмотреть, что изменилось после нашего последнего приезда? Поднялись на холм Юнге, с которого вся стройка как на ладони.
Надо сказать, что дело идёт. Видно, что на набережной кладут плитку и устанавливают столбы под фонари освещения. Основание под плитку уже выровнено до самого холма Юнге.
Предполагаю, что набережную будут сдавать в два этапа. Сначала эту часть, видимую на фото, - от дома-музея Волошина и до холма Юнге. А потом всё остальное. Но даже и эту часть набережной вряд ли успеют завершить до открытия сезона-2026. Плитку, возможно и положат, но ведь ещё надо ставить ограждения. А также сажать деревья и сооружать вдоль прогулочной зоны кафе и магазины, выдержанные в одном стиле. Так было запланировано. Не знаю, изменился ли первоначальный генплан и насколько он изменился.
На обратном пути остановились у знаменитой горы Бродской, известной также как гора мадам Бродская. А более всего она известна как гора *опа, что несколько грубовато, но совершенно справедливо, если обратить внимание на плавные формы.
По дороге поснимали через лобовое стекло окружающие пейзажи.
Впереди дорога упирается в гору Агармыш. Там городок Старый Крым и наш дом, милый дом.
Но мы не спешим домой, а делаем ещё один крюк. У села Первомайское поворачиваем на Тавриду.
Ездить по этой автодороге одно удовольствие. К тому же, немного не доезжая до поворота на Старый Крым, здесь стоит замечательная АЗС, мы и поехали на Тавриду, чтобы заправиться. Я давно уже заправляю машину на одной из двух самых крупных сетевых крымских АЗС. Считаю, что там меньше возможностей нарваться на некачественное топливо. А ещё потому, что там замечательный сервис.
Но на этот раз меня на любимой заправке огорчили. Нет в продаже бензина А-92. Он есть, но только по спецталонам, то есть для служебных видов транспорта. А 95-й продавался свободно. Потом, когда уже вернулись домой, я зашёл на сайт, где сообщается о наличии бензина на крымских заправках, и увидел, что из восьми АЗС, расположенных на Тавриде, только на двух нет 92-го в свободной продаже. Одна из них наша, вторая в Белогорске.
Последнюю остановку сделали на краю яблоневых садов.
Очень красиво сейчас цветут яблони.
Некоторые наши читатели сообщали, что видели "яблоки из Старого Крыма" на прилавках московских магазинов. Удивлялись, правда ли это? Реально ли у нас так много яблок? Да, реально, таких вот садов в окрестностях нашего городка немало.
Ну а в завершение нашей поездки мне пришлось выгружать из багажника четыре мешка с конским перегноем. Тяжёлые очень. Продавец заполнял мешки при мне, я говорю, что не надо до верху, можно полмешка. А он отвечает, что не станет продавать мне полмешка по цене полного.
- Не беспокойтесь, - говорит, - я сам вам все аккуратно погружу в багажник.
Погрузить-то, он погрузил. А разгружать мне. Но мне уже с этим делом справляться не впервой. Ставлю тачку к багажнику и переваливаю в неё мешок. Отвожу на место и вываливаю мешок на землю. Потом остается только поставить мешки в вертикальное положение, что уже совсем не трудно.
А купили мы конский перегной, если кого-то, вдруг, заинтересует, по цене 130 рублей за один мешок.
Если вам понравилась статья и вы хотите материально поддержать авторов этого дзен-канала, сделать это можно ЗДЕСЬ