Седьмой день. Мы покидаем горы и едем в большой город. Чунцин — это мегаполис, который называют «городом будущего». И он нас сразу же проверил на прочность.
Немного о Чунцине для тех, кто не в курсе
Чунцин — это не просто город. Это город-провинция, один из четырёх городов центрального подчинения в Китае (наряду с Пекином, Шанхаем и Тяньцзинем). Население — 32 миллиона человек. Для сравнения: всё население Москвы — около 13 миллионов. Главная фишка Чунцина — его рельеф. Город построен на холмах, у слияния рек Янцзы и Цзялинцзян. Поэтому здесь нет первого этажа в привычном понимании. Ты заходишь в здание с одной улицы — ты на первом этаже. Выходишь с другой стороны через 10 этажей — а там тоже первый этаж, но уже другой улицы. Из-за этого GPS в Чунцине почти не работает. Спутники не понимают, на каком ты уровне, и карты начинают сходить с ума. Местные таксисты ориентируются только по памяти. Ещё Чунцин знаменит своим острым хот-потом, лапшой сяомиань, «надземным метро», невероятной ночной подсветкой и тем, что именно отсюда отправлялись караваны «Чайного пути» в Тибет и Индию. В общем, город-аттракцион. И мы в нём.
Переезд: скоростной поезд и моя ошибка
Утром мы на скоростном поезде отправились в Чунцин. Поезда в Китае — отдельный вид транспорта: быстрые, пунктуальные. Но есть нюанс. В Чунцине несколько железнодорожных вокзалов. Три основных: Восточный, Западный и Северный (а есть ещё Шапинба и другие, но для туристов главные — эти три). Я купил билеты на Северный вокзал. Почему? Показалось, что он ближе к центру. На картах Северный выглядит удобно, и от него до центра метро ехать 20 минут. Но когда за час до прибытия объявили станцию «Чунцин Восточный», я полез читать информацию и понял, в чём промахнулся. Оказывается, наш поезд едет через Восточный → Западный → и только потом на Северный. Вот такая петрушка. Поезд делает круг по всем трём вокзалам, и до Северного он доезжает последним, почти на час позже, чем до Восточного. При этом: От Восточного вокзала до центра — 30 минут на метро. От Северного — 20 минут на метро. Разница между Восточным и Северным — всего 10 минут езды на метро, а во времени прибытия поезда — почти час. Если бы мы вышли на Восточном вокзале (первом по маршруту), то доехали бы до центра на час раньше. Но ничего страшного. Метро есть и там, и там. А благодаря приложению MetroMan легко проверить время переезда от любой станции.
Шпаргалка по вокзалам Чунцина (чтобы не запутаться)
Чтобы вам было проще ориентироваться в приложении 12306, MetroMan и на картах, вот официальные названия трёх главных вокзалов Чунцина:
· Chongqingdong (重庆东) — Chongqing East Railway Station - Восточный вокзал. Район Наньань.
· Chongqingxi (重庆西) — Chongqing West Railway Station - Западный вокзал.
· Chongqingbei (重庆北) — Chongqing North Railway Station - Северный вокзал. Внимание: там две площадки — Северная и Южная. Не перепутайте, они находятся в разных частях здания, и переход между ними занимает время.
Досмотр на вокзале: приходите заранее
Важный лайфхак по передвижению на ЖД в Китае: на вокзал нужно приезжать заранее. Там досмотр при входе — как в аэропорту. Сумки на ленту, рамки металлодетекторов. И если большая очередь, можно не успеть на посадку. В курортных городах туристов много, и очереди бывают приличные. Особенность для иностранцев. Входов на посадку к поездам много, но через большинство проходят только местные — они сканируют свою ID-карту. Иностранцы заходят через один вход, где сотрудник вокзала сканирует ваш паспорт.
Переворачивающиеся кресла: зачем и почему
На восточной станции Чунцина поезд поехал назад. Не в смысле «вернулся», а в смысле «сменил направление». И тогда мы увидели процедуру, которую раньше не замечали. Сиденья в скоростных поездах переворачиваются. Да-да, весь ряд кресел разворачивается на 180 градусов. Это делается для того, чтобы пассажиры всегда ехали лицом по ходу движения. В Китае так принято. Когда поезд меняет направление (а такое бывает на перегонных станциях), приходят проводники и быстро переворачивают кресла. Делают это ловко — секунд за 30 весь вагон.
Приехали, заселились и снова в дождь
Добрались до нашего ЖД вокзала. Перешли, не выходя на улицу, прямо в метро — удобно, кстати. До станции, где наш отель, доехали без проблем. Погода нас опять испытывает. Весь день по прогнозу дождь. По плану у нас была вечерняя прогулка по городу, но поскольку следующие дни обещают быть нормальными, решили не терять время и поехать в театр 1949.
Театр 1949: билетная эпопея
Тут нас ждала загвоздка. На Trip.com билетов на сегодня нет (хотя они есть — видимо, театр выдаёт им ограниченное количество мест). А купить в официальном приложении через WeChat не получается — нужен местный номер телефона, привязанный к мессенджеру. Решение? Классика: заселились в отель, оставили вещи и поехали в театр — покупать на месте. И нам повезло! Билеты купили без проблем. Осталось время до начала — решили погулять под дождём (опыт в Чжанцзяцзе уже был, не впервой) в древнем городе Цыцико.
Цыцико: древний город на берегу Цзялинцзяна
Цыцико (Ciqikou) переводится как «Фарфоровая деревня» — и это имя не случайно. История этого места насчитывает более 1700 лет. Во времена династий Мин и Цин (1368–1911) он славился производством фарфора, и в наши дни здесь найдено более 20 старых печей. В 1998 году Цыцико получил статус охраняемого культурного объекта. Главная фишка этого места — атмосфера старого Китая. Узкие переулки, мощёные камнем дороги, двух- и трёхэтажные дома из бамбука и дерева с белыми стенами и резными окнами. Вдоль 12 переулков — чайные дома, лавки с ремёслами, магазинчики с закусками. Во времена расцвета Цыцико был важным перевалочным пунктом для торговли на реке Цзялинцзян. Сегодня это одно из самых живописных мест в Чунцине, где можно почувствовать, как жили люди столетия назад. Мы прошлись под дождём — атмосферно, хоть и сыро. Дождь добавил старым улочкам какой-то особой меланхоличной красоты. Но главное было впереди.
Театр 1949: что это вообще такое
Театр «Чунцин 1949» — это не просто театр. Это специально построенное здание-гигант, которое является крупнейшим в мире крытым театром площадью 25 000 квадратных метров, рассчитанным на 1497 зрителей. Спектакль посвящён событиям накануне освобождения Чунцина в 1949 году. В центре сюжета — судьба революционеров, заключённых в печально известных тюрьмах Чжацзыдун и Байгунгуань. Те самые места, где разворачивалась трагедия, описанная в романе «Красная скала». Историческая справка: в ноябре 1949 года, когда Народно-освободительная армия уже подходила к Чунцину, гоминьдановские власти провели массовые казни политических заключённых. 30 ноября 1949 года город был освобождён.
Техническая сторона: 360° и никакого скучного сидения
Главная фишка театра — сцена и зрительный зал, вращающиеся на 360 градусов. Да, вы не ослышались. Всё вокруг тебя движется, сцены меняются, ты оказываешься то на шумной улице старого рынка, то внутри тюремной камеры, то в эпицентре боя. Спектакль идёт 75–80 минут без антракта. В постановке задействованы уникальные технологии: 3D-звук, летающие декорации, огромное количество актёров. 6000+ сменяющихся декораций — такого вы не видели нигде.
Кстати о местах. Наши билеты — 62 и 64. При покупке мы не обратили внимания, а потом смотрим: они не вместе? Как так?Всё просто. В театре 1949 своя система нумерации. Зрительный зал разделён на зоны (А, В, С, D). Первые две зоны — вращающиеся, вторые — стационарные. Места в каждом ряду делятся на левые (нечётные) и правые (чётные). В центре ряда расположены не цифры подряд, а граница между чётными и нечётными. Поэтому 62 и 64 — соседи, просто справа от центральной оси.
Полезно знать тем, кто собирается
1. Где находится: Район Шапинба, улица Цзиньбичжэн, 999 (рядом с метро Ciqikou, выход 1, пешком 8-10 минут).
2. С собой: В театр нельзя проносить еду и напитки.
3. Вращающиеся места (зоны А и В).
4. Как добраться: Метро, линия 1, станция Ciqikou — и сразу видно здание театра по ходу движения.
Завтра продолжаем знакомиться с Чунцином.