💣 90 лет назад, 29 апреля 1936 года, высшему руководству СССР в Кремле впервые показали ЗИС-101

💣 90 лет назад, 29 апреля 1936 года, высшему руководству СССР в Кремле впервые показали ЗИС-101.

ЗИС-101 — советский массовый автомобиль представительского класса. Идея создания в СССР подобной машины родилась в Ленинграде на заводе «Красный Путиловец», на котором в 1933 году были собраны шесть семиместных седанов под названием Л-1. В дальнейшем создание престижных машин был поручено 1-му государственному автомобильному заводу им. И.В. Сталина (ЗИС), где в 1934–1935 годах была проведена большая работа по улучшению модели Л-1 и подготовке ее конвейерного изготовления.

💣 За прототип приняли модель «Бьюик-33-90»,

а у верхнеклапанного восьмицилиндрового двигателя Л-1 заменили вентилятор и повысили степень сжатия. Переработка коснулась заднего моста и его подвески, карданного вала, руля и тормозной системы. Рама с X-образной поперечиной была позаимствована у «Бьюика». Применили зависимую переднюю подвеску собственной конструкции, а рессоры удлинили.

Первый ЗИС-101 был собран в марте 1936 года. Конвейерная сборка лимузинов началась в январе 1937 года и завершилась в ноябре 1939 года — постановлением правительства Заводу имени И.В. Сталина вменялось в значительной мере улучшить качество сборки автомобиля и устранить ряд технических недочетов.

💣С августа 1940 года завод вновь понемногу начал собирать автомобили со слегка модернизированным двигателем, улучшенной динамикой и внешним видом под индексом ЗИС-101А. 

В Гараже особого назначения ЗИС-101 появились с конца 1937 года (ЗИС-101А — в 1940 году), где заняли место автомобилей сопровождения и охраны, также их использовали для обслуживания членов семей высшего руководства и зарубежных гостей. Ни И.В. Сталин, ни другие члены Политбюро на автомобилях ЗИС-101 не ездили.

Несмотря на свой авторитетный внешний вид, ЗИС-101 обладал рядом существенных, практически неустранимых недостатков. В то же время нельзя сказать, что модель была неудачной, — конечно же, она являлась огромным шагом вперед для молодой советской автомобильной промышленности.

Автомобили ЗИС-101 работали в гаражах наркоматов и обкомов ВКП(б), а также в такси. 

💣 В открытой продаже приобрести ЗИС-101 было невозможно, но обычный гражданин мог выиграть престижный лимузин в лотерею, как овцевод Х. Тулемисов из Казахской ССР в ноябре 1940 года.

🫥Музей Гаража особого назначения | Мы в МАХ

🪪 Купить билет

#ЗИС #ретроавто #Сталин #музейГОНа