Чем ближе старт серийного производства абсолютно нового автомобиля в линейке Волжского автомобильного завода (ВАЗ), тем больше поступает интересной информации.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
Автомобиль, который уже успел привлечь к себе внимание сотен тысяч людей, находится на стадии подготовки серийного производства. Сейчас на заводе проходят все подготовительные работы, производится необходимое количество деталей, и идут тестовые сборки машин.
Всю прошлую неделю народ обсуждал опубликованные фотографии и видеоролики с кроссоверами LADA Azimut на автовозе. «АвтоВАЗ» собрал первые предсерийные экземпляры, которые максимально близки к серийным.
Сама по себе модель LADA Azimut вызывает большой интерес у граждан, так как во первых это принципиально новая LADA, а во вторых, автомобиль будет иметь оснащение на уровне с главными конкурентами.
А конкурентов у «Азимута» более чем достаточно. Конкуренты сильные, цены в районе 2,5-2,7 миллионов рублей и «АвтоВАЗу» будет очень непросто перетянуть одеяло на свою сторону. Более того, конкуренты уже успели наладить производство в России.
Здесь уже не получится давить увеличением утилизационных сборов и прочими пошлинами. При том для поддержки отечественного автопроизводителя не обязательно покупать «Ладу». Тот же Tenet также является российским автопроизводителем.
А ещё есть Haval, Jeland и другие производители занимающиеся выпуском автомобилей на территории страны. Уже многие давно поняли, что «АвтоВАЗ» ведет неправильную политику, но на самом автозаводе этого ещё не поняли.
Вероятно, их устраивает и такое положение дел, раз отчитываются о прибыли за первый квартал 2026-го года.
Первый в истории «АвтоВАЗа» серийный кроссовер LADA Azimut должен будет улучшить сложившуюся ситуацию. Во всяком случае, в компании на это очень рассчитывают.
По словам официальных представителей автозавода, «Азимут» является совершенно другим автомобилем. Каждой детали уделяется особое внимание, чтобы серийные автомобили радовали владельцев.
Запечатленные на автовозе кроссоверы сразу же привлекли внимание новыми цветами. Названия цветов ещё не раскрыты, но вживую оттенки зеленого и синего смотрятся красиво. Согласно комментариям, больше всего людям понравился зеленый цвет.
Оба экземпляра в максимальной для данного кроссовера комплектации. Светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары в бампере и светодиодные здание фонари. Наружные зеркала собственной уникальной формы.
Они установлены на «ножках», покрашены в цвет кузова и имеют камеры кругового обзора, а сам боковой указатель поворота выполнен в виде тоненькой линии утопленной в корпус.
«Азимут» в зеленом цвете имеет черную крышу и черные накладки на зеркалах, в то время как синий имеет покрашенную в единый цвет крышу и накладки наружных зеркал. Панорамная крыша есть у обоих экземпляров.
Симпатичные колесные диски, передние дверные ручки с бесключевым доступом, задние фонари соединены между собой единой накладкой с габаритной полосой и надписью LADA.
В салоне сиденья обтянуты кожей, есть дефлекторы обдува для заднего ряда сидений, так как у кроссовера будет двухзонный климат-контроль. Цифровая приборная панель и приличных размеров экран мультимедийно системы. А ещё автомобиль имеет выбор режимов движения.
Несмотря на внушительный дорожный просвет в 208 миллиметров, бездорожье «Азимуту» противопоказано. Это переднеприводный кроссовер с платформой от «Весты» и торсионной балкой сзади.
Но, несмотря на родственную связь с флагманом компании LADA Vesta, кроссовер LADA Azimut имеет почти тысячу оригинальных деталей. По словам официального представителя компании, в автомобиле 996 оригинальных деталей.
Также в компании подчеркнули, что разработка автомобиля обошлась не дешево. Что именно этим хотели до нас донести – непонятно. Либо похвалиться проделанной работой, либо о готовящейся высокой цене.
Старт серийного производства намечен на сентябрь этого года, т.е. осталось всего четыре месяца. Они пролетят так быстро, что моргнуть не успеем, ведь вроде недавно был Новый Года, а уже май через два дня.
Однако, несмотря на скорый старт производства, в продаже кроссовер появится не раньше конца года.
Опять же, по словам представителя «АвтоВАЗа», вывод на рынок каждой свежей модели предполагает обязательный «разгон производства». Чтобы дилеры могли начать продажи, им нужно получить хотя бы минимальную партию машин – в том числе для тест-драйвов.
Сложно спорить с тем, что кроссовер LADA Azimut выглядит ничуть не хуже конкурентов. Шансы на успех есть и они довольно приличные – вопрос цены.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
От розничной цены очень многое зависит и если цена будет на уровне или даже дороже конкурентов, успеха не видать. Народ по-прежнему будет отдавать предпочтения кроссоверам с турбированными двигателями и полным приводом.
В этом плане «Азимут» сильно проигрывает. Но может по цене будет более интересным? По мнению автоэкспертов, для успеха на рынке необходима цена 1,9-2,1 миллион рублей, но на «АвтоВАЗе» считают иначе.
Стоимость держится в строжайшем секрете, но, по словам официального представителя компании, нужно опираться на слова главы «АвтоВАЗа» Максима Соколова. На прошедшей в 2025-ом году презентации автомобиля он отмечал: «Азимут» будет дороже, чем нынешние модели LADA.
Также топ-менеджер отметил, что сильно отрываться от привычного ценового сегмента бренд не намерен. Автомобиль все равно останется, в среднем, дешевле, чем в целом по рынку.
Так что ждёт цену от 2,5 миллионов рублей. Ну, может быть сделают 2,4 миллиона рублей для базовой комплектации на штампованных колесных дисках.
А что вы думаете о цене кроссовера? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...