Пришла весна, наконец то растаяли огромные сугробы и подсохли дороги. Пришло время пересаживаться на легкий и удобный электротранспорт. Единственная проблема электровелосипеда - отсутствие хоть какого то бардачка или багажника. Почему то китайский производитель не озаботился о функциональности. Человек покупает велосипед не только для удовольствия. Транспорт нужен, чтобы привезти покупки из магазина, что нибудь увезти или привезти с ПВЗ маркетплейса, взять с собой что нибудь в лес, а из леса привезти даров природы или на крайний случай пол-кубометра дров. Это нужно всё куда то положить, а у велосипеда нет не то что корзинки или багажника, нет даже мест крепления, куда это можно прикрутить. Владельцы как могут извращаются, чтобы решить эту проблему: кто то одевает на плечи рюкзак, кто то возит пакет с продуктами на руле, рискуя попасть в аварию.
При всем при этом, производитель зачем то установил по умолчанию вторую сидушку. Т.е. велосипед может везти двух человек. Для нашей страны, где зверствуют ГАИшники и требуют права даже на управление велосипедами возить еще и пассажиров - это безумие. Да и проще купить каждому члену семьи по электровелосипеду, чем уменьшать ресурс аккумулятора (расстояние поездки) вдвое.
Поэтому, пассажирской сидушкой можно смело пожертвовать в пользу возможности возить грузы. Как вариант, можно ставить на сидушку коробку и пристегивать её резинкой с крючками. Но это не надежный вариант. Можно в дороге потерять коробку и даже не заметить.
К мягкой сидушке не прикрутишь корзину, поэтому её можно заменить на деревянную доску. Чтобы снять штатную сидушку, необходимо открутить стопорный винтик, который расположен снизу, с задней правой стороны. После того, как винт откручиваем, сдвигаем сидушку назад и снимаем. Под ней находится отсек с контроллером зарядки аккумулятора и пучок проводов.
Деревянную сидушку можно сделать из куска доски. Поскольку велосипед теоретически придется использовать и в дождливую погоду, доску нужно делать невосприимчивой к влаге.
Поэтому, её необходимо зашлифовать, покрасить и покрыть атмосферостойким лаком со всех сторон. Поскольку велосипед черный, чтобы было всё по фен-шую, доску красим в такой же черный цвет.
Чтобы установить дощечку на место старой, откручиваем пластиковые фиксаторы от штатной сидушки.
Размечаем нижнюю сторону дощечки и прикручиваем фиксаторы на новое место.
Устанавливаем деревянную сидушку в прорези, сдвигаем вперед и вместо стопорного винта фиксируем положение обычным саморезом по дереву.
Далее остается только взять любую корзину от обычного велосипеда, вырезать крепежную пластину (в данном случае из куска листового алюминия и прикрутить саморезами к дощечке-сидушке. Корзину можно прикрутить любую: можно сделать самому по своим параметрам, можно взять корзинку из супермаркета. В случае, если всё таки нужно будет взять с собой пассажира, корзинку можно легко и непринужденно открутить и убрать.
С такой доработкой пользователь велосипеда получает дополнительную возможность что нибудь перевозить в приличных объемах. Велосипед рассчитан на перевозку дополнительных 70-100 килограмм и если добавить еще и рюкзак на плечи, а в корзинку положить дополнительную батарею, то велосипед может заменить автомобиль и перевозить грузы в пределах 20-30 км. сопоставимые с возможностями легкового седана.