Great Wall Motor выкатила на китайский рынок обновленный Haval H9 2026. Цена вопроса — от 199 900 юаней, что по курсу составляет примерно 2 423 700 рублей за самую доступную версию, и до 247 900 юаней (около 3 006 000 рублей) за топовый дизельный вариант. Рамная конструкция никуда не делась, и это правильно: настоящий внедорожник должен гнуть металл, а не пластик. Производитель предлагает затемненный пакет: черная решетка, оптика, бамперы и рейлинги — для тех, кто считает, что хром придумали продавцы диванов. Сзади по-прежнему висит запасное колесо, потому что оставить его в багажнике — моветон.
Габариты остались прежними: 5070 мм в длину, 1976 мм в ширину и колесная база 2850 мм. Геометрия тоже без сюрпризов: преодолевать броды глубиной до 800 мм — это все равно что попросить судака переплыть ванну. На самом деле восемьсот миллиметров — достаточно, чтобы переехать небольшую речку, но не настолько, чтобы спастись от потопа в московском метро. Угол въезда — 32 градуса, так что можно смело штурмовать бордюры у торгового центра.
Внутри установили 15,6-дюймовый 2,5K-дисплей с системой Coffee OS 3. Теперь голосовой помощник работает на Coffee GPT — наверное, умеет шутить про пробки и предсказывать, где кончится бензин. Появилась подсветка салона цветом «лавовая красная»: если вам всегда хотелось чувствовать себя внутри вулкана, но с кондиционером. Камеры с обзором 540 градусов помогают не наехать на собственное колесо, а электроника уровня L2 паркуется почти как человек — только без паники.
Под капотом — два двигателя внутреннего сгорания, потому что электромобили хорошо для гольф-каров, но не для рамы. Бензиновый 2.0T выдает 165 кВт, то есть 224 лошадиные силы, и работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Дизельный 2.4T развивает 137 кВт (186 лошадок) и стыкуется с 9-ступенчатой коробкой. Полный привод TOD с механическими блокируемыми дифференциалами спереди и сзади — это звучит как заклинание для бездорожья. В итоге Haval H9 напоминает того самого друга, который упрямо ездит на солярке, потому что «запах настоящего приключения» и никакой гибрид не заменит урчания дизеля на низких оборотах.
В линейке представлены комплектации: Исследовательское издание (бензин), Трекинговое издание (бензин и дизель) и Экстремальное издание (бензин и дизель). Новинка становится в один ряд с другими рамными монстрами GWM вроде будущих Haval H10 и Menglong Plus. Вывод: если вы ищете внедорожник, который не боится воды, грязи и критиков электромобильности, H9 2026 — ваш выбор. Только не забудьте взять с собой ведро солярки на всякий случай (фото: CNC).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/haval-h9-2026-brod-glubinoj-800-mm-i-dizel-kotoryj-ne-hochet-umirat/