Канадская компания Cellula Robotics Ltd отчиталась о рекордной дальности хода своего подводного беспилотника Envoy. Аппарат на водородных топливных элементах прошёл под водой более 2000 км (1257 миль).
Операция длилась 385 часов — всё это время дрон ни разу не поднимался на поверхность. Ранее этот аппарат носил имя Solus-LR. На испытаниях он с запасом превзошёл характеристики, которые изначально заявлял производитель.
Разработчики отмечают: маршрут специально усложнили, чтобы оценить реальный радиус действия аппарата, а не просто гонять по прямой. Важно, что дрон отработал в условиях, которые максимально близки к реальным боевым или исследовательским задачам под водой.
Водородные технологии и манёвренность
Envoy — довольно компактный аппарат. Его длина составляет 8,5 м, диаметр — метр, а водоизмещение достигает 3,7 т.
Конструкция позволяет собирать и уменьшенные версии дрона под узкие задачи. Это делает платформу гибкой и готовой к самым разным сценариям использования.
Во время рекордного заплыва беспилотник совершил свыше 4000 поворотов и сложных манёвров. Каждое такое движение влияло на повышение расхода энергии.
Именно поэтому результаты тестов так важны для отрасли: на практике подобные дроны постоянно маневрируют, когда картографируют морское дно, осматривают подводные кабели или пробираются сквозь сложный рельеф.
За питание Envoy отвечали водородные топливные элементы от компании Infinity Fuel Cell and Hydrogen, Inc. От тяжёлых и капризных классических батарей отказались.
Система сама генерировала электричество прямо на борту, а единственным побочным продуктом её работы была чистая вода. Такой подход доказывает готовность аппарата к затяжным экспедициям.
Перспективы применения в офшорных проектах
В Cellula Robotics напоминают простую рыночную истину: автономность напрямую диктует рентабельность любого морского проекта.
Чем дольше дрон остаётся под водой, тем реже его нужно поднимать и спускать обратно. Меньше простоев — больше собранных данных.
Для шельфовых зон, где любая работа зависит от капризов погоды, сложной логистики и фрахта судов обеспечения, это критический фактор.
Этот успешный тест открывает водороду дорогу в большую подводную индустрию. Технология способна в несколько раз увеличить время работы беспилотников и свести к минимуму потребность в судах поддержки или вмешательстве человека.
Ещё одна деталь: Envoy оснащён вакуумным якорем. Он позволяет намертво фиксироваться на морском дне и долго работать в самых сложных условиях. Это прямой путь к непрерывному мониторингу океана — как для науки, так и для нужд национальной безопасности.
В компании уверены, что водородные элементы наконец-то доказали свою состоятельность и готовы стать новым стандартом в глубоководной робототехнике.
Хочу первым узнавать о ТЕХНОЛОГИЯХ – ПОДПИСАТЬСЯ на Telegram
Читать свежие обзоры гаджетов на нашем сайте – TehnObzor.RU