Ростов-на-Дону: транспортный коллапс как ежедневная норма для жителей города
Ежедневные дорожные заторы в Ростове-на-Дону стали суровой реальностью для тысяч горожан, отнимая драгоценное время. Проблемы с трафиком затрагивают как водителей личного транспорта, так и пассажиров общественного. Особенно остро город реагирует на погодные изменения, которые моментально парализуют движение.
Ростов-на-Дону занимает четвертое место в рейтинге городов с наибольшими потерями времени в пробках, уступая Москве (140 часов), Одессе (117 часов) и Новосибирску (110 часов). Русские водители в среднем проводят в заторах 94 часа в год. По данным Вадима Донченко, председателя Научно-технического совета Комитета по развитию общественного транспорта РАТ, каждый третий респондент тратит на дорогу до работы около 40 минут в одну сторону. В Ростове-на-Дону это время составляет 48–52 минуты.
В часы пик, с 7 до 9 утра и с 17 до 18 вечера, горожане могут провести в дороге более часа. Наибольшая загруженность дорог традиционно фиксируется в пятницу вечером.
Ранее решить проблему пробок планировалось путем строительства метрополитена. Несмотря на то, что Ростов-на-Дону с населением более миллиона человек нуждается в таком виде транспорта, проект был окончательно отменен в 2025 году из-за высокой стоимости, превышающей 100 миллиардов рублей.
В качестве альтернативы власти намеревались провести модернизацию трамвайной сети. Однако и этот план оказался под угрозой. Решение о строительстве трамвая, принятое в 2022 году, и заключенное с компанией «Синара» концессионное соглашение были приостановлены.
Причинами стали значительное удорожание проекта (с 40,9–61 млрд до 80 млрд рублей), неготовность документации и отсутствие федеральных субсидий. Впоследствии власти города расторгли договор с «Синарой», оставив вопрос о решении транспортных проблем Ростова-на-Дону открытым.