По теме: Система активной воздушной заслонки / активного дефлектора Mazda
Описание
• В системе управления активной воздушной заслонкой блок управления двигателем (PCM) управляет приводом для открывания/закрывания заслонок.
• Управляемые функции следующие:
Таблица системы управления
Блок-схема
Работа
• Заслонка полностью открыта при выключенном зажигании.
• Заслонка регулируется в трех положениях: 0° (полностью закрыта), 66° (открыта на 66° от полностью закрытого положения) и 90° (полностью открыта).
Примечание
• При открывании заслонки на 66° во время движения к радиатору и конденсатору поступает больше воздуха, чем при полностью открытой заслонке.
• После завершения обучения положению полного открытия/закрытия заслонки, блок управления двигателем (PCM) открывает/закрывает активную воздушную заслонку в зависимости от условий.
• Блок управления двигателем (PCM) открывает/закрывает заслонку в следующих секциях управления.
Функции
1. Функции базового контроля
• Блок управления двигателем (PCM) полностью закрывает заслонку при выполнении всех следующих условий:
— Скорость автомобиля: менее 140 км/ч (87,0 миль/ч)
— Температура охлаждающей жидкости двигателя: менее 100 °C (212 °F)
— Нагрузка, вызванная работой кондиционера: скорость автомобиля и давление хладагента во время работы кондиционера соответствуют заданным значениям или ниже
— Защита не активирована
• Если выполняется любое из следующих условий, блок управления двигателем (PCM) открывает заслонку на 66°:
— Скорость автомобиля: 140 км/ч (87,0 миль/ч) или более
— Температура охлаждающей жидкости двигателя: 100 °C (212 °F) или более
— Работа кондиционера находится в следующем диапазоне (для охлаждения конденсатора)
2. Функция обучения положению полностью открытой/закрытой заслонки
Примечание
• После выключения главного реле (по истечении заданного времени с момента выключения зажигания) значения положения полностью открытой/закрытой заслонки, записанные в приводе активной пневматической заслонки, сбрасываются.
Порядок выполнения функции обучения положению полностью открытой/закрытой заслонки
1. После включения зажигания блок управления двигателем (PCM) перемещает заслонку в положение 90° (полностью открытая), когда скорость автомобиля составляет 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более.
2. После достижения заслонкой положения 90° (полностью открытая) блок управления двигателем (PCM) перемещает заслонку в положение 0° (полностью закрытая).
3. Когда заслонка достигает положения 0° (полностью закрытая), функция обучения положению полностью открытой/закрытой заслонки завершается.
Примечание
• Если во время обучения положению полностью открытой/закрытой заслонки возникает ошибка, и обучение не завершается, PCM выполняет обучение повторно (максимум 3 раза).
Управление защитой
1. Функция защиты двигателя
• При выполнении любого из следующих условий PCM открывает заслонку в положение 66° для защиты двигателя до выключения зажигания.
― Температура охлаждающей жидкости двигателя: 116 °C (241 °F) или выше
― Работает система контроля температуры моторного масла в системе электронного управления дроссельной заслонкой*
*: Эта функция синхронизирована с системой контроля температуры моторного масла в системе электронного управления дроссельной заслонкой:
• Если блок управления двигателем (PCM) определяет, что температура моторного масла слишком высока, угол открытия дроссельной заслонки уменьшается, а частота вращения двигателя снижается.Кроме того, при работе этой функции PCM по запросу отправляет главный предупреждающий индикатор на приборную панель
2. Функция защиты АКП
• Для защиты AКП, когда PCM получает сигнал запроса на работу вентилятора охлаждения от TCM, PCM открывает заслонку в положение 66° до выключения зажигания, чтобы предотвратить чрезмерное повышение температуры ATF, а также снизить частоту срабатывания аварийных режимов, которые активируются при высокой температуре ATF.
3. Функция защиты дроссельной заслонки
• Когда температура всасываемого воздуха составляет -5 °C (23 °F) или ниже, блок управления двигателем (PCM) открывает заслонку в положение 66 °C, чтобы предотвратить быстрое повышение температуры моторного масла.
• Открывание заслонки подавляет резкое повышение температуры моторного масла, предотвращая замерзание и прилипание отработанных газов к дроссельной заслонке.
Примечание
• Если объем потока превышает допустимый объем потока клапана PCV, отработанные газы поступают в воздушный шланг через вентиляционный шланг.
Отработанные газы охлаждаются холодным всасываемым воздухом и конденсируются в воду, которая затем замерзает при дальнейшем охлаждении. Если этот лед прилипает к дроссельной заслонке, это может повлиять на ее работу. Кроме того, при резком повышении температуры моторного масла жидкость в моторном масле в картере испаряется и смешивается с отработанными газами. Чтобы предотвратить это, заслонка открывается при низкой температуре всасываемого воздуха, чтобы подавить резкое повышение температуры моторного масла.
Защита от сбоев
• Если сохранен какой-либо из следующих кодов неисправности (DTC), блок управления двигателем (PCM) открывает заслонку в положение 66°.
— Неисправность датчика температуры впускного воздуха № 1 (P0112:00, P0113:00)
— Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (P0117:00, P0118:00)
— Ошибка сигнала скорости автомобиля (P0500:00)
— Неисправность активной воздушной заслонки (P059F:00, P05A0:00)
Помощь в диагностике, работам по ремонту компонентов системы управления активной воздушной заслонкой Mazda CX-5 (KF) вы можете получить, записавшись по телефону: +7(495) 001-05-21, обсудить проблемы с вашим а/м можно в нашем чате: Ниппон Сервис Chat.
Оригинал статьи: http://xn--b1aficvbghanje.xn--p1ai/tekhnika-i-tekhnologii/2603-mazda-cx-5-kf-sistema-upravleniya-aktivnoj-vozdushnoj-zaslonkoj