Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ACS Termal

Масляный радиатор: что это, зачем нужен и почему о нём никто не вспоминает

Масляный радиатор — одна из самых незаметных деталей под капотом. О ней почти никогда не говорят. А когда она ломается, ремонт может влететь в копейку. Мы ACS Termal — бренд автозапчастей для систем охлаждения. В этой статье расскажем, что такое масляный радиатор, зачем он нужен и почему о нём нельзя забывать. Масляный радиатор — это теплообменник. Он охлаждает не антифриз, а масло. Какое масло? Есть три варианта: Выглядит масляный радиатор как маленький радиатор. Но вместо воды внутри него течёт масло. А снаружи его обдувает воздухом — либо потоком набегающим, либо тем же вентилятором радиатора. Масло, в отличие от антифриза, не любит высоких температур. Когда масло перегревается, оно теряет свои свойства: Масляный радиатор не даёт маслу перегреться. Он продлевает жизнь коробке передач, двигателю и гидроусилителю. В машинах с АКПП масляный радиатор чаще всего встроен в основной радиатор охлаждения двигателя. Снизу или сбоку. Вы его не увидите, пока не снимете радиатор. Внешний масля
Оглавление

Масляный радиатор — одна из самых незаметных деталей под капотом. О ней почти никогда не говорят. А когда она ломается, ремонт может влететь в копейку.

Мы ACS Termal — бренд автозапчастей для систем охлаждения. В этой статье расскажем, что такое масляный радиатор, зачем он нужен и почему о нём нельзя забывать.

Что такое масляный радиатор?

Масляный радиатор — это теплообменник. Он охлаждает не антифриз, а масло.

Какое масло? Есть три варианта:

  • Масло в автоматической коробке передач (АКПП) — самый частый случай
  • Моторное масло — на спортивных или мощных машинах
  • Масло в гидроусилителе руля (ГУР) — редко, но бывает

Выглядит масляный радиатор как маленький радиатор. Но вместо воды внутри него течёт масло. А снаружи его обдувает воздухом — либо потоком набегающим, либо тем же вентилятором радиатора.

Зачем он нужен?

Масло, в отличие от антифриза, не любит высоких температур. Когда масло перегревается, оно теряет свои свойства:

  • Становится жидким — хуже смазывает
  • Окисляется — превращается в лак и отложения
  • Коробка передач начинает работать рывками
  • Гидроусилитель руля гудит и крутится туго

Масляный радиатор не даёт маслу перегреться. Он продлевает жизнь коробке передач, двигателю и гидроусилителю.

-2

Где он стоит?

В машинах с АКПП масляный радиатор чаще всего встроен в основной радиатор охлаждения двигателя. Снизу или сбоку. Вы его не увидите, пока не снимете радиатор.

Внешний масляный радиатор стоит отдельно — где-то спереди, рядом с основным радиатором или конденсатором кондиционера. Его можно увидеть, заглянув через решётку радиатора.

Для моторного масла радиатор стоит сбоку двигателя — там, где есть поток воздуха.

Три признака, что масляный радиатор умирает

Признак 1. Подтёки масла

Если масляный радиатор дал течь — вы увидите пятна под машиной. Но не цветные (как антифриз), а маслянистые, тёмные.

Для АКПП масло обычно красное или жёлтое. Для двигателя — чёрное или коричневое. Для ГУР — прозрачно-желтое (со временем темнеет)

Признак 2. Коробка передач перегревается

Если у вас АКПП, она сама может сообщить о перегреве — загорится лампочка, коробка начнёт «пинаться», переключаться рывками. Возможно, масляный радиатор забит или не работает как надо.

Признак 3. Упал уровень масла, а течи не видно

Масло может уходить через микротрещины в радиаторе. Особенно опасно, если масляный радиатор встроен в основной радиатор: антифриз и масло могут смешаться — и это катастрофа для коробки.

-3

Почему масляный радиатор ломается?

Забивается грязью. Как и основной радиатор, масляный стоит спереди. Пух, пыль, насекомые залепляют соты — охлаждения нет.

Даёт течь от времени. Ресурс не вечный. Со временем металл корродирует, уплотнения дубеют.

Забивается изнутри. Если масло давно не меняли, отложения забивают тонкие каналы. Масло не циркулирует.

Механическое повреждение. Камень на трассе — и радиатор пробит. Машина продолжает ехать, но масло уходит.

Когда менять масляный радиатор?

Ответ простой:

  • Появилась течь — менять
  • Коробка перегревается, а радиатор забит — менять или чистить
  • Меняете основной радиатор (для АКПП, где он встроенный) — поменяйте всё сразу
  • После серьёзной поломки двигателя или коробки — лучше заменить, чтобы не рисковать

Промывать масляный радиатор можно, но не всегда эффективно. Иногда дешевле и надёжнее поставить новый.

Что в итоге

Масляный радиатор — незаметная, но важная деталь. Он бережёт коробку передач, двигатель и гидроусилитель от перегрева и преждевременного износа.

Ломается он от времени, грязи и плохого масла.

Чтобы масляный радиатор служил долго:

  • Меняйте масло вовремя
  • Следите за уровнем
  • Мойте радиатор снаружи — аккуратно, без керхера в упор
  • При замене основного радиатора проверяйте масляный

И тогда коробка передач и двигатель отслужат своё без сюрпризов.

❄️ ACS Termal — масляные радиаторы, основные радиаторы, вентиляторы и всё для системы охлаждения. Подберём под вашу машину.

📱 Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые статьи и полезные памятки:

➡️ ВКонтакте: https://vk.ru/acstermal
➡️ Telegram:
https://t.me/acs_termal
➡️ MAX:
https://max.ru/join/yyejJPsWrLzb3DZGyQgXU2xlfwOBxqB1ibTty4uK6Eg
➡️ Instagram:
https://www.instagram.com/acs_termal?igsh=MXR4M2liZzRmdXo4MA%3D%3D&utm_source=qr

Там выкладываем короткие посты, чек-листы и отвечаем на вопросы.