На российском рынке долгое время звание «короля утилитарности» удерживала Lada Largus. Но время идет, и запросы потребителей растут: теперь недостаточно просто иметь большой багажник – хочется комфорта, современных технологий и, желательно, гибридную установку под капотом. Пока мы ждем обновлений локальных моделей, китайский концерн SAIC-GM-Wuling (SGMW) наносит сокрушительный удар по рынку доступных MPV.
В конце апреля 2026 года бренд официально представил обновленный минивэн Wuling Starlight 730 Premium. Это автомобиль, который в Китае уже окрестили «убийцей дефицита пространства». Разбираемся, почему этот «китайский Ларгус на стероидах» заставляет нервничать конкурентов и чем он может удивить искушенного водителя.
Дизайн Wuling Starlight 730: прощай, «коробочный» стиль
Традиционно бюджетные минивэны выглядят как коммерческие фургоны с врезанными окнами. Starlight 730 ломает этот стереотип. Перед нами динамичный, современный силуэт, который больше напоминает крупный кроссовер или бизнес-шаттл.
Массивная решетка радиатора с сетчатым плетением и хищный прищур узкой светодиодной оптики создают образ эдакого «премиума за недорого». Главная гордость экстерьера – полноценные сдвижные двери с электроприводом. Направляющая скрыта под линией остекления, что не портит визуальную чистоту боковин.
Габариты минивэна Wuling Starlight 730 внушают уважение:
- Длина: 4910 мм (почти на полметра длиннее стандартного «Ларгуса»);
- Ширина: 1850 (1750 в отечественном универсале) мм;
- Высота: 1770 (1670) мм;
- Колесная база: 2910 (2905) мм.
Благодаря таким размерам Wuling Starlight 730 воспринимается как полноценный представитель сегмента MPV, а не просто удлиненный универсал.
Интерьер: капитанский мостик и режим «кемпинга»
Внутри Starlight 730 предлагает компоновку 2+2+3. Это классическая схема для комфортных поездок: второй ряд состоит из двух раздельных «капитанских» кресел с индивидуальными подлокотниками и широким диапазоном регулировок.
Но настоящая «фишка» Wuling Starlight 730 – это трансформация. Передние кресла могут откидываться на 180°, образуя ровную поверхность с подушками второго ряда. В сочетании с панорамной крышей и режимом «дневного сна» в мультимедийной системе, автомобиль превращается в уютный дом на колесах для отдыха в пути.
Wuling стал одним из первых, кто внедрил в бюджетный сегмент систему на базе Android 13. Центральное место занимает 12,8-дюймовый «парящий» экран. Интеллектуальный агент AI Lingyu понимает команды за 0,3 секунды – это быстрее, чем вы успеете договорить фразу. Система распознает даже сложные диалекты и управляет практически всеми функциями автомобиля – от климата до люка.
Техника: три пути к одной цели
Wuling не ограничивает покупателя в выборе типа тяги. Starlight 730 доступен сразу в трех ипостасях.
Классический ДВС (Turbo)
Для тех, кто не готов к экспериментам. Под капотом 1,5-литровый турбомотор мощностью 177 л.с. (290 Н*м), работающий в паре с вариатором (CVT). Этого за глаза хватает для уверенных обгонов на трассе.
Подключаемый гибрид (PHEV)
Система Lingxi Power 3.0. Связка 1.5-литрового атмосферника и электромотора. Запас хода на чистом электричестве составляет 125 км, а общий пробег при полном баке и заряженной батарее превышает 1100 км. Средний расход топлива в гибридном режиме (при разряженной батарее) – 1,83 (5,3) литра на 100 км пробега.
Чистый электромобиль (EV)
Версия с батареей Shenrefian емкостью 60 кВт*ч и запасом хода 500 км (по циклу CLTC). Электромотор выдает 100 кВт (136 л.с.). Благодаря системе быстрой зарядки, пополнить запас энергии с 30% до 80% можно всего за 20 минут.
Подвеска здесь тоже не «грузовая»: спереди – независимая типа МакФерсон, сзади – многорычажная конструкция. Это обещает плавность хода, недоступную для простых «балочных» минивэнов.
Безопасность и умные помощники
Starlight 730 упакован системами безопасности по стандарту 2026 года. В арсенале:
- Адаптивный круиз-контроль (ACC) на всех скоростях;
- Система автоматического экстренного торможения (AEB);
- Предупреждение о выходе из полосы (LDW) и система удержания (LDP);
- Мониторинг слепых зон и фронтального столкновения (FCW).
Ценовая политика: главный козырь
Wuling всегда умели демпинговать, но в случае со Starlight 730 они превзошли себя. Учитывая субсидии и специальные предложения, цены на новинку выглядят следующим образом (в пересчете по курсу 10,95 руб. за юань):
- Топливная версия (1.5T CVT): 87 800 юаней – ≈ 961 410 рублей.
- Гибрид (PHEV 125 км): 107 800 юаней – ≈ 1 180 410 рублей.
- Электромобиль (EV 500 км): 113 800 юаней – ≈ 1 246 110 рублей.
За эти деньги в России сегодня сложно купить даже базовую «Гранту» в хорошем оснащении, не говоря уже о семиместном технологичном минивэне с расходом в 2 литра.
Вердикт: стоит ли ждать?
Wuling Starlight 730 – это серьезный вызов для таких моделей, как Trumpchi M6 или Maxus G50. Он берет не только ценой, но и вариативностью. Это идеальный семейный автомобиль: он просторный, безопасный и удивительно дешевый в эксплуатации (особенно в версии гибрида).
Для нашего рынка такая модель могла бы стать настоящим спасением. Пока официальных поставок нет, но «серый» импорт наверняка обратит внимание на этот лот. Ведь получить современный минивэн с комфортом бизнес-класса по цене «бюджетки» – предложение, от которого невозможно отказаться.
А как вы считаете, смог бы такой Wuling заменить «Ларгус» на наших дорогах? Делитесь своим мнением в комментариях!