Honda Hornet 600 от французского сантехника: шедевр из гаража
Вдохновленный старыми гоночными мотоциклами, француз-любитель Себастьян Вернезон превратил Honda Hornet 600 в настоящий шедевр кастомайзинга. Узнайте, как обычный сантехник создал байк, который не уступает работам профессиональных мастерских.
Фотография: 110km.ru
В мире кастомных мотоциклов профессиональные мастера уже давно занимаются тюнингом на высоком уровне, но иногда настоящие шедевры рождаются в гаражах простых энтузиастов. Именно так случилось с Honda Hornet 600 (CB600F) 2007 года, которая попала в руки французского сантехника Себастьяна Вернезона. Его проект не только удивил поклонников марки, но и заставил задуматься о том, что страсть и упорство могут превзойти любые ограничения.
Себастьян с детства был окружен мотоциклами: родители активно катались и привили сыну любовь к двухколёсной технике. Несмотря на то, что его профессия далека от мира мототехники, свободное время он посвящает созданию уникальных кастомов под брендом Seb Custom Motorcycle. Его последний проект — пожалуй, самый запоминающийся в портфолио.
Донорский Honda Hornet 600 достался мастеру уже с сомнительными доработками от предыдущего владельца. Сначала Себастьян превратил его в кафе-рейсер в стиле Brat, но результат не удовлетворил его амбиции. Вторая попытка оказалась куда более успешной: байк приобрёл облик олдскульного спортбайка с современными техническими решениями.
Задняя часть мотоцикла была полностью переработана: стандартная подрамная конструкция уступила место кастомному элементу с петлями, а за амортизацию теперь отвечает регулируемый амортизатор Hyperpro. Передняя вилка осталась штатной, но получила новые пружины Hyperpro и рулевой демпфер для устойчивости на высоких скоростях.
Тормозная система также подверглась апгрейду: спереди установлены плавающие диски, армированные шланги и главный цилиндр Nissin. Это значительно повышает эффективность торможения, что особенно важно для динамичного стиля вождения.
Особое внимание Себастьян уделил внешнему виду. Новый хвост выполнен в строгом угловатом стиле со встроенными светодиодными фонарями, которые выполняют функции стоп-сигнала и поворотников. Сиденье обтянуто искусственной кожей и стильной тканью; номерной знак закреплён на маятнике, чтобы не нарушать чистоту линий.
Топливный бак остался на месте, но передняя часть мотоцикла изменилась до неузнаваемости. Главная изюминка — стеклопластиковый полуобтекатель Poly26 с жёлтой светодиодной фарой, смещённой влево. Завершает образ кастомное переднее крыло, изготовленное вручную.
В нижней части мотоцикла появился спортивный обтекатель с прорезями, а рядом с задним амортизатором разместился расширительный бачок системы охлаждения. Эргономика стала более агрессивной: установлены регулируемые подножки и клипоны, а также быстродействующая ручка газа, регулируемые рычаги и тахометр Koso.
Двигатель Honda Hornet 600 славится надёжностью, поэтому внутренности остались без изменений. Однако система впуска получила фильтр DNA, а выпуск — новые коллекторы Arrow и карбоновый глушитель Danmoto, адаптированный под эту модель.
Финальный штрих — окраска. Себастьян выбрал благородный оттенок слоновой кости для деталей кузова и нескольких крышек двигателя, дополнив его синими полосами на хвосте и обтекателе. Синие акценты также появились на колёсах и пружине амортизатора, а рама и маятник окрашены в сатиновый чёрный цвет. Золотые вилки и суппорты на контрасте подчёркивают спортивный характер байка.
Результат работы Себастьяна Вернезона — это не просто кастом, а настоящий арт-объект, сочетающий олдскульный стиль с современными технологиями. Его Honda Hornet 600 — доказательство того, что даже без профессионального оборудования можно создать нечто по-настоящему выдающееся. Остаётся только ждать новых проектов от талантливого француза.
#Honda
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.