19 апреля 1970 года — дата, которая разделила жизнь советского человека на «до» и «после». В этот день с конвейера Волжского автозавода сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101. Две синие и четыре вишневые машины ознаменовали начало новой эры.
Почему именно «Копейка» стала символом эпохи и как итальянский Fiat превратился в «самый русский» автомобиль? Давайте вспоминать.
Итальянское сердце, русский характер
Мало кто знает, что за основу был взят итальянский Fiat 124, который в 1967 году признали «Автомобилем года» в Европе. Но привезти «итальянца» в СССР в первозданном виде было нельзя — наши дороги (а точнее, их отсутствие) и климат просто уничтожили бы нежную машину за пару месяцев.
В конструкцию внесли более 800 изменений:
Увеличили дорожный просвет;
Усилили подвеску и кузов;
Заменили задние дисковые тормоза на барабанные (они были долговечнее в грязи);
Добавили «кривой стартер» — возможность завести машину рукояткой в лютый мороз.
Именно так получился автомобиль, который сочетал в себе европейский комфорт и невероятную выносливость.
Тот самый день
Те первые шесть машин собирали почти вручную под присмотром итальянских шеф-монтажников. За руль первой вишневой «единички» сел итальянский инструктор Бенито Гуидо Савоини.
Интересный факт: название «Жигули» изначально предложил один из сотрудников завода (в честь гор рядом с Тольятти). Но для экспорта оно не подходило — во многих языках оно созвучно со словом «жиголо». Так появилось экспортное название Lada, которое со временем вытеснило всё остальное.
Почему это была революция?
До появления ВАЗ-2101 личный автомобиль в СССР был либо роскошью (как «Волга»), либо довольно аскетичным средством передвижения (как «Москвич» или «Запорожец»).
«Копейка» дала людям:
Динамику: Она была резвой, легкой в управлении и «тихой» по сравнению с предшественниками.
Комфорт: В салоне наконец-то появилась нормальная печка, в которой можно было сидеть зимой без шапки.
Престиж: Владение «Жигулями» автоматически повышало социальный статус владельца.
От «Единички» до «Копейки»
На старте машину уважительно называли «единичкой». Прозвище «Копейка» пришло гораздо позже — уже в конце 80-х, когда престиж модели упал, а на дорогах появились более современные «восьмерки» и «девятки». Но сегодня это слово звучит скорее ласково, чем пренебрежительно.
Наследие
За 18 лет производства было выпущено почти 5 миллионов единиц ВАЗ-2101 в разных модификациях. Эти машины до сих пор можно встретить на дорогах, а в гаражах коллекционеров за «Копейку» в идеальном состоянии сегодня просят суммы, сопоставимые с ценой новой иномарки.
Те шесть машин, собранных в апреле 1970-го, стали первыми каплями в огромном океане советской автомобилизации. Они научили нас путешествовать всей семьей к морю, разбираться в устройстве карбюратора и искренне любить свою машину.
А вы помните свои первые «Жигули»? Какого цвета была ваша «Копейка»? Пишите в комментариях свои истории!
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые истории об авто
мобилях, изменивших мир!