Прибыль АЗС в России падает из-за...электромобилей.
Согласно новым правилам, утвержденным правительством, с 1 марта 2026 года все новые АЗС на трассах должны быть оборудованы быстрыми зарядными станциями мощностью не менее 44 кВт. Это требует дополнительных инвестиций, прежде всего в подключение к электросетям, стоимость которого может варьироваться от сотен тысяч до миллионов рублей в зависимости от региона и условий.
Рост операционных расходов стал одним из главных факторов давления на прибыльность автозаправок после вступления новых правил. Владельцы АЗС уже сталкиваются с налоговой нагрузкой, удорожанием кредитов и увеличением расходов на персонал и инфраструктуру
Представители отрасли указывают, что окупаемость таких проектов напрямую зависит от спроса на зарядку и количества электромобилей. В ряде регионов этот спрос пока остается низким: станции используются нерегулярно, что делает их экономически неэффективными, особенно для независимых операторов.
Крупные сети рассматривают развитие зарядной инфраструктуры как долгосрочную стратегию, но для небольших игроков это становится серьезной финансовой нагрузкой.
А в вашем регионе есть точки зарядки на АЗС? Вы ими пользуетесь?
