Кроссовер Haval M6 в 2026 году в России является одним из самых продаваемых. За первый квартал кроссовер разошёлся тиражом 6 423 автомобиля. С 2025 года кроссовер выпускается в Калужской области, на бывшем заводе ПСМА рус. Haval M6 базируется на платформе кроссовера Haval H6 первого поколения, за основу которого китайцы в своё время взяли Honda CR-V. Но в отличие от Haval H6, кроссовер Haval M6 переднеприводный. В передней подвеске кроссовера классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная пружинная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический. Заявленный дорожный просвет 170 мм, но по ощущениям значительно больше.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Под капотом Haval M6 турбированный мотор 1.5 л, 143 л.с. Двигатель имеет индекс GW4G15F. Мотор 16-клапанный, без гидрокомпенсаторов, в приводе ГРМ цепь, фазовращатель один на впуске. Впрыск топлива распределённый. Китайцы за основу данного мотора взяли японский атмосферный двигатель Toyota 1NZ-FE. Коробка 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. В 2026 году Haval M6 пережил незначительное обновление. Я решил заехать к дилеру и выяснить, что обновили у Haval M6 и за сколько продают обновлённый кроссовер?
В наличии у дилера кроссоверов Haval M6 достаточно много, есть обновлённые версии, а есть дорестайлинговые. Хотя рестайлинг — это громко сказано. В шоу-рум дилер выставил обновлённый Haval M6 серебристого цвета на роботе.
Узнать обновлённый Haval M6 можно по чёрной радиаторной решётке. Колёсные диски литые 17. Передняя оптика и противотуманки LED. Нижняя часть переднего и заднего бампера чёрные. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Дверные ручки хромированные. Чёрным матовым пластиком закрыты лишь пороги. На пятой двери спойлер и стеклоочиститель. На крыше рейлинги и антенна в форме плавника. Датчики парковки и камера лишь задняя. Камера заднего вида у обновлённой версии с динамическими линиями разметки, которые меняют траекторию при повороте руля.
Дизайн экстерьера и интерьера Haval M6 можно назвать классическим, ничего лишнего и без лишних наворотов.
Передние кресла имеют удобный профиль, с развитой боковой поддержкой. У обновлённого кроссовера появились боковые подушки безопасности в передних креслах. Сиденья у Haval M6 по-прежнему тканевые, регулировки механические, сиденье водителя имеет микролифт. Подогрев доступен лишь спереди.
Рулевое управление с гидроусилителем, есть подрулевые лепестки переключения передач. В обновлённой версии руль с кожаной отделкой и подогревом, ранее подогрева не было. Руль регулируется по высоте и вылету. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон. Щиток приборов аналоговый с бортовым компьютером. Доводчик доступен лишь у водительского стеклоподъёмника. В солнцезащитных козырьках есть зеркала без подсветки.
Кроссовер получил новую мультимедийную систему, диагональ экрана 12,3 дюйма. Акустическая система по-прежнему имеет четыре динамика. Климат-контроль однозонный. Под мультимедийным экраном ряд физических кнопок, регулятор обдува и громкости, а чуть ниже разъём для зарядки. Розетка 12V находится под селектором РКПП. Между передними креслами два подстаканника и подлокотник с боксом. Материалы отделки салона хоть и бюджетные, но в целом выглядят неплохо. Система выбора режимов движения имеет три режима (стандарт, эко, спорт).
Места в Haval M6 на втором ряду вагон, по ощущениям даже больше, чем в рядом стоящем F7. На полу нет тоннеля, а соответственно, на втором ряду можно разместиться с комфортом втроём. Задним пассажирам доступен разъём для зарядки, потолочная подсветка, три подголовника и центральные воздуховоды. На центральном подлокотнике и подогреве сэкономили.
Багажник у Haval M6 большой, его объём 808 литров, спинки второго ряда складываются в пропорции 60/40, если сложить второй ряд, то можно получить полезный объём для перевозки 1700 литров. Полки багажника и электропривода пятой двери у Haval M6 нет, под полом багажника скрыта докатка.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение обновлённого Haval M6 входят две фронтальные и две боковые подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, система предупреждения водителя едущего сзади об экстренном торможении, Глонасс, система помощи на спуске и подъёме, иммобилайзер, круиз-контроль, телематическая система.
Дополнительно дилер сделал кроссоверу антикор днища и скрытых полостей, в салон и багажник положили резиновые коврики. Допы идут в подарок. Обновлённый Haval M6 на роботе дилер мне предложил купить за 2 349 000 руб. Если покупать в кредит, скидка 100 тыс.руб. При сдаче своего автомобиля дилеру в трейд-ин скидка 150 тыс.руб. Цена с учётом всех скидок 2 099 000 руб.
Обновлённого кроссовера на механике нет в наличии, но менеджер предложил его заказать за 2 049 000 руб., срок ожидания около месяца, предоплата 50 тыс.руб.
В заключение, вот такие вот цены на обновлённый Haval M6 в 2026 году, ну а дорого это или нет, каждый решит для себя сам. На мой взгляд, уж лучше Haval M6, чем Веста, которая стоит в некоторых версиях уже дороже 2,5 млн.руб. Но это лишь моё мнение, и я его никому не навязываю, каждый решает сам, какую машину покупать, главное, чтобы машина нравилась, была по средствам и не доставляла проблем.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно