Автор: Ирина Соломатина
Дорогие читатели, а Вы могли себе предположить, что в крупнейшем аэропорту нашей страны самолеты заходят на посадку и буквально вслепую встречаются со стаями птиц? Не из-за редкого стечения обстоятельств или ошибки экипажа и даже не из-за погодных условий. А потому, что система, которая должна видеть и предупреждать эту угрозу, в аэропорту имени великого русского писателя А.С. Пушкина просто отсутствует. И это на фоне бодрых отчетов о внедрении «самых современных решений», где, судя по риторике, уже недалек тот день, когда космические корабли начнут бороздить просторы Шереметьево. Правда, пока эти просторы с завидной регулярностью бороздят исключительно стаи птиц, и делают это куда эффективнее любых заявленных технологий.
Судебные решения 2026 года вскрывают не частную проблему, а устойчивую и тревожную картину, которая очень четко показывает, что аэропорт Шереметьево на протяжении многих лет работает без ключевых современных систем контроля за орнитологической обстановкой. И это уже не оценка экспертов и не журналистская гипотеза, а установленный судом факт, подтвержденный материалами расследований авиационных инцидентов и перепиской с регулятором. На этом фоне особенно иронично звучат любые разговоры о «технологическом лидерстве»: прогресс в Шереметьево, похоже, идет параллельным курсом отдельно от реальной взлетно-посадочной полосы.
В центре двух дел - столкновения самолетов с птицами при заходе на посадку в Шереметьево. В одном случае, который рассматривался в рамках дела А41-27068/2025, Boeing 737 получил повреждения фюзеляжа, крыла и двигателей после удара стаи голубей на высоте около 100 футов. В другом, в рамках дела №А41-49554/202, Airbus A320 столкнулся со стаей крякв, что привело к дорогостоящему ремонту и замене элементов двигателя. Оба инцидента произошли в зоне ответственности аэропорта, при штатных погодных условиях и без технических неисправностей самолетов до момента столкновения.
И здесь возникает принципиальный момент, который разрушает возможные попытки «размыть» ответственность. Ответчик в обоих случаях настаивал на проведении судебной экспертизы. Однако суд в этом отказал. Причина сформулирована предельно прямо: никакие специальные знания не требуются, потому что в материалах дела уже имеется исчерпывающий набор доказательств ненадлежащего оказания услуг. Факт столкновения, статистика, выводы комиссий, неисполнение рекомендаций регулятора, включая отсутствие радиолокационного контроля - все это установлено документально и не требует дополнительной проверки экспертами.
Ключевой вывод суда предельно жесткий: причиной стало ненадлежащее орнитологическое обеспечение полетов. И речь не о единичной ошибке или форс-мажоре.
Продолжение нашего материала – https://golossovesty.ru/articles/pro-aviaciyu/KaksistemnayaslepotavSHeremetevoprivelakcheredeopasnykhintsidentov.html
#новости #сми #шереметьево #аэропорт #бизнес #политика #суд #закон #авиация #путешествия