Новый LADA Azimut первый раз был представлен 18 июня 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме ПМЭФ-2025. Автомобиль создан на платформе Лады Весты.
Разработка авто производилась исключительно российскими инженерами, длилась она практически 3 года. За это время было проделано огромное количество работы, начиная от создания дизайна и компоновки авто, до проектирования, сборки и настройки всех механизмов, функций и систем автомобиля.
1. Дизайн
Дизайн автомобиля, на мой взгляд, получился спорный. С одной стороны это абсолютно новый кузов и переди авто выглядит агрессивно и брутально. Но если взглянуть на него сбоку или сзади, то я в нем почему-то сразу вижу бюджетного "китайца".
Как-то потерялась индивидуальность у автомобилей. Все стали выглядеть однотипно. Даже у Лады Весты, особенно у версии "СПОРТ" была какая-то изюминка. Здесь пока я этого не разглядел.
Но все равно очень рад за наш отечественный автопром, что в такое непростое время мы стараемся двигаться вперед. Кстати, разработкой дизайна для LADA Azimut занималась команда молодых российских специалистов, что не может не радовать!
2. Двигатель и трансмиссия
По данным АВТОВАЗА Azimut будет оснащаться всеми известными, но слегка модернизированными двигателями, объемом 1.6 и 1.8 литра, мощностью 120 и 132 л.с. соответственно.
Коробки передач обещают двух видов. Это 6-ступенчатая механика, та что сейчас ставится на "весты" и "искры", а также вариатор.
В перспективе планируется установка турбированного двигателя мощностью 150 л.с., по всей видимости позаимствованного у наших китайских братьев. С этим мотором обещают классическую автоматическую трансмиссию. По мне так механику с этим двигателем скрестить тоже необходимо обязательно, думаю будет отличная связка!
3. Ходовая часть
Так как платформа для авто взята от Лады Весты, то здесь особо без излишеств. Спереди стоит классический МакФерсон. Сзади подвеску чуть переработали под новый авто, но по прежнему осталась скручивающаяся балка. Так что ждать полного привода на новом кроссовере я думаю не стоит.
Не понимаю, почему не поставить независимую подвеску назад, пусть она немного дороже в стоимости и обслуживании, но занчительно комфортнее, чем балка.
К тому же на рынке уже давно есть решение по замене задней балки. Компания "АВТОПРОДУКТ" давно сделала заднюю независимую подвеску на семейство переднеприводной Лады. Которая встает практически без переделок.
4. Салон и функциональность.
Салон здесь абсолютно новый. Есть конечно небольшие отсылки к Ладе Весте NG, но салон мне очень нравится, все находится под рукой. Много различных ниш, удобные подстаканники. Впервые на машинах АВТОВАЗА появился люк. Очень радует что много функций работает от физических кнопок, а не от сенсорных на планшете. Я думаю любой со мной согласится, что физические кнопки в машине куда лучше, особенно при движении в ночное время или в условиях плохой видимости.
Появилось абсолютно новое мультимедийное устройство, разработанное совместно со "Сбером". В машине появился искусственный интеллект и некоторыми функциями авто можно будет управлять при помощи голоса.
Также в машине появились беспроводная зарядка для телефона, электроручник, электрорегулировки сидений, электропривод задней двери багажника, камеры кругового обзора, двухзонный климат-контроль, обогревы боковых стекол и так далее.
Багажник остался таким же функциональным, как на Ладе Весте в кузове универсал, много различных ниш, есть фальшпол с удобными органайзерами.
Подведу небольшие итоги:
- автомобиль получился стильным и интересным, лично мне понравился, за исключением некоторых моментов касаемо его внешности;
- цена на данный авто в самой минимальной комплектации заявлена от 2,2 млн. рублей, а максимальную комплектацию придется выложить примерно 3 млн. рублей;
- старт продаж намечен на 3-й квартал 2026 года;
- очень жаль, что полный привод мы на нем вряд ли увидим, а в сочетании с турбомотором, механикой и полным приводом машинка получилась бы весьма достойная;
- радует что АВТОВАЗ совершенствуется и выпускает все более технологичные и современные авто.
Спасибо за внимание!
Всем ровных дорог и удачи!