Всплеск интереса к ретроавтомобилям старше 30 лет произошел осенью прошлого года. Некоторые издания связывают его с увеличением утильбора, но автоэксперты призывают разделять два тренда: коллекционирование олдтаймеров и покупку старой машины из-за нехватки денег на более новые модели
Российские автолюбители обратили внимание на 30-летние ретроиномарки. В приоритете — Mercedes, BMW, Porsche, Bentley, Gelandewagen. Их завозят в Россию, в том числе чтобы сэкономить на утильсборе — на 30-летние машины, как ни парадоксально, он не платится. С такими заголовками вышел ряд изданий.
Всплеск интереса, как заявляют в агентстве «Автостат», произошел с осени прошлого года, когда был увеличен утильсбор на автомобили мощностью свыше 160 л. с. Но интерес был и раньше — к лету россияне купили 111 тысяч машин старше 30 лет.
Повышенный интерес — обманчивое утверждение, дело было в эффекте низкой базы, уверен замгендиректора аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов:
Сергей Удалов замгендиректора аналитического агентства «Автостат»
«Для тех, кто покупает машины старые, часто это первый автомобиль, и они иногда могут не представлять соотношение того, за сколько они купили в моменте машину, и сколько придется потом потратить денег на запчасти и на обслуживание. Поэтому эти проблемы есть, и люди с ними могут столкнуться. Но пока зачастую нет понимания того, что обслуживание может оказаться гораздо дороже, чем приобретенная машина. На самом деле ввозимые машины параллельным импортом сейчас занимают очень небольшую долю. То есть основной объем вторичного рынка — это все-таки перепродажи у нас внутри страны. Ввоз там не очень большой, это в первую очередь была премиалка, причем относительно новая премиалка. Сейчас утильсбор для мощных машин достаточно высокий, и сейчас ввозить стали меньше. То есть рынок поменялся с начала года, и сейчас везут все-таки по большей части машины мощностью меньше 160 лошадиных сил. Поэтому премиалка, если она подросла, то она подросла в сравнении с прошлым годом, когда вообще был очень низкий объем ввоза и объем перепродаж».
Интерес к ретроавтомобилям никак не связан с утильсбором и означает только ностальгию, считает редактор портала «Мотор.ру» Алексей Кованов:
Алексей Кованов редактор портала «Мотор.ру»
«Я очень давно общаюсь с людьми из круга, которые коллекционируют автомобили, имеют один-два ретроавтомобиля в своем гараже. И в последнее время действительно желание приобрести себе какой-то олдтаймер (официально это называется не ретроавтомобилем, а олдтаймером) возрастает. Это можно легко проверить, например, по тому, как изменились цены на автомобили 30 лет в хорошем состоянии. Если раньше условный «Москвич» можно было купить за 30-50 тысяч рублей, то сейчас цены на хорошо сохранившиеся экземпляры выросли кратно. Это же касается и техники зарубежных марок: Mercedes, BMW и Porsche — в общем, они имеют ценники уже достаточно серьезные. Действительно, россияне вот захотели вспомнить, скажем так, те времена и вполне охотно покупают себе технику. Когда автовладелец (будущий или настоящий) хотел себе купить новую иномарку, но у него не хватает денег, он начинает сопоставлять с утильсбором и понимает, что ввезти старую такую иномарку будет выгоднее. Много людей, которые, опять же, прагматически рассчитывают и вынужденно покупают эти тридцатилетние иномарки. Слышу впервые о такой категории людей, которые покупают тридцатилетние автомобили вместо новых. То есть вот я именно общался с теми людьми, которые приобретают подобную технику в коллекционных целях, да, или каких-то развлекательных целях. А вот так, чтобы, имея условные, я не знаю, 2 млн рублей, пойти купить не Lada Vesta или что у нас сегодня по низу рынка, Haval Jolion, а привезти себе какую-то тридцатилетнюю иномарку? Ну, достаточно своеобразно. Плюс ко всему надо понимать, что такая покупка потребует определенного сервиса, где смогут это авто обслужить. И то, что все-таки есть определенные проблемы с поставками запасных частей, и стоят они недешево».
В этом году россияне побили рекорд по покупкам подержанных автомобилей. С января по апрель заключено почти 1,5 млн сделок, подсчитал «Автостат». Больше было только в 2014-м. Лидером продаж остается Lada. Из иномарок пользуются наибольшим спросом Honda Freed, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5. Средняя стоимость машины — 1 млн 200 тысяч рублей.
Присоединяйся к MAX-каналу «Бизнес FM»