Привет, дорогие друзья, все мы берём в путешествия пауэрбанк - дополнительное устройство для зарядки, но недавно прошла новость, что его могут запретить для перевозки в самолёте.
Так как неоднократно они на борту вели себя не лучшим образом и не соответствуют правилам безопасности.
А это вызвало бы дополнительные неудобства для путешественников, так как будучи на отдыхе можно отправиться в дальнюю экскурсию и т.д.
Давайте разберемся в этом вопросе. В Японии их запретили уже к перевозке, а что же в России?
Существует несколько правил:
В Росавиации не увидели оснований для запрета провоза пауэрбанков в самолётах. Ограничения на провоз таких устройств уже существуют — они регламентируются как международными требованиями в области безопасной перевозки опасных грузов по воздуху, так и правилами авиакомпаний.
При перелётах пауэрбанки запрещено сдавать в багаж — только ручная кладь. На взлёте и посадке пользоваться ими нельзя. Запрещается заряжать сам пауэрбанк от бортовой розетки. Хранить устройство надо под сиденьем или в кармане кресла, но не на верхней полке.
Пауэрбанк разрешён исключительно в ручной клади. В зарегистрированном багаже его перевозить нельзя. Если устройство будет обнаружено в чемодане, его изымут без права возврата на месте.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) с 1 января изменила правила провоза пауэрбанков и техники с литий-ионными аккумуляторами в самолётах. Теперь такие устройства можно брать только в ручную кладь.
Пауэрбанки емкостью до 100 ватт-часов (Вт⋅ч) можно брать без согласования с авиакомпанией. Батареи мощностью 100–160 Вт⋅ч разрешено провозить с одобрения перевозчика.
Аккумуляторы емкостью больше 160 Вт⋅ч в самолётах запрещены (либо устройство придётся перевозить по особым правилам как опасный груз).
Например:
Пауэрбанк (внешний аккумулятор) с ёмкостью 20 000 мА⋅ч можно провозить в самолёте, но только в ручной клади. Сдавать аккумулятор в багаж нельзя. Такой ёмкости пауэрбанк у многих.
Это связано с тем, что внутри большинства пауэрбанков — литий-ионные батареи, в которых из-за перепадов давления или повреждения может произойти короткое замыкание и даже возгорание.
Энергоёмкость устройства обычно указана на корпусе и заводской коробке в мА⋅ч. Чтобы узнать мощность пауэрбанка в Вт⋅ч, нужно знать номинальное напряжение ячеек (обычно это 3,6–3,85 вольт (В)). Рассчитать ёмкость можно по формуле: Вт⋅ч = (мА⋅ч / 1000) × В. Например, у пауэрбанка ёмкостью 20 000 мА⋅ч с напряжением 3,7 В будет ёмкость 74 Вт⋅ч.
Важно: на корпусе устройства должны быть указаны его технические характеристики — они должны соответствовать нормам авиакомпании. Если маркировка отсутствует или пауэрбанк нарушает требования, его конфискуют.
Рекомендации:
1. Не убирать пауэрбанк на верхнюю полку — его нужно хранить под сиденьем перед пассажиром или в кармане спинки кресла.
2. Не использовать пауэрбанк в полёте — во время полёта нельзя подключать его к розеткам или USB-портам самолёта, а также запрещено заряжать от него гаджеты, пока лайнер маневрирует, взлетает или идёт на посадку.
3. Уточнить правила перевозки у своей авиакомпании — требования могут различаться в зависимости от перевозчика и маршрута. Проверить ограничения можно на сайте или по горячей линии.
4. Защитить устройство — авиакомпании требуют, чтобы пауэрбанки были изолированы: их нужно положить в заводскую упаковку, пластиковый контейнер или полиэтиленовый чехол.
Друзья, а вы пользуетесь пауэрбанками? Лично я да, беру с собой на любую экскурсию. Без пауэрбанка уже никак. Никогда не забуду, как в Саранске вызывала такси с 1% зарядки смартфона. Может и вы попадали в какие-то интересные ситуации из-за почти разряженного смартфона?
