Автомобили Geely MK и MK Cross, поставки которых на российский рынок завершились еще в 2016 году, до сих пор активно представлены на вторичном рынке. Как сообщила «Лента.ру», сегодня такие машины можно приобрести за ₽200–300 тыс., однако реальные отзывы владельцев показывают, что низкая цена сопровождается рядом системных недостатков.
Как отмечают владельцы транспорта на портале Аuto.ru, ключевой проблемой модели остается коррозия кузова. Один из владельцев с пробегом около 110 тыс. км указал, что «основные проблемы — „жуки“». Эту же проблему подтвердили и другие автомобилисты. По словам одного из них, кузов начинает активно разрушаться из-за конструктивных особенностей — в частности, отверстий в днище и вентиляции багажника, где скапливается влага.
Другой экс-владелец сообщил, что после разборки салона его родственник обнаружил ржавчину практически во всех скрытых полостях.
«Он ее всю вскрыл — везде ржавчина. За пару дней все внутри почистил и покрасил, сделал шумку. Движок как часики. Если кто думает, что купить дешево, то берите — не пожалеете», — рассказал автор отзыва.
Отдельные владельцы упоминают необходимость дополнительной регулировки из-за отсутствия гидрокомпенсаторов на клапанах.
Среди типичных неисправностей называются износ втулок стабилизатора, рулевых наконечников и подшипников. Один из пользователей отметил, что на пробеге свыше 150 тыс. км ему пришлось заменить рулевую рейку, радиатор, генератор и печку.
Также владельцы указывают на слабое лакокрасочное покрытие, быстрое помутнение и растрескивание фар, проблемы с уплотнителями и мелкие технические сбои — от стеклоподъемников до протечек.
При этом важным плюсом модели остается доступность обслуживания. По словам пользователей, запчасти стоят недорого, а в ряде случаев можно использовать аналоги от японских автомобилей, что повышает надежность отдельных узлов.
Автор: Мария Толстикова