В Читу впервые прибыли сразу два ретропоезда "Победа"

В праздничный состав вошли восемь железнодорожных платформ с образцами военной техники

ЧИТА, 9 мая. /ТАСС/. Сразу два паровоза серии "Л" - "лебедянка" впервые прибыли в Читу в рамках проекта "Ретропоезд "Победа", завершив свой путь по Забайкальской железной дороге в рамках празднования 81-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе ЗабЖД.

"Проект "Ретропоезд "Победа" проводится на Забайкальской железной дороге в пятый раз. Этот проект всероссийский, он проходит на территории всех 16 дорог, которые входят в состав ООО "РЖД". Главное отличие нашего ретропоезда в том, что он охватывает наибольшее количество станций. В этом году в официальном маршруте двух ретропоездов "Победа" у нас было 32 станции. На финальную часть этого проекта в Читу впервые прибыл один состав с двумя паровозами лебедянка серии "Л". Один паровоз находится в голове состава, другой - в хвосте состава", - сказали в пресс-службе.

Помимо этого, в праздничный состав вошли восемь железнодорожных платформ с образцами военной техники. Среди них были танк Т-34, артиллерийские и зенитные орудия, боевая машина реактивной артиллерии БМ-13 "Катюша", автомобиль ГАЗ-ААА и платформа-сцена.

На поезде в Читу также прибыли артисты ансамбля песни и пляски пограничного управления ФСБ России по Забайкальскому краю и шоу-проекта "ВнеВременье" ЗабЖД. Они давали концерты на каждой станции и завершили тур выступлением на вокзале Читы. Здесь встретить ретропоезд "Победа" пришли более 5 тыс. человек, всего в 2026 году акцию посетили более 48 тыс. зрителей в Забайкалье и Приамурье.

Все желающие в Чите могли посетить кабину машиниста. Здесь можно было дать праздничный гудок и попробовать яичницу, которую железнодорожники готовили прямо в топке паровоза. "Это знаменитая яичница на лопате. Так готовили наши деды, потому что во времена войны паровоз не покидали, оставались всегда при паровозе. И из подручных средств всегда готовилась яичница, жарилось мясо, разогревалась тушенка на инжекторе. В зависимости от топки яичница готовится от 8 до 12 минут. Получается очень вкусно. Вы ни на одном костре так не сделаете, ни на одном мангале. Топка паровоза дает очаровательный вкус", - рассказал ТАСС один из машинистов паровоза Сергей Воронков.

Всего за время в пути ретропоезда преодолели более 2,5 тыс. км по Забайкальской железной дороге. Машинист Михаил Гимаев отметил, что за это время было израсходовано свыше 55 тонн угля. Закидывать уголь в топку приходилось вручную. "Это все силами локомотивной бригады в количестве девяти человек. У нас в составе бригады машинист, помощник и кочегар. Мы всегда меняемся по очереди, потому что труд очень тяжелый. Я за время командировки - за две недели - скинул около 8 кг", - поделился он.