Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

BMW X1 из Китая дешевле на 1 млн, чем из Кореи? Разбираемся в нюансах

BMW X1 — один из самых популярных компактных премиум-кроссоверов на рынке. Сегодня в Россию его можно привезти из Европы, Кореи или Китая — и именно это вызывает главный вопрос: есть ли между ними реальная разница или это один и тот же автомобиль? Производство распределено следующим образом: Китайские версии нередко имеют собственный индекс и адаптацию под локальный рынок. Например, удлинённые модификации с приставкой Li. А последнее поколение даже имеет собственный индекс. В Европе и Корее индекс кузова - U11, а в Китае - U12. Перед тем, как рассказывать о различиях, нужно рассказать, что сейчас на рынке доступны сразу 2 поколения BMW X1: 2 поколение (индекс F48) и 3 поколение (индекс U11). Несмотря на разные рынки, техническая основа у всех версий одна: общая платформа UKL или FAAR в зависимости от поколения, передний привод или xDrive и идентичная подвеска. Первое явное различие кроется в размерах. Китайская версия длиннее европейской на 11 сантиметров. Конечно, увеличение объема по
Оглавление

BMW X1 — один из самых популярных компактных премиум-кроссоверов на рынке. Сегодня в Россию его можно привезти из Европы, Кореи или Китая — и именно это вызывает главный вопрос: есть ли между ними реальная разница или это один и тот же автомобиль?

Где производят BMW X1

Производство распределено следующим образом:

  • Европа и Корея — заводы BMW Group в Германии. Да, в Корею немецкие авто экспортируются по специальному соглашению между странами.
  • Китай — совместное предприятие BMW-Brilliance со штаб-квартирой в городе Шэньян.

Китайские версии нередко имеют собственный индекс и адаптацию под локальный рынок. Например, удлинённые модификации с приставкой Li. А последнее поколение даже имеет собственный индекс. В Европе и Корее индекс кузова - U11, а в Китае - U12.

BMW X1 поколения

Перед тем, как рассказывать о различиях, нужно рассказать, что сейчас на рынке доступны сразу 2 поколения BMW X1: 2 поколение (индекс F48) и 3 поколение (индекс U11).

BMW X1 F48, 2019-2022 годы

Это поколение официально еще продавалось на нашем рынке. И снято было с конвейера как раз в 2022 году.
Это поколение официально еще продавалось на нашем рынке. И снято было с конвейера как раз в 2022 году.

BMW X1 U11/U12, 2022 - наши дни

Производство 3 поколения X1 было запущено в 2022 году, а удлиненная версия в Китае - в 2023
Производство 3 поколения X1 было запущено в 2022 году, а удлиненная версия в Китае - в 2023

Платформа, техника и кузов BMW X1

Несмотря на разные рынки, техническая основа у всех версий одна: общая платформа UKL или FAAR в зависимости от поколения, передний привод или xDrive и идентичная подвеска. Первое явное различие кроется в размерах. Китайская версия длиннее европейской на 11 сантиметров. Конечно, увеличение объема пошло на пользу для задних пассажиров и багажника.

Различия двигателей BMW X1 из Китая и Кореи

Вот тут начинаются ключевые различия. Хорошая новость в том, что в обоих случаях есть двигатели мощностью до 160 л.с., а значит не придется платить дополнительный утильсбор.

  • В Корее доступны 2.0 дизель на 150 л.с. или 2.0 бензин + гибрид: 204+19 л.с.
  • Из Китая - 1.5 турбо бензин (3 цилиндра) на 156 л.с. или 2.0T бензин (4 цилиндра) на 204 л.с.

Комплектации X1 из Кореи и Китая

Оснащение и комплектации автомобиля Китай предлагает шире: уже в базовых вариациях будет много полезного, однако без части функций, которые можно докупить в европейской версии. Например, адаптивного круиза, камеры в салоне для определения усталости, двухзонного климата, определения пешеходов и машин вокруг.

В европейских версиях в топовых комплектациях есть проекция на лобовое стекло, премиальная аудиосистема Harman-Kardon.

Материалы и качество сборки

«Китай хуже» - это миф. Реальность: качество материалов действительно отличается по ощущениям, однако компоновка и прочие элементы салона у обеих версий не отличаются. Бытует мнение, что у китайской мультимедиа другой чип и техническая начинка, из-за чего она может дольше загружаться. Подтверждений или опровержений этому нет, поэтому утверждать не будем.

Еще один нюанс, который важно учитывать при заказе BMW X1: в европейских версиях улучшена звуко- и теплоизоляция днища и выхлопных систем. В китайских моделях она попроще.

Так как технически автомобили одинаковы, то и обслуживание обоих вариантов не потребует каких-то специальных деталей. Сейчас X1 активно ввозятся как из Кореи и Европы, так и из Китая. А значит с точки зрения обслуживания и наличия запчастей проблем не возникнет.

Сколь стоят BMW X1 из Китая и Кореи?

Для примера мы возьмем 2 автомобиля - один из Кореи, а другой из Китая приблизительно с равным пробегом и годом выпуска.

Такой BMW X1 из Китая 2023 года обойдется 3 580 000 рублей с доставкой в европейскую часть России.

Из Кореи целесообразней будет везти более свежий автомобиль, близкий к новому. Как мы рассказывали выше, здесь будет более жирная комплектация с пакетом M Sport, музыкой Harman/kardon и другими преимуществами. И главное - это дизельный двигатель. Стоимость такого авто - около 4 900 000 рублей до Владивостока под ключ.

Какой вариант выбрать - зависит только от Ваших предпочтений и возможностей. Если вы хотите понятный европейский авто с минимальным пробегом и хорошим оснащением, то можно рассмотреть Корею. А если цель - больше пространства и экономия семейного бюджета, то можно рассмотреть Китай. В любом случае наши менеджеры готовы помочь подобрать любой из этих вариантов. Просто заполните форму по кнопке ниже.

Хочу BMW X1

А также подписывайтесь на наш канал, там ежедневно делимся ценами, обзорами и историями реальных покупателей.

Наш телеграм-канал и канал в Max

Другие наши статьи

Какие BMW выгодно везти из Кореи после введения утильсбора?

4 немца из Кореи: что выбрать после введения утильсбора

Полный список авто до 160 л.с. из Кореим