Многим интересно, как сейчас лететь до Египта и что видно из иллюминатора. Я тоже волновалась перед полётом, где сейчас проходит маршрут? Ведь он отклонился от привычного и занимает более 6 часов.
В начале статьи хочу еще раз искренне поблагодарить «Аэрофлот». Полет прошел просто прекрасно, а за то, что в этот раз мне предоставили место в бизнес-классе, — отдельное спасибо. Это сделало долгое путешествие максимально комфортным и приятным.
Из холодной весны в вечное лето
Начало моего путешествия описано здесь:
Наш рейс AFL422 вылетел из Шереметьево в 9.20 утром без задержек и взял курс на юго-восток. Сейчас маршрут построен в обход, поэтому мы летели над европейской частью России, обходя закрытые зоны. Я сидела не у окошка, но кое-что смогла сфотографировать. Сначала заснеженные пики Кавказа, а под конец — невероятную лазурную бухту уже здесь, в Хургаде. Весь маршрут восстановила уже после полета благодаря этим фотографиям и нейросети.
В начале пути видела, как мы оставляли позади Рязань и Тамбов, забирая всё восточнее, ближе к Каспию.
В это время самолет как раз набирает крейсерскую высоту, и такие облачные поля — типичная картина для наших широт в апреле.
Самый захватывающий момент в начале пути — это Кавказ. Масштаб этих гор поражает.
Как только нам принесли меню и напитки, мы уже пересекали границы. Мой путь пролегал над Грузией и Арменией.
Дальше — Турция. Мы летели над её восточной частью, над бесконечными горными хребтами Анатолии.
Затем начался ближневосточный отрезок
- Сирия и Ливан: Мы прошли по специальному коридору, и где-то справа за горизонтом осталось Средиземное море.
- Иордания: Мы пересекли её практически всю с севера на юг. Я смотрела на карту и видела, как справа остаются Иерусалим и Газа. Пустынные пейзажи Иордании сверху выглядят как поверхность другой планеты.
Конечно, вопрос безопасности сейчас волнует многих, особенно когда смотришь на карту и видишь, как близко маршрут проходит к «горячим» точкам. Когда смотришь на карту полета, невольно задумываешься: путь-то лежит через Ближний Восток, где сейчас "неспокойно". Перед вылетом такие мысли крутились и у меня в голове. Но на деле всё выглядит гораздо прозаичнее:
- Никто не летит наугад. Маршруты проложены через безопасные зоны. Весь путь идет над Турцией и Иорданией по строго выделенным коридорам. Авиакомпании сейчас перестраховываются вдвойне — если где-то становится реально опасно, небо закрывают моментально, и рейсы просто не выпускают.
- В небе всё спокойно. Когда летишь на высоте 11 километров, никакой тревоги нет. На мониторе перед тобой обычная навигация, стюардессы улыбаются, все идет по графику.
- В самом Египте всё тихо. Хургада живет своей обычной жизнью, аэропорт принимает самолеты один за другим. Никакого ощущения «прифронтовой зоны» тут и близко нет.
Я летела с чувством, что всё будет хорошо. В конце концов, если рейс стоит в расписании и самолет заправлен — значит, спецы всё проверили и путь свободен. Страшно бывает только на земле, пока читаешь новости, а в небе уже просто ждешь встречи с морем.
Когда самолет идет из Иордании на Хургаду, он пересекает Синай и Суэцкий залив. Если рейс забирает чуть правее (западнее), траектория проходит так, что в иллюминаторе по правую сторону в дымке могут показаться пирамиды Гизы. Этот момент я не успела запечатлеть на камеру, но он навсегда остался в памяти.
Финишная прямая над Красным морем
Самое интересное началось, когда мы вышли к заливу Акаба. Мы пересекли Синайский полуостров и Суэцкий залив. На экране в этот момент в качестве ориентиров светились Каир и Луксор. Каир остался далеко справа, а Луксор — намного южнее, в долине Нила.
Мы же шли четко на Хургаду. На последнем фото, которое я успела сделать, до посадки оставалось всего несколько минут. Высота начала падать, скорость снизилась, и под крылом показалась та самая заветная бирюзовая вода.
Интересные детали:
- Высота: мы летели на высоте около 10 972 метров (это почти 11 километров!).
- Скорость: скорость достигала 825 км/ч.
Несмотря на то, что лететь теперь дольше, в таком комфорте и с такими видами время пролетает незаметно.
А как у вас?
А вы любите следить за картой полета или предпочитаете всё время спать? Какой отрезок этого пути показался бы вам самым интересным? Рассказывайте в комментариях!