В Москве второй день снег. Не ждали.
Автомобилисты уже переобули свои машины, модницы поменяли наряды, в аэропортах отменяются рейсы.
А ведь в конце марта, делая прогноз на апрель, синоптики рисовали совсем другую картину: «К концу месяца Московский регион переходит в “режим предлета”, – заявлял тогда метеоролог Евгений Тишковец, – днем до 15-17 градусов, ночи редко опускаются ниже плюс пяти».
Ну, как вам, москвичи, такие плюсы, которые на самом деле оказались вот такими?
Я однажды беседовал непосредственно с руководителем одной из региональных служб Гидрометцентра, так он откровенно сказал: «Два дня – вот реальный срок, на который мы можем дать более-менее близкий прогноз погоды, не более того».
По поводу авиарейсов, кстати, которые из-за непогоды массово отменяются в аэропортах Москвы. Страдают люди, заранее спланировавшие как раз быстрые поездки. Получается, что и авиаперевозчики своевременно не получили сведения от Гидрометцентра о такой аномальной погоде, так? А ведь еще в 2023 г. при планировании федерального бюджета на период 2025–2026 годов именно на подготовку авиационных прогнозов, необходимых для обеспечения полетов гражданской авиации и обслуживание суперкомпьютера, Росгидромету было заложено 1,6 млрд руб.
И что с того? Как такие целевые средства повлияли на точность прогнозов? И нужны ли нам они в принципе, если утром проснулся, посмотрел в окно и на свой термометр и сразу понял: в шортах идти на работу или в шубе?
В целом же, в метеорологии есть такое понятие, как «предел предсказуемости», это значит, что подробный прогноз можно составить максимум на 15–20 дней вперёд. Долгосрочная информация может быть только осреднённой и содержать сведения о понижениях или повышениях температуры относительно нормы. Хотя и тут есть погрешности, как видим.
А вы ориентируетесь на прогноз погоды?